Срок восстановления увеличился, я несколько раз вносил изменения для повышения комфорта, но за 15 дней работа была завершена.

На драйв-тест объехал по кругу два уровня воспользовавшись грузовым лифтом и вернулся в бокс. Теперь сам на антигравах поднялся на платформу.

Рабочая лошадка со всеми удобствами мне понравилась. Надо будет провести испытания в открытом пространстве и проверить работу системы жизнеобеспечения. Но по большому счёту, транспорт больше необходим на станции. Теперь я вдвое больше хлама смогу привозить в мастерскую.

Моих знакомых впечатлил новый личный транспорт. Никто не подозревал, что под оболочкой спрятан старый военный грузовик. Без оборудования кабины и учётом стоимости двух ремонтных дронов, его стоимость обошлась мне менее 40 кругов. Но ремонт был выполнен самостоятельно. А это большие деньги стоит. Специалисты берут сумасшедшие гонорары за работу. Отрабатывают вложенные в образование деньги. Но даже за 40 кругов я мог купить крутой новый гражданский флайер, только без выхода в космос, с жалкой кабиной и без вместительного трюма.

Тест драйв к открытом пространстве я провёл через пару дней после завершения ремонта. Надо было навести порядок и укомплектовать космическое снабжение из скафандров, пищевых пайков и аптечек. Ощущения собственного полёта на лёгком флайере превзошли все мои ожидания.

Когда искин станции отключил диспетчерский силовой луч, управление первым кораблём оказалось в моих еврейских руках. Силовой луч сам выбирает свободный вектор направления с гарантированным сдвигом по времени разноса пересечений векторов движущихся кораблей. В этот период управление кораблём перехватывается главным искином станции и движение осуществляется за счёт работы манёвренных двигателей. Полёт в луче и разгон продолжается до зоны безопасности станции. После отключения луча, управление возвращается искину корабля. С этого момента возможен запуск маршевых двигателей для разгона и движения в прыжковую зону, мне там делать было нечего. Мой флайер не прагает, а только бегает.

Автоматическое управление максимально снижает возможность столкновения при маневрировании на взлёте и посадке космических гостей. Сопровождением занимаются специалисты диспетчерской службы станции. Слово диспетчера во время манёвров - закон для пилотов и искинов. Аварийная посадка на станцию не предусмотрена регламентом полётов. Для этого предназначены стыковочные узлы доков, размещённых на стационарных орбитах вокруг. Ещё дальше в пространстве расположены перерабатывающие космические станции-заводы. Производство на них привязано к поясу астероидов с залежами ценных руд и минералов. Это база для всей промышленности.

Вечный жид, вечный бег. Ничто в этой жизни не меняется. Земля круглая, и еврейская нация наверняка уже не раз оббежала вокруг за последние три тысячелетия. Я не силен в истории, но по рассказам покойного деда Соломона, правители испокон веков нетерпимо относились к евреям начиная от сотворения мира. Как правило, гонения начинались, когда долги сильных мира приближались к критической отметки стоимости их имущества. А виноватыми кредиторами всегда оказывались «бедные» евреи. И так кочевали все поколения из страны в страну, с одного материка на другой.

Мне пришлось перекочевать в другой мир. И нельзя сказать, что путешествие по космическим мирам было моей личной прихотью. Кто столкнулся с реальностью лихих 90-х годов, тот поймёт мои действия. Бежать хотелось куда глаза глядят. Сейчас мне показалось, что я уже прибежал на своё место в жизни. Я был в космосе и держал управление кораблём в своих руках, точнее в голове, поскольку штурвалов не предусматривалось.

В той же голове возникло эйфорическое ощущение вседозволенности, что проявилось в серии головокружительных фигурах высшего пилотажа. Флайер с честью выдержал режимы перегрузок. Система жизнеобеспечения и компенсаторы перегрузки работали идеально. Чувствовался существенный запас прочности и мощности. Все системы с боевых кораблей больших размеров, чем мой «пикап».

