Получается, что с точки зрения маршрутной географии, RyanAir имеет два неоспоримых преимущества перед конкурентами: близкие к России аэропорты и большой перечень направлений даже из более дальних городов вылета.

Ну что ж, будем считать теорему о RyanAir успешно доказанной! Позже мы подробнее поговорим обо всех тонкостях, трудностях и нашей большой слабости по отношению к этой бюджетной авиакомпании.

Большинство авиакомпаний (да и не только авиа) в последнее время перешло на очень удобную систему электронных билетов. Что же это такое и как оно работает?

Оплачивая в Интернете перелёт/проезд/переплыв, вы не можете получить на руки реальный бумажный билет. Вместо этого на указанный вами при покупке e-mail приходит письмо с подтверждением произведённой операции, называемое маршрут-квитанцией. Помимо этого, вся информация о вас и о вашем перелёте/переезде/переплыве заносится в базу данных компании. Такая запись фактически и является билетом, только не обычным, а электронным. Затем уже в аэропорту или на вокзале вас зарегистрируют на рейс, сверив информацию из базы данных с вашим паспортом.

Маршрут-квитанциию, пришедшую на электронную почту, в принципе можно не брать с собой, необходим будет только паспорт, на который был оформлен билет (иногда вместо паспорта требуется банковская карта, по которой осуществлялась покупка). Однако на случай возникновения проблем во время регистрации на рейс лучше всё-таки иметь при себе подтверждение произведённой оплаты билета, поэтому я советую всегда распечатывать маршрут-квитанцию и брать её с собой в дорогу.

Надо также сказать, что и при покупке билетов в обычных кассах или агентствах вам могут выдать маршрут-квитанцию, распечатанную на обычной бумаге, что будет являться вполне законным подтверждением покупки электронного билета. Это совершенно нормально и не нужно этого пугаться.

Бывают и такие ситуации, когда при оплате через Интернет на e-mail приходит самый настоящий билет, который обязательно надо распечатать и иметь при себе во время поездки. Ну и реже всего встречаются компании, билеты которых хоть и оплачиваются через Интернет, но по прибытии на вокзал вам всё равно придётся получить реальный проездной ддокумент в кассе или специальном автомате (ticket machine).

Электронные билеты больше всего распространены у авиакомпаний. Последние же два описанных варианта обычно встречаются на европейских железных дорогах или у автобусных перевозчиков. В любом случае всегда необходимо внимательно читать правила транспортной компании, услугами которой вы решили воспользоваться в своём путешествии.

Всем известно, что перед посадкой в самолёт или на паром (реже в поезд и автобус) необходимо пройти регистрацию на рейс. Раньше это делалось исключительно в аэропорту/в порту, однако сейчас с целью сокращения расходов и упрощения процедуры регистрации многие компании позволяют осуществить такую операцию заранее через Интернет. Это и называется он-лайн регистрация или on-line/internet check-in.

После прохождения регистрации на рейс через Интернет вам необходимо распечататьпосадочный талон, по которому вы сможете сдать багаж и пройти сразу на посадку (при вылетах из России нужно ещё завернуть на паспортный контроль). Кстати, сдавать багаж, возможно, вам тоже придётся самостоятельно, считав штрих-код на посадочном талоне в специальном автомате.

Надо также иметь в виду, что далеко не все компании полностью перешли на систему он-лайн регистрации, а те, кто предоставляет пассажирам такую возможность, имеют и свои особенности данной процедуры. Поэтому опять же рекомендую внимательно читать все правила транспортной компании при покупке билетов.

На самолётах покатались, и хватит: хорошенького понемножку )) Теперь нужно думать дальше, ибо не авиаперелётами едиными живёт путешественник! А живёт он ещё и тем, что ездит от и до аэропортов, которые не всегда располагаются так близко, как того бы хотелось.

В одном из предыдущих постов я уже писала о том, что наиболее выгодные цены на билеты предлагают компании, летающие исключительно из стран Шенгена и из Украины. Поэтому иногда ещё до приобретения билетов на самолёт стоит задуматься над тем, как вы будете добираться до необходимого аэровокзала. Вариантов может быть несколько, однако не все они «одинаково полезны»!

