- Я подключу этот аппарат, - пояснил он Бенъярду.

- Что это?

- Приемник, вещь, единственное назначение которого определять положение радарных станций. Здесь, в Африке, черта с два добудешь лицензию на его использования! Я очень на него полагаюсь!

- Ты правильно всё понял, Сью! Наш самолёт сядет не в Калабаре!

- Генри, я не самый тупой пилот в Африке! Такие деньги за доставку сельскохозяйственных машин не платят! Покажи место, где мы должны приземлится!

- Вот тут! Это триста миль на северо-запад от Дуалы. Услышав звук нашего самолёта, они выстрелят зелёной ракетой, если посадка будет безопасной.

Мелькавший под крылом самолёта ландшафт с каждой минутой становился всё более диким, горы наползали друг на друга, подымаясь всё выше и выше, джунгли становились гуще и темнее. Последние оазисы цивилизации исчезли уже в первые двадцать минут полёта. Среди буйной растительности изредка можно было заметить крыши одиноких строений. Сью внимательно следил за небом, стараясь не упустить появление инверсионного следа нигерийского МИГа.

- Генри, - спросил он. - Ты умеешь стрелять из пулемёта?

- Конечно! Три года...

- Тогда у меня к тебе будет поручение!

- Какое!

- Распакуйте свёрток, который вытащил Чанг. Там находятся два БАРа и ленты к ним.

- Откуда они взялись?

- Помнишь антикварный винчестер, который ты мне привёз?

- Конечно.

- Так вот! Я его выменял на эти ружья! Нашёлся какой-то сумасшедший коллекционер. Говорит, что ружьё какого-то Юнгера или Юнкера.

- Бывал такой в наших краях.

- Генри, приведите оба БАРа в рабочее состояние и установите на турели. Там, - он ткнул пальцем в конец отсека, где у заднего окна находилась конструкция, отдалённо напоминающей велосипед со снятыми колёсами. - Надеюсь они нам не пригодятся, но "бережёного Бог бережёт", как говорят русские.

Несмотря на прохладные отношения между Камеруном и Нигерией, сообщение диспетчера Дуалы могло заинтересовать нигерийские ВВС. Через сорок минут "дакота" вошла в воздушное пространство Нигерии, но погони не было. Сью повернул к северу и стал мало помалу набирать высоту. В двухстах милях от Дуалы он поднялся на высоту в полтора километра, включил автопилот и вышел в грузовой отсек посмотреть, как Бенъярд управляется с автоматическими ружьями Браунинга.

- Я уже их полностью очистил от смазки и приступаю к сборке, - бодро рапортовал Бенъярд.

- Что, Генри, эти штучке тебе знакомы?

- Было дело...

- Где?

- В Биафре. Там было много разных систем...

- Понятно. Тебе помочь?

- Зачем тебе пачкать руки. Справлюсь сам.

Тем временем, Чанг настраивал радиоприёмник на волну авиабазы. После ряда манипуляций с радиокомпасом ее пеленг был зафиксирован на двухстах тридцати пяти градусах:

- Если удержать ее на том же месте, а лететь в обратном направлении, то есть взять курс на 55 градусов, то через три четверти часа будем на месте.

В час десять "дакота" прошла в трёх десятках метров над асфальтированной дорогой и миновала какой-то поселок. Ребятишки в белых штанишках высыпали на улицу и задрав головы провожали самолёт взглядом. Однообразную белизну небольших, квадратных строений нарушал только шпиль небольшой церквушки. Со стороны дороги вылетела зелёная ракета, потом другая...

- Нам надо сесть на этот участок дороги!

- О'кей! Всем приготовиться, посадка будет жёсткой! Эта дорога строилась в расчете на местный автобус.

Сью сбросил скорость узла на три больше обычного и шлёпнулся на асфальт как мокрая губка. Он с трудом удержал рули управления и не дал "дакоте" скатиться с узкой дороги. Ему пришлось использовать всё своё искусство вождения: с помощью двигателей, рулей управления, тормозов и Господа Бога ему удалось остановить самолёт в полутора сотнях метров до поворота. Позади клубилось облако пыли в полкилометра длиной. Не успела она осесть, как откуда-то сбоку появился небольшой обшарпанный грузовичок, за ним "додж". В легковушке рядом с шофёром сидел стройный, молодой негр лет тридцати в зеркальных очках, широких кремовых брюках из хлопка и ярко-голубой джинсовке. Он вылез из машины и, увидев Бенъфрда, улыбнулся во весь рот.

