Анализируя в проблематической форме возможное соревнование средств защиты и средств поражения в области стратегического вооружения, можно было бы увидеть этапы борьбы, когда последовательно побеждают то «активные», то «пассивные» средства военной техники.

Например, ракеты дальнего действия могут поражать только такие цели, координаты которых заранее известны. Поражение подвижных целей ими не может быть осуществлено. Здесь нужны или самонаводящиеся беспилотные самолеты-снаряды, или управляемые человеком средства, причем человек может находиться на движущемся объекте или управлять им издали, наблюдая за полем боя и боевыми целями при помощи телевизионной передачи.

Современные войны — это войны массовые, вовлекающие в борьбу миллионы людей. Даже если бы борьба осуществлялась только при помощи новейшей техники, все равно оказалось бы необходимым для обеспечения этой техники иметь огромные массы людей. Например, каждый дивизион зенитных управляемых снарядов «Найк» имеет личный состав свыше 400 солдат и офицеров. При этом особенностью новой техники является то, что функции всех командиров и солдат становятся все более и более ответственными. От умелого действия каждого военнослужащего в своей области зависит успех целого.

Поэтому новая техника, применяемая в большом количестве, требует не просто массы соответствующим образом обученных и достаточно культурных кадров, она требует политической сплоченности и определенной организованности людей.

Помимо специальных воинских подразделений, вооруженных специальной техникой, современная война требует также и массовых полевых армий. Эти армии также требуют длительной военной и идеологической подготовки.

При любой степени развития военной техники, несомненно, сохранится необходимость непосредственного участия человека в бою. Но для того чтобы человек мог полностью проявить свои творческие способности, необходимо ставить его в положение, в котором он возможно более полно воспринимает реальную обстановку. В области военной техники это значит, что человек, чрезмерно удаленный от боевой обстановки, воспринимающий обстановку боя только по некоторым каналам, предусматривающим определенные, заранее теоретически установленные пути наблюдения за обстановкой, не будет в состоянии сделать все возможное для использования своего оружия против врага. Даже самое ощущение опасности в бою является у хорошо подготовленного бойца сильным импульсом к проявлению всех его боевых качеств.

Если глубоко проанализировать вопрос об опасности, грозящей жизни человека в бою, то ответ может быть весьма неожиданным. В иностранной печати указывается, что в ряде случаев может оказаться, что оператор, управляющий самолетом-снарядом издали, из тылового укрытия, легче может быть уничтожен ракетой или воздушной торпедой противника, чем летчик, ведущий современный скоростной и высотный самолет. Действительно, пост управления может быть заранее засечен противником хотя бы по излучению радиоволн или иных видов энергии, при помощи которых осуществляется телеуправление. После этого уже легко будет нанести этому посту сильное поражение, если только будет сочтено целесообразным затратить на это достаточно мощные средства.

Совсем иное положение у летчика, ведущего самолет. Он может проводить самые разнообразные маневры для того, чтобы избежать перехвата противником. Он может гораздо более полно и непосредственно ощущать обстановку и делать определенные выводы при ее оценке. Он будет чувствовать себя хозяином своей техники в гораздо большей степени, чем спрятанный в тылу оператор телеуправляемого объекта.

При развитии скоростных самолетов возникают принципиально новые способы поражения ими наземных и воздушных целей. Достаточно мощный самолет, идущий с зазвуковой скоростью, оставляет за собой сильную баллистическую волну, сходную с ударной волной, возникающей при взрыве обычных и атомных зарядов. Если такой самолет идет бреющим