Тест занял более пяти часов, радость была неописуема. Жаль на станции полёты запрещены. Возвращение в ангар было триумфальным. Вечером запланировал большой загул с приятелями.

Незаметно в заботах и находках пролетело полгода. Заработки мои устоялись в пределах 40-50 тысяч кредитов в месяц, но это без всякого напряга. Да и товара на стеллажах собралось не меньше чем на сто кругов, не считая земных запасов. Полуфабрикаты комплектующих и восстановленные модули в реализацию не пускал, самому мало, использую при восстановлении бытового оборудования.

Сегодня получил интереснейшую информацию через нашего знакомого торгового агента Венда, первого нашего помощника на станции. На пятом уровне станции по месту расположения моего бокса и ангара в скором времени освобождается муниципальная должность космического мусорщика и по совместительству космического буксировщика с кораблём буксиром малого внесистемного класса.

Мусорщик зарегистрирован по военной программе, как вспомогательное техническое средство аварийной буксировке и спасения. В соответствии с военными требованиями буксир оборудован малым гипердвигателем на 4 прыжка. Т.е. он имеет право совершать один, гарантированный требованиями стандарта безопасности, прыжок в гипере с возвращением на станцию. Или три прыжка между конечными системами. Возможность выполнения военных заказов за бонусные вознаграждения повышали общий заработок. На подобные должности всегда было много претендентов. Работа по зачистки астероидных пространств открывала возможности подкалымить на официальных условиях. Как мне объяснил друг, место хлебное, и требуется умный кандидат. На свой взгляд кандидатура самая подходящая.

Особенностью получения должности являлось одобрение командира военной базы. В реале, именно вояки давали добро на оформление претендента. Но мало кто знал, что этот вопрос на базе курирует сержант интендантской службы Рест Оливер, а не командир базы. Хотя заявки принимались в штабе в соответствии с правилами Администрации уровня и поступали на стол полковнику лично.

Поскольку в запасе было ещё две недели, то начать я решил именно со знакомства с главным действующим лицом сержантом-снабженцем. Это наш земной прапорщик. Без бутылки такие шкурные вопросы решаться не должны. Литр джина, помню он адмиралу пришёлся по вкусу, и литр коньяка в рюкзак, и начал договариваться о встрече.

Связаться с сержантом Рестом было не сложно, но договориться о встрече удалось, только потому, что я оказался соседом с их базой. Да и его подчинённые иногда навещали мастерскую с трофейным оборудованием в рюкзаках, что наверняка было известно командиру. Интендантская служба располагалась на том же уровне, хотя база владела сегментом на трёх. Допуск мне выписали на ближайший пропускной сегмент, а маршрут движения сержант сбросил мне по сети. Его контора была в складском боксе в десяти минутах от меня. Прибыть надо было без оружия. Товарищ не понимает, что ударная мощь литра джина превышает возможности бластера или ударника.

- Коротко суть вопроса, - выдал сержант вместо приветствия, показывая свою занятость.

Но я тоже не лыком шит.

- Первый вопрос знакомство. - Бутылка джина эффектно появилась на его столе.

- По-соседски. От нашего стола, Вашему небольшой презент в соответствии с национальными традициями и моей родной планеты Земля, с пустыми руками в гости с добрыми намерениями не принято ходить. Разрешите представиться - Ром, полное имя Роман.

- Интересная традиция у тебя, Ром, умная и приятная. - Сержант на глазах расслабился и перестал выглядеть сильно занятым.

- Присаживайся и рассказывай. Только не надо воду лить. Вижу не просто познакомиться пришёл. И соседство твоё может оказаться кстати.

- Интерес мой в двух словах, пилот буксира-мусорщика, - выкатил я по полной программе.

- Что-то похожее я и ожидал, - задумчиво смотрел на меня сержант, видя меня насквозь. - А ты знаешь, что встаёшь в очередь двенадцатым, а за всех кто-то уже слово замолвил. Правда решение не принято. Но твоего заявления даже нет в штабе.