Из-за моей сумки вышли на разведку на полчаса позже, я бутербродов наделал, чтобы на обед не возвращаться. Что интересно, вес универсального ключа, моего личного инструмента, фонаря, двух круговых светильников (второй забрал у Кали, всё же мужчина) и обеда на двоих в сумке не ощущался. Ещё один сюрприз, причём приятный. Пока не озвучиваю, боюсь заберёт. Похоже сумка досталась магическая. Мне это место попадания нравится всё больше.

Отошли не далеко, буквально пару сотен метров, когда попался с краю свалки корпус с проломленным бортом, Корабль лежал в верхнем ряду, под ним не менее двух. Главное, что доступ внутрь был не высоко, и доступен не только альпинисту. А вот лестницу купить не догадались. Придётся заказывать, похоже, парочку. Можно будет использовать и как переходные мостки.

Снаружи, прикинул габариты корабля, не меньше 120 метров, а нам его на порционные кусочки порезать надо. Тут на месяц работы, не меньше. Сегодня пусть живёт, только покусаю слегка.

— Кали, вперёд. Чего стоим? Ты у нас профессиональная космонавтка, приглашай гостя с дикой планеты.

— Тогда делай как я.

Девчонка ловко взобралась на верх, есть за что держаться, и скрылась внутри. Пришлось изображать ловкость и мне. Да, хорошо, что вторым полез, не осрамился. Нужно тренироваться. Она эльфийка, наловчилась по деревьям скакать, а мы на Земле лес валим. Ничего, на разборке будет и у меня, чем удивить дитё леса. Ломать, моё второе призвание, после мозговой деятельности, подумаю, как всё это переломать.

Корабль меня поразил. Внутри он гораздо меньше, но первое впечатление незабываемое. Мощь чувствовалась во всём. Большая пробоина располагалась на стыке жилой части с рубкой и трюма отделённого поперечной переборкой коробчатого типа. Зашли в жилой отсек. Тут ожидала полная оптимизация.

— Что-то тесновато отделение для экипажа. Кали чего они в тесноте, каюты маленькие. Корабль же большой.

— Это грузовой гражданский проект. Трюм использует максимально возможный объём. Корабль зарабатывает хозяину деньги.

— Не понял. Он что, частный?

— Конечно. Все корабли принадлежат частным владельцам или компаниям. Хотя есть и государственные, в основном это военные и специализированные. Чего встал, работать надо. Включаем фонари и пошли в рубку. Там можно найти объекты для опробования универсальных ключей.

Мусора было много и в коридоре, и в помещениях, и в рубке управления кораблём. Видно было в свете фонарей, что тут поработали не только универсальными ключами, но и хорошей кувалдой. Это помимо разрушений от удара о поверхность планеты.

— Кали, а чего в рубке и каютах нет окон? Темно же.

— А ты подумай, из чего делаются прозрачные материалы, и из чего сам корпус. Иллюминаторы снижают безопасность корабля. Даже на внутрисистемниках не предусматриваются. Есть сканеры, есть мониторы наблюдения. Достаточно. В космосе вообще смотреть нечего кроме звёзд. Ты много болтаешь. Давай один светильник установим в рубке, поработаем инструментом.

Кувалды мне явно не хватало. Отличный инструмент и знакомый. За неимением, установил на телескопической опоре круговой источник света, закрепив на потолке, так освещение естественней получилось. Рубка осветилась идеально, можно газету читать, но надо ломать.

— Кали, с чего начнём, прямо руки чешутся, как представлю процесс.

— Нет, начнём по порядку. Нужно определить концентрацию дорогих модификаций лёгких сплавов. Включай сканер, проходи по периметру рубки, отдельно сканируем дельные вещи, способные отделить от креплений. Работаем параллельно, ты на мифрил, я на прочие элементы сплавов.

Сканер у эльфийки был интегрирован в наручный искин в виде браслета, работал на общий состав сканируемого металла, мой только на выбранный элемент или модифицированный сплав. Она вечером подсоединилась к купленному на месте, и скачала программное обеспечение, хотя никакого насоса не увидел. Просто сказала через 10 минут, — всё, — и отключилась от моего сканирующего аппарата, стоимостью в 45 голдов. Сейчас проверю, может сломала устройство, без него, как без рук, не буду знать, что ломать.

