Тот гигантский плавучий "остров Богов" изчез за неполные три часа,подобно древней Атлантиде.Но в тот момент мне было не до философии и умозрительных заключений.Такие мысли приходят лишь в более спокойных воспоминаниях.
А тогда... А тогда я кричал и орал своих дам , но бесполезно... и последующий час -как каленным железом оставил во мне память о чем-то,что не дает мне покоя и по сей день.
Та черная картина чёрной ночи,где сверху безучастно глядят холодные звезды, а отовсюду...отовсюду восходит к ним этот жуткий,леденящий кровь,звук!
Люди стонут,неистово кричат о помощи - на протяжении,что-то около 45 минут.И это все на фоне мирного холодного безветренного,но пожирающего всех,океана.Потом звук изчез.
Изчезли и мои мысли.Я только балансировал на перевернувшейся лодке.В какой-то момент находившиеся на лодке начали читать молитву "Отче наш" .
Я помню только сказал: "Аминь"
Утром появилась "Карпатия" и спасла всех выживших.
__________________ . ___________________
ВМЕСТО ЭПИЛОГА
Обо всем том, что было со мной,дети мои дальше ( а было со мной очень много чего на чужбине) знать-то может быть,вам и интересно,да необязательно: и не нужно.Вы живете в Советском Союзе.И вам,наконец-то,предстоит жить при долгожданном коммунизме! Потому и пишу вам, как в память про наш "каменный век".Ведь уезжал подростком из Царской России, а домой приехал аж в 1925 г. тридцатилетним мужчиной.Я убедился на "собственной шкуре", и своими глазами видал,наблюдал всякую! жизнь " за семью морями", и пишу вам,дорогие дети,чтобы вы не блуждали глазами в поисках счастья по краям земли,потому что там его нет.Не потому,что я его там не нашел,а потому,что его там нет.А где оно?А Бог его знает.
Но оно не далеко,оно рядом.Вот это я знаю точно.Оно ,это счастье,конечно,у каждого свое; но есть одно то,что для всех-общее,настоящее,человеческое-вот о нем я и веду речь.Ибо в том и вижу смысл этой жизни - это шанс искать его и найти его!
Я потому и вспомнил сегодня,спустя 20 лет, эту трагедию,которая и стала тогда,словно заглавием всей моей последующей жизни : "Потерпевшие кораблекрушение". Вспомнил,
потому что там,на корабле было много философов,умных людей и действительно умных; но тогда,сидя и балансируя на перевернутом днище лодки,среди холодного и невозмутимого океана,у всех, у нас,оставшихся кандидатов на спасение, было за ту ночь достаточно времени подумать о жизни и переоценить многие ее составляющие.
А будущее моё, в дальнейшем,только лишь на деле демонстрировало и доказывало мне всю правильность тех выводов:-что не делать ближнему того,чего себе не желаешь,а делать добро -есть первое благо человеку .А второе то, что,сам по себе, человек - ничто: и даже если их много -человеков, сами по себе-это тоже самое ничто.
Кто же ответственен и кто заказывает всю эту музыку в этом мире : и в честь,кого же,в конце концов,сыграют "туш"? то покажет время и вам,наверное,то будет, наконец,понятно .
Со мною же по- жизни ,через все горы и долины, шли и сейчас лежат передо мною три свидетеля в напоминание о той ночи.Так как документы я менял уже не раз,книгу не сохранил; то и остались ныне лишь эти три: данный мне перстень,мой "судовой журнал" и номер Сионской Сторожевой Башни,который был тогда в него вложен.
____________________.____________________1932 г.
Когда я прочитал все это,то первое,о чем я подумал,признаться,-а был -ли перстень и столь "антикварная" "сионская башня" в саквояже, когда он только попал к нам в руки? Не помню их. "Сионскую Башню" на английском, было наверное,и опасно-то держать в то время-как американскую листовку.
А перстень,скорее всего,дед унес с собой на войну, а если и остался дома,то,ясная суть,без дело не лежал бы.
Но это все,я думаю,не такие уж страшные потери.Потому,как "Сторожевых башень" у нас,слава Богу,хватает-и,главное, посвежее и поактуальней.
