Неудачи подстерегают нас постоянно. Отказал холодильник Ока-6, - первое чувство: страх перед новыми расходами. Но лишь бы не мотор, а с остальным я справлюсь.

У других бывают неудачи круче. У нашей племянницы Лены и её мужа Игоря угнали новый только что купленный автомобиль, на который они копили деньги много лет. По этому поводу я могу привести обратный пример, не горестный, а счастливый. Речь о моём давнишнем приятеле Саше Волкове. Это тот, чьи самодельные акустические ящики сначала попали к Глотову, а потом перешли ко мне, а теперь в паре с АС75 они звучат у меня в студии. Он в последние годы конструирует противоугонные устройства. Ещё 2 года назад он продавал их по 200$, а теперь у него их охотно берут по 360$. Естественно, он разбогател, и недавно купил новый автомобиль. Он тут же поставил своё собственное устройство. В дневное время он отлучился всего лишь на 30 мин. Возвращается, а автомобиль не заводится. Открывает капот, а там все провода перерезаны и заменены другими. Угонщики аккуратно открыли машину, полностью заменили электрическую систему, но устройство Волкова оказалось хитрее их: якобы засорился карбюратор.

25 июня 1996 года, вторник.

Этот день – праздник для меня, для Амирьянца и всего нашего маленького коллектива, работающего на контракт с Боингом. Праздник – это вечером. А утром было ещё не ясно, будем ли мы дуть в этот день или на следующий. Вчера я заново проделал весь расчёт для Боинга, подогнав мои расчётные частоты к экспериментальным частотам, полученным в пятницу Серёжей Парышевым. Самым серьёзным в обновлённой летающей державке оказалась снова слишком маленькой жёсткость верхнего узла, и вместо ожидаемой жёсткости G₅₅=10₁₀6 кгсм/рад у нас получилась лишь 3.1₁₀6, так что частота кивания 7 гц поднялась всего лишь до 11.7 гц. Снова это оказалась самая низкая частота в спектре. По расчёту она стала взаимодействовать с частотой изгибных колебаний 16 гц. В результате ожидался флаттер с частотой 12 гц на угле подъёма нижней державки =115^о. Но, к счастью, этот флаттер чисто символический. Я его назвал в отчёте: намёк на флаттер (годограф комплексной частоты едва заходит за границу устойчивости, и при увеличении напора возвращается назад в устойчивость).

Это было накануне, а сегодня стало известно, что пуск будет в 16⁰⁰. Так что до обеда мы с бригадиром Геной Васильевым перевозили аппаратуру из киностудии в трубу Т-128, и за каких-то полчаса я наладил, как и в марте, запись с двух видеокамер на два видеомагнитофона. 2-й ТВ, как и в марте, мы взяли у Веры Нейланд.

А с трубой была такая ситуация. Её останавливают на какие-то профилактические ремонты до октября. Нам сказали, что если мы не воспользуемся возможностью сделать пуск сегодня, то будем ждать до октября. В крайнем случае, если не сегодня, то завтра.

И вот мы сидим в нервном напряжении. Время уже 16 часов. У нас уже всё готово. Парышев и Невежина сидят у своих цифровых магнитофонов. Мамедов с Валерием (от НИО-2) – у манипулятора. Я с микрофоном у своих ТВ и ВМ. Амирьянц с Казбеком – наблюдатели. Ещё двое слесарей – также наблюдатели.

Наконец, в 16³⁰ дали пуск. Дело в том, что пуск трубы Т-128 – это запуск мощности 100 тыс киловатт. Весь город Жуковский в вечернее время расходует не более 20 тыс квт, а труба Т-128 – в 5 раз больше. Но теперь всё делается за деньги. 4000$ за каждый пуск! Американцы доллары за два пуска уже перевели. Трубачи и энергетики заинтересованы сделать как можно больше пусков. Серёжа Парышев скомандовал: «Отсчёт!» - и мы все одновременно запускаем свою аппаратуру.

Первый пуск был без наддува, т.е. при атмосферном давлении. Спокойно прошли все конфигурации летающей державки от 30^о до 135^о и при этом число Маха подняли от М=0.55 до М=0.95. Вместо 15 мин весь пуск прошёл за 11 мин. Всё оказалось благополучно. Флаттера не было. В том числе его не было и в опасной зоне =115^о. Как я и предупреждал, этот флаттер при =115^о – чисто символический. Как говорили, начиная с 1940-х годов, бывает злой флаттер и добрый флаттер, а этот я называю намёк на флаттер. Физическая сущность этого намёка такова. Происходит резонанс между киванием верхней державки и её изгибом, а энергия для флаттера берётся из нижней державки. Но верхняя державка с приводом весит 26 кг, и её не может раскачать маленькая нижняя державка, которая весит всего лишь 1 кг.