Сканировать оказалось проще пареной репы, вожу щупом с активным излучателем, он же приёмник, на малом экране концентрация мифрила в процентах прыгает. По окончанию прибор показывает среднее значение. Важно было запомнить содержание не в обшивке, а в оставшихся частях ранее установленного оборудования, иначе, дельных вещах. В обшивке достаточно средней цифры по объекту.

Результаты были приемлемые для разделки, но сегодня только выборочная разведка. В рубке было много встроенных и закреплённых ящиков, корпусов от оборудования, модули которого были частично сняты, остальные физически повреждены. Вдоль стенок шли многочисленные энерговоды, представляющие собой пустотелые штанги квадратного и прямоугольного сечения. Оказывается, используются на кораблях взамен мощных кабелей.

По результатам получилось, что максимальное содержание мифрила было в этих энерговодах. Дополнительно, проводка содержала ценные элементы в малых концентрациях, меньше одной десятой процента, но стоимость приёмки учитывала и их.

По мифрилу картина вырисовывалась следующим образом:

— листы бронекапсулы рубки — 12,4 %, средний;

— корпуса приборов -12,8 %;

— энерговоды — 13,7 %;

— прочая мелочёвка в пределах средней величины наружной обшивки бронекапсулы — 12,5 %.

В рекомендациях предлагалась производить демонтаж металла с содержанием мифрила не менее 10 %. Остальные полезные извлекаемые элементы шли прицепом, даже адамантин. Его содержание редко превосходило три процента от веса. Поэтому упрощённый местный сканер был двухканальным, требовалось лишь одно переключение, одновременно получить значения обеих параметров не предусмотрено. Массовая заготовка шла по двум модификациям лёгких сплавов.

В чистом виде ни одной модификации на корабле не видел в глаза. Но прибор показывает наличие. После перестройки сканера на адамантин, проверил повторно рубку. Средняя концентрация составила 1,95 %. Не знаю, сколько это будет в голдах.

Тут же протестировали новый инструмент в виде универсального ключа.

Все крепления оборудования состояли из прочных защёлок. Универсальный мультитул имел приспособление, раскрывающее зажимы, даже усилие было минимальным. Нажать кистью выступ на ручке, зажим раскрыт. Быстро поснимали энерговоды, тренировались, час ушёл. Вынесли и сбросили на землю (это по привычке, чтоб понятнее).

Такая же участь постигла корпуса приборов, точнее обычные шкафчики и ящики. Часть была на тех же защёлках, большие установлены на сварке. Тут опробовали плазменный режущий инструмент. Легко, партнёрша только показала мне, через час резал как масло. Правда, это не резка листов толстой обшивки, или коробчатых переборок. Но опыт начал нарабатываться.

Вскоре определилось самое слабое место в работе бригады. Транспортировка. Для этого достаточно оказалось вынести срезанные и найденные изделия с корабля на берег. А надо погрузить всё в прицеп, который стоит в пятистах метрах. Вот это подлянка. Одна надежда на самоходное кресло-транформер, но надежда слабая. Деньги без труда не попадут в руки. Пока складируем на берегу, но думать нужно.

Для получения опыта, порезали наружную обшивку корабля в районе пробоины. Расширили вход и сделали прямоугольным. Заняло больше часа времени, но проход сделали размером в свету 4,0х2,5 в метрах. По два метра в стороны от поперечной переборки, чтобы удобней посещать трюм и жилой отсек на будущее. Куски резали не крупные, плазма работает хоть и не быстро, но уверенно. Появился элементарный опыт, это про меня. Плазменный инструмент приятно удивил, никакого сравнения с кувалдой.

На палубе трюма оказалось много деталей, годных для утилизации по мифрилу, остальное больше и не контролировали, при сдаче на приёмный пункт выяснится и выразится в голдах. Выбрасывать лом было сподручно в широкий проём, края резов остывали быстро. В трюме продольные переборки были свободны от оборудования, только на подволоке виднелись недоступные энерговоды со светильниками. Тем не менее кучка на берегу росла. Как и когда переносить будем, не представляю, но сдам всё, в этом уверен.