Ну,а карбункул сердца -так то,разве ,что для сердечников-так, тоже ведь - побочных эффектов уйма.
А вот,за "судовой журнал" "спасибо" сказал я предку.Порадовал старик.
И вот, что интересно.После прочтения оного, я ознакомился с некоторыми общеизвестными материалами по данному вопросу -уже,как никак,лицо заинтересованное,родственник все же...
И вот,что любопытного я нашел, буквально,на поверхности,даже не копая-потому как копать-то я и не собирался.
Скажу сразу ,что для человека с таким мировоззрением-который смотрит в окошко и видит там только век особых "ноу хау технологий",и толпящуюся за ним очередь,таких же и еще круче, веков грядущих,все, что я буду здесь сейчас примечать-лишь муть голубая.
Но для людей,которые смотрят в окно чрез призму Священного Писания,эти моменты, на которые я хочу указать,могут быть интересны.
Оговорюсь сразу, что если и указать, то указать только,как художник и, ни в коем разе,не теоретик.То есть,я,абсолютно ничего неутверждая,хочу лишь заострить внимание читателя на некоторых узорах бытия,которые сложились по факту этой известной трагедии.
Случайны ли узоры мороза на стекле,или человек видит в них какую-то картину-это его дело личное и решать ему.Я же,с помощью своего предка, приобщившись на время к славной гильдии "художников",хочу лишь продемонстрировать этот узор морозного вечера и ночи 1912 года 14 апреля.
Во-первых,приведу то,что уже известно,и что для нас может быть просто любопытно.
Это история книги "Тщета",написанной в 1898 году за 14 лет до трагедии.Итак:
"... Некий Морган Ребертсон, сочинил в 1898 году роман о трансатлантическом лайнере,который своими фантастическими размерами превосходил все построенные дотоле суда.Сказочный корабль Робертсон населил богатыми,самодовольными пассажирами. По ходу действия романа холодной апрельской ночью происходит столкновение лайнера с айсбергом и судно погибает.Кораблекрушение это,по мысли автора,должно было символизировать тщету всего земного.Книга Робертсона,выпущенная в том же году издательской фирмой "М.Ф.Мэнсоилд", так и называлась:"Тщета",Спустя четырнадцать лет английская судоходная компания "Уайт Стар Лайн"построила лайнер,который удивительно походил на судно,описанное Робертсоном.Водоизмещение нового лайнера было 66 тыс.тонн,парохода из книги Робертсона 70 тысяч.Длина реального лайнера составляла 269 м,литературного-243.оба лайнера имели по три гребных винта и могли развивать скорость порядка 24-25 узлов.Каждый из них был рассчитанпримерно на 3000 человек, а спасательные шлюпки того и другого могли вместить лишь часть пассажиров и членов экипажа,однако никто не придавал этому значения,поскольку оба судно считались"непотопляемыми".
Робертсон назвал свое судно "Титаном",владельцы компании "Уайт Стар Лайн" окрестили принадлежащии им новый лайнер "Титаником".
10 апреля 1912 года реальный лайнер отправился в свой первый рейс из Саутгемптона в Нью-Йорк.Помимо прочих грузов на его борту находился бесценный манускрипт "Рубайат" Омара Хайяма,а путешественники внесенные в список пассажиров лайнера, "стоили" в общей сложности 250 миллионов долларов.Холодной апрельской ночью этот лайнер,как и его литературный "прототип",столкнулся с айсбергом и тоже пошел ко дну ..."
Мне же,в плане пророчеств,понятное дело,ближе другая книга,в которой тоже говорится о гибели "великого лайнера",только уже подлинного,настоящего "Титана",о котором пророчествовал Иисус Христос 2000 лет назад.И вот,что интересно:посмотрев после конгресса фильм нашего общества "ходите верою",я не мог,не уловить,ту немую смысловую связь,между ним и напоминанием о трагедии "Титаника",которую освещал "Пробудитесь" в апреле.Во-истину 1914 г. был отображением того 66 года от Р.Хр.,когда корабль неверных надежд человечества получил пробоину от столкновения с этим айсбергом "краеугольным камнем,скалой заложенной на Сионе" и он,однозначно,пойдет ко дну.Это лишь вопрос времени.