Начнём, пожалуй, с финского аэропорта Вантаа (Хельсинки). Самый бюджетный, но и самый ненадёжный способ добраться до него — это маршрутки и автобусы, ежедневно отправляющиеся из Петербурга от гостиницы «Октябрьская». Оплатить проезд можно прямо на месте, главное уточнить, что вам нужно именно в аэропорт, так как не все перевозчики согласятся на такой маршрут, другие в этом случае — просто повысят цену. К преимуществам этого варианта можно отнести его спонтанность: приехали к «Октябрьской», сели в автобус и отправились в аэропорт. Главное — чтобы были свободные места, что в пиковые сезоны может стать проблемой. Другой трудностью является пересечение границы, так как очереди на ней пока ещё никто не отменял. Прибавьте к этому минимальную ответственность организаторов таких поездок и вы, скорее всего, получите приличную дозу адреналина по пути в аэропорт. В общем, связываться с обычными автобусами и маршрутками я бы не советовала, ну, разве что в самых крайних случаях.

Другой, более надёжный, но менее бюджетный вариант поездки могут предложить многочисленные петербургские компании, которые организовывают трансфер в аэропорт. В этом случае вас довезут, скорее всего, прямо от дома и до дверей аэровокзала, что, несомненно, является большим плюсом. Однако и минусы тоже имеют место быть. Во-первых, всё те же пробки на границах, которые не всегда удаётся предвидеть заранее, хотя трансферные компании и стараются выезжать с достаточным запасом времени. Во-вторых, официальные билеты на такие поездки вам вряд ли продадут, а значит, в случае «чего» невозможно будет и предъявлять какие-либо претензии. Поэтому, останавливаясь на варианте трансфера в аэропорт, обязательно почитайте как можно больше отзывов о компаниях-перевозчиках, чтобы выбрать наиболее надёжную из них.

Надо также сказать, что трансфер — это практически единственный способ добраться ещё до одного финского аэропорта, находящегося рядом с городком Лаппеенранта. Именно оттуда недавно начал совершать полёты самый известный европейский бюджетник RyanAir. Проблема только в том, что рейсы этой авиакомпании совсем никак не стыкуются с графиком движения наземного транспорта, курсирующего между Петербургом и Лаппеенрантой. Поэтому, если вы не планируете останавливаться в финской провинции на ночлег, придётся заказывать трансфер в аэропорт из Петербурга.

Что касается поездок в хельсинкский Вантаа, то здесь есть ещё два более надёжных и удобных варианта. Первый — это паром «Принцесса Мария», курсирующий на линии Петербург — Хельсинки. Более подробный рассказ о нём обязательно будет, но чуть позже. А пока давайте рассмотрим этот вид транспорта именно с точки зрения дороги в аэропорт. Билеты на паром лучше покупать заблаговременно (не позднее, чем за 21 день до поездки), тогда можно получить скидку за раннее бронирование. Советую также попытаться найти попутчиков, чтобы выкупить целиком 4х-местную каюту, это будет дешевле, чем приобретать отдельные места. Плюсы поездки на пароме очевидны: отсутствие очередей на границе и комфортный ночной переезд в горизонтальном положении на мягкой подушке. Но за удовольствия, как известно, надо платить. В данном случае «расплатой» станет довольно ограниченное количество рейсов (только три в неделю), а также не очень удобная дальнейшая дорога до аэропорта. Сначала из морского порта вам придётся доехать до железнодорожного вокзала (на трамвае со странным номером «3Т» до остановки «Rautatieasema»), а затем на одном из автобусов (городском или специальном «аэропортовом») умчаться уже непосредственно в направлении Вантаа. Более подробную информацию о транспорте до этого аэровокзала можно найти на его официальном сайте, а ознакомиться с ценами на билеты по вышеприведённому маршруту — на сайте городского транспорта Хельсинки.