Так я постепенно расширяю сервис по краткосрочной аренде автомобилей, когда машина может быть взята условно на одну поездку, например в магазин. Также я, как только более-менее разгрузиться от заказов основное производство, планирую начать программу народный автомобиль и подпрограмму семейный автомобиль.
Как они будут работать? По сути, народный автомобиль, в зависимости от варианта исполнения, будет представлять собой небольшой электромобиль на одно-два посадочных места с относительно малой автономностью. Его цель, обеспечить свободное перемещение населения на территории любой из моих баз и в их ближайших окрестностях по безопасным зонам.
Какого-либо бронирования или возможности перемещения между базами на не оборудованной станциями подзарядки аккумуляторов территории у него не предусмотрено. По сути это будет чисто городская машина, которую каждый желающий сможет взять в краткосрочную аренду на одну поездку, либо приобрести в кредит на достаточно льготных условиях.
Такая программа должна повысить не только лояльность населения ко мне лично, но и обеспечить мой автозавод новой нагрузкой. Лично я не сомневаюсь, что и у моих конкурентов найдется кто-то, кто оценит перспективы данной программы и захочет повторить ее успех. Но это будет потом. Пока же личный автомобиль является привилегией начальников служб моей базы и тех немногих, кто достаточно богат для покупки транспорта в личное пользование без кредитных средств.
Будет у этих программ и еще одна не очевидная функция. Помимо договора купли-продажи на все полученные в кредит автомобиль будет распространяться и специализированная программа сервиса. Я не знаю, придет ли на планету кто-то из автогигантов или нет. Однако в случае их прихода именно эта программа должна в немалой степени помочь выжить моей автомобильной промышленности.
Программа содержит в себе, с одной стороны, заводскую гарантию на ближайшие полсотни лет на любые поломки транспорта. Вот только, данная гарантия предоставляется на такой срок при условии регулярного обслуживания в специализированных сервисных центрах и покупки и установки оригинальных запасных частей в плановые сроки. Стоит ли говорить, что в случае удачи, к приходу крупных игроков на местном рынке уже будет полно моих автомобилей, владельцы которых еще долгие годы будут вынуждены производить их техническое обслуживание и покупать запасные части именно у меня?
Однако от частностей стоит вернуться к общей ситуации. Загруженность моих производств на настоящий момент и ближайшую перспективу позволяет мне с уверенностью утверждать, что местное население может рассчитывать на стабильную ситуацию на рынке труда. Стабильность данного локального фактора говорит о том, что со стороны экономически активного населения базы в ближайшее время проблем ждать не придется. Более того, люди уверенные в завтрашнем дне с гораздо большей охотой будут тратить деньги, вместо того чтобы копить на переезд на другую базу. Это должно еще более оживить мою экономику.
Второй немаловажный локальный фактор – настроение местного населения. Да, тут все не так просто. Население можно условно разделить на две неравные группы. Это коренные жители, прожившие со мной год и вновь прибывшие с «большим караваном» поселенцы.
Если первая группа уже в достаточной мере устроилась на планете и на ее мировоззрение значительно успела повлиять проводимая мной пропаганда, то вторая группа представляет собой одну большую неожиданность. Нет, они еще не успели выкинуть каких-то больших фокусов. Точнее не так, фокусы как раз были, вот только все их я видел в прошлом году от первой волны переселенцев. Так что, к работе с этим локальным фактором я оказался готов и заранее предпринял все необходимые меры предосторожности.
Третьим локальным фактором помимо занятости населения и настроений в обществе можно назвать развитие городской инфраструктуры. Развитая инфраструктура позволяет мне контролировать ситуацию на улицах, обеспечивать своевременное прибытие на место происшествия экстренных служб, а также позволяет снабжать население, должным набором услуг начиная от жилищно-коммунальных и заканчивая коммерческими услугами частных фирм типа доставки покупок на дом. Тут все тоже более-менее стабильно. Программа развития инфраструктуры мной принята, утверждена и финансируется в установленные сроки и в должном объеме.
Наконец, последним значимым локальным фактором я рассматриваю наличие на базах должного количества сотрудников экстренных служб, а особенно сил обеспечения правопорядка. С этим, как я надеюсь тоже все нормально. Штатное расписание полностью заполнено, сотрудники прошли полный курс подготовки. Также проведены учения.
За этот год штат всех силовых структур, как в Оренбурге так и в Орске был значительно увеличен. Уже не повториться ситуация первых недель колонизации, когда против сотни повстанцев можно было оперативно выставить только пару десятков бойцов, а остальных требовалось какое-то время собирать по местам жительства.
Теперь, когда штат силовых структур был значительно расширен, у меня появилась возможность оперативно перебрасывать к месту событий около сотни бойцов при поддержке роботов. Вроде бы и это не много против потенциальной толпы в пару тысяч человек, но с другой стороны этого более чем достаточно для того чтобы при необходимости запереть протестующих на одной улице, надежно перекрыв проходы. Ну и подкрепления, в случае чего, можно оперативно подтянуть.
На основании изложенного, я могу сказать, что и в данной сфере наблюдается относительная стабильность. Крупных неприятностей не предвидеться. К обычным акциям неповиновения и бунтам я более-менее подготовлен.
Наконец, стоит рассмотреть и региональные факторы. Их я условно делю на два направления: земля и космос. Конечно пока для меня важнее всего события на поверхности планеты. Вот только и космическая гонка в ближайшее время будет активно набирать обороты.
Начнем с событий на поверхности планеты. За этот год, я сумел добиться существенного укрепления позиций в своем регионе. Мне удалось занять одно из ключевых мест в союзе баз, и получить хорошие стартовые условия. Да и присоединение еще одной базы достаточно много значит в местных масштабах
Вот только излишне гордиться своими достижениями не следует. Если рассматривать ситуацию объективно, то набрать нынешние темпы развития мне помогли случай в виде пиратского транспорта и моя паранойя, заставившая выбрать в качестве награды за очередное достижение комплекс противокосмической обороны. Без сочетания этих двух факторов сидеть бы и мне и лидеру союза десяти на планете без собственных космических лифтов.
Почему я говорю, что сидеть без собственных лифтов пришлось бы нам обоим? Тут все просто. Лидер союза, конечно, проделал немалую работу, направленную на то, чтобы убедить соседей скинуться и построить вслед за мной и свой лифт. Вот только тут ключевым является именно словосочетание «вслед за мной».
Достаточно обратить внимание на то, что кроме союза десяти, на тот момент, более никто не сумел построить еще один космический лифт. Это не удивительно, учитывая, что строительство своего лифта достаточно дорогое удовольствие. Мне пришлось потратить на это премию за уничтоженный пиратский корабль, а им вложить в это дело фактически все свободные ресурсы.
Вот только на момент принятия решения о строительстве перед участниками союза десяти уже «висела морковка» в виде моего космического лифта и тех цен, по которым на открытом аукционе смогли сбыть ресурсы добытчики из окружающих меня баз. Если бы этого наглядного примера не имелось, то сейчас участники союза, скорее всего, думали о чем угодно, только не о совместном развитии после строительства лифта с целью извлечь из проекта еще больше прибыли.
Наиболее вероятно, что их мысли были бы сосредоточены на том, как бы вперед соседей захватить и закрепить за собой очередной участок земли, на нейтральной территории планеты, с каким-нибудь выгодным месторождением полезных ископаемых. Не скрою, что лично я предпочел бы с удовольствием наблюдать за подобной сварой. Вот только в нынешней ситуации шансы на подобный конфликт в лагере моих основных конкурентов сильно упали.