- Генри, привет!

- Тебя не узнать, Джоав!

- Лечу с вами?

- С какой стати?

- Приказ генерала. Я должен утрясти с майором Шенноном кое-какие вопросы.

- У тебя есть нигерийская виза? - поинтересовался Сью.

- Вот, полюбуйся! - Джоав достал паспорт, на обложке которого был британский лев.

- Я оставлю двигатели включенными. Начинайте перегрузку!

Чанг открыл грузовой люк.. Ящики с оружием и боеприпасами быстро вынули из грузового отсека и выложили рядом с грузовиком. Следующие пятнадцать минут в "дакоту" загружали разобранные "миниконы". Когда крылья, элементы обшивки, панели и шасси были надежно закреплены, стали грузить ящики с двигателями, приборами и запасными частями. Сью внимательно рассматривал маркировку груза.

- Пожалуй, я один ящик у Вас всё же заберу, - заявил он.

- Не мне это решать, - парировал Бенъард. - Здесь могут быть детали для самолёта, без которых он не сможет взлететь.

- Нет. Это другое.

- Что?

- Прицел для наведения оружия на цель. Судя по маркировкам их здесь пять или шесть, а самолётов у тебя всего два. Так, что я позаимствую один из них.

- Хорошо. Только при условии, что Моксан согласится.

- А ещё я возьму пару блоков для запуска ракет,- продолжил пилот. - Их тоже здесь три или четыре комплекта...

- Я сказал: согласуй с Моксаном - и бери!

Когда погрузка завершилась, надо было откатить самолёт к повороту и его развернуть вдоль дорожного покрытия.

"Дакота" оторвалась от земли в полусотне метров от посёлка. . С момента посадки до вылета прошло не более получаса. Сделав круг над шпилем церквушки, Сью взял курс на юго-восток, чтобы как можно быстрее оказаться за пределами Нигерии. Для этого ему надо было незаметно перевалить через горный массив на границе. Поднявшись на высоту три километра, "дакота" перевалила через горы и на автопилоте полетела к океану. Бенъярд зашёл в кабину и поинтересовался:

- Как с погодой, Сью?

- Не слишком здорово, Генри. Яунде сообщает, что к юго-западу от нас над центральной Атлантикой висит чертовски большой циклон со всеми вытекающими последствиями. Нас в Дуале предупредили об этом, - он достал тонкий лист папиросной бумаги, на который была нанесена метеообстановка.

- Каков его размер?

- Не имею никакого понятия. Он пока никак не влияет на наш обратный маршрут. В Дуале я решил не вникать в подробности, а просто видел пометки на карте.

- Куда он идёт?

Сью провёл пальцем вниз по линии север-юг в ста милях западнее Калабара.

- Как датирована их карта?

- Она отражает ситуацию, сложившуюся к полуночи.

- Здесь давление около девятьсот семидесяти.

- Что это может значить?

- Это значит, что до тех пор, пока мы доберемся до границы циклона, ветер будет позади нас, но с этого момента начнутся неприятности. Внешнее, штормовое кольцо можно обогнуть, перелететь, проскользнуть под ним, но лучше на нашей колымаге этого не делать.

- Может Чангу удастся перехватить точный прогноз во время полёта. Что толку гадать на кофейной гуще. В пять двадцать две Чанг услышал Санта-Исабель, потом ему удалось поймать сигнал из Баты. После нанесения показаний радиокомпаса на карту , выяснилось, что самолёт Сью идёт точно по курсу. Пилот взял на три градуса к западу скорректировав свой полёт относительно ветра. Радиопередатчик оставался настроенным на Санта-Исабель: экипажу и пассажирам хотелось услышать очередную сводку погоды. Шторм уже прошёл над Фернандо-По: он расчистил небо от облаков и оставил после себя западный ветер. В этой сводке не было одного намёка на то, где теперь находится циклон; над Кориско или же рассеялся над горами Южного Камеруна. Сью вернулся к своему обычному занятию, наблюдая за показаниями приборов, а затем воспользовался радиоальтиметром. Это было небольшое, но весьма полезное устройство , которое могло пригодится при прохождении под штормовым фронтом.