Места же, куда собираетесь приклеить пластинки, сначала следует зачистить, затем смазать казеиновым, эпоксидным клеем, БФ или «Момент». Прилаживая материла поверх клеевого слоя, старайтесь придать ему форму поверхности, на которую наклеиваете. Через 8–9 часов затвердевшую поверхность отполируйте, чтобы вернулся былой блеск. Теперь дедушкин баян прослужит еще многие годы.
ДАВНЫМ-ДАВНО
С середины 20-х годов Франция по инициативе своего министра А.Мажино начала строительство оборонительной системы вдоль германской границы. Ее так и стали называть его именем. В схеме укрепления лежала сеть казарм, складов продовольствия и боеприпасов, узлов связи и электростанций, связанных линиями метрополитена, тянувшимися на сотни километров вдоль всей границы (рис. 1).
Рис. 1
Значительная часть этого хозяйства располагалась на глубине 50 метров. Никакие снаряды и бомбы того времени не могли причинить этим объектам никакого вреда. Здесь, под землей, мог неограниченно долго и с комфортом жить многотысячный гарнизон. Всю систему современники сравнивали с неприступными замками, «зарытыми в землю по самые верхушки башен». На поверхность выходили пулеметные и пушечные бойницы, прикрытые высокопрочным бетоном толщиною 2–3 метра, способные выдержать многократные попадания 500-мм снарядов. Каждую из них в боевых условиях посменно обслуживали солдаты, обеспеченные неограниченным количеством боеприпасов и возможностью замены вышедшего из строя оружия. Добавим к этому, что вся линия Мажино была опутана колючей проволокой, лесом не проходимых для танков «ежей» из стальных рельсов, волчьими ямами и минами.
Однако немцы во Вторую мировую войну так и не стали преодолевать столь неприступную крепость. Это привело бы к огромной потере времени и сил. Но в свою очередь оградились от французов, их упреждающего удара, тоже цепью укреплений — линией Зигфрида (рис. 2).
Рис. 2
Она была достаточно надежна, но не столь солидна и предназначалась для сравнительно кратковременной обороны. Немцы знали, что делали. Французская граница со стороны Бельгии по реке Маас оказалась практически оголенной. К началу войны Франция политически ослабла. Строительство укреплений здесь завершить не удалось. И вот, нарушив нейтралитет Бельгии, Германия попросту обошла линию Мажино с тыла. И Франция капитулировала.
Не раз ставился вопрос о принципиальной полезности сверхмощных оборонительных сооружений. Однозначного, ответа на него до сих пор нет. В ходе войны Советская Армия не раз прорывала германские оборонительные системы, во много раз более мощные, чем линия Мажино. Но все-таки если бы система укреплений на французской границе была завершена, победоносное для Германии начало войны явно бы не удалось и Вторая мировая война заняла бы иное время и развивалась бы по иному сценарию. Это как бы факты для размышления.
ПРИЗ НОМЕРА!
Наши традиционные три вопроса:
1. Обычно скоростные самолеты обладают малой маневренностью. Почему?
2. Как правило, светлые цвета нам кажутся более легкими. Отчего?
3. Почему трамвай использует один контактный провод, а троллейбус — два?
Правильные ответы на вопросы
«ЮТ» № 12–99 г.
1. Проще всего погасить скорость света, пропустив его через стекло, ведь тогда она уменьшится пропорционально коэффициенту преломления, который равен 1,5–1,7.
2. Подъемная сила теплового аэростата зависит от времени года. К примеру, зимой, в холодном воздухе, а значит, более плотном, подъемная сила повышается
3. Изотопы водорода разделить проще, чем изотопы урана. Масса атомов водорода различается в 2–3 раза, в то время как у атомов урана различие всего лишь на 0,5 процента.
* * *
Поздравляем Дмитрия СТАРЧЕНКО из Белгорода с победой. Правильно ответив на вопросы нашего конкурса в «ЮТ» № 12–99 г., он стал обладателем кварцевого настольного будильника.
А вот А. ГРИГОРЬЕВА из Московской области подвел первый вопрос конкурсе. Но огорчаться все-таки не стоит — состязание продолжается.
* * *
ЛЕВША Коллекция «Музея на столе» предлагает в этом выпуске сразу три новых бумажных модели — спортивный автомобиль «Mitsubishi Pajero», боевой корабль викингов и истребитель МиГ-23. А начинающие моделисты смогут испробовать свои силы в постройке воздушного змея новой конструкции, а еще поэкспериментировать с моделью дельтаплана.
Как всегда, на страницах «Левши» найдете любопытную головоломку, познакомитесь с итогами конкурса «Хотите стать изобретателем?», проверите свои знания и смекалку в разгадывании кроссвордов и решении новых изобретательских задач.
А мастерам со стажем предлагаем заняться усовершенствованием машины «УМУ» с навесными приспособлениями, а также охранной сигнализацией для дачного домика, циркульной пилой на базе фрезерного станка. Ну а поскольку лето не за горами, советуем позаботиться о рыболовных снастях для ловли крупной хищной рыбы.
А почему? Из очередного выпуска журнала вы узнаете о том, чем бывает интересна самая обыкновенная… пыль, познакомитесь с историей велосипедных гонок, а кроме того, совершите увлекательное путешествие в австрийские Альпы, где круглый год можно кататься на горных лыжах.
Свое путешествие по русским былинам продолжат и постоянные герои «Нашего мультика» Тим и Бит. А другие персонами журнальных страниц — Настенька и Данила — как обычно, дадут полезные советы всем, кто любит мастерить своими руками.
Как всегда, в номере будут вести «Со всего света», «Сто тысяч «почему?», «Воскресная школа», «Игротека» и другие обычные рубрики.
* * *
Подписаться на наши издания вы можете с любого месяца в любом почтовом отделении.
Подписные индексы по каталогу агентства «Роспечать»:
«Юный техник» — 71122, 45963 (годовая);
«Левша» — 71123, 45964 (годовая);
«А почему?» — 70310, 45965 (годовая).
По Объединенному каталогу ФСПС:
«Юный техник» — 43133;
«Левша» — 43135;
«А почему?» — 43134.
Кроме того, подлиску можно оформить в редакции. Это обойдется дешевле.
Дорогие друзья!
Подписаться на наш журнал можно теперь в Интернете па адресу: www.apr.ru/pressa.
* * *