Итак, первый пуск прошёл удачно. Наша машина летала на всех конфигурациях до числа Маха 0.95 без флаттера. Но напор был всего лишь 3800 кг/м², а по контракту надо 5000. Поэтому у нас было запланировано 2 пуска. Второй пуск должен быть с давлением 1.4 атм вместо 1 атм. Время уже 16⁴⁵, а в 17⁰⁰ полагается отключать большую энергию, да и обслуживающий персонал не любит работать сверх смены. Но 4000$ на дороге не валяются, и поэтому трубачи согласны сделать перерыв на 20 мин, чтобы мы смогли подготовиться к 2-му пуску. Все пошли в рабочую часть, щупали нашу державку (она нагрелась). Никаких люфтов или трещин не появилось. Подтянули ещё раз все винты, задраили двери и люки и приготовились к 2-му пуску.

На 2-м пуске нервное напряжение возросло. Особенно, когда число Маха подняли до 0.85. Наша машина то и дело заметно вздрагивала, - это было видно на обоих телевизорах. А оператор Гроховский объявил, что напор равен 5600. Откуда так много? Ведь по программе он должен быть 5000! А нам надо поднимать число Маха до М=0.95.

«Поехали!» – кричит сквозь рёв трубы Серёжа, и число Маха растёт: 0.89… 0.90… 0.91. Напор 6800.

Державка стала вздрагивать на всех углах разворота, особенно, когда её опустили до угла 30^о. Серёжа кричит: «Поднимай!» И не поймёшь, что поднимать? Валерий подумал, что надо поднимать число Маха и замешкался. А в это время рёв трубы прекратился, и труба остановилась. Оказывается, когда на телевизоре стали видны непрекращающиеся вибрации, то Серёжа нажал аварийную кнопку останова трубы. На этом испытания закончились!

Я пожал всем руку и поздравил с успешным окончанием. Таким образом, завершилась изнурительная нервная работа, которая продолжалась полтора года. Осталось послать отчёт. Но это уже детали. Контракт с фирмой BOEING успешно завершён!

Но остался вопрос, откуда взялся напор 6800? Тем более что по моему расчёту при q=7000 должен начаться злой флаттер с f_ф = 70 гц!

Очень просто! ЦАГИ медленно разлагается. Специалисты уходят, персонала не хватает. Оборудование в запущенном состоянии. Наддув в трубе Т-128 означает, что в закрытый канал трубы впускается воздух из газгольдеров, которых на территории института предостаточно.

Операторы открыли заслонку, соединяющую газгольдеры с трубой Т-128, а остановить в нужный момент не смогли. В результате вместо запланированного давления 1.4 атм оно поднялось до 1.96 атм, а напор вместо 5000 поднялся до 6800. Практически мы вышли на максимальный для трубы режим. Хорошо, что всё обошлось без аварии, а для отчёта фирме Боинг это даже лучше, потому что мы и число Маха достигли 0.95 (в первом пуске), и напор 5000 не только достигли, но и превысили на 36%.

Сейчас Серёжа не слезает со своих осциллографов и всё пытается разобраться, что это был за флаттер, и вообще можно ли считать это флаттером? Я ему говорю, что это были биения (мы их называем «бочками»), а при флаттере амплитуда только растёт, но не убывает.

Я обещал ему на следующей неделе выдать более подробные результаты расчёта, а именно годографы. Обычно на них никто не обращает внимания, но в нашем случае они чрезвычайно важны: на них видно, какой флаттер: злой, добрый или только намёк.

1, 2, 4, 5 июля 1996 года. (3-го были выборы)

Почувствовав огромное облегчение после успешной продувки летающей державки для фирмы Боинг, я настроился на монтаж рекламного фильма. И вот ежедневно с утра я сначала делал расчёты для Парышева, а с 9³⁰ уходил на другой конец ЦАГИ к В.М.Фомину, и там мы с ним занимались монтажом фильма. Первоначально планировалось делать монтаж у меня дома, но возникли огромные препятствия: часть видеоматериалов записана на профессиональной аппаратуре UMATIK, а такой магнитофон тяжёл и громоздок, да и кассеты огромные. Ещё кое-что записано на Super-VHS, а это значит, что надо использовать видеокамеру «Panasonic М9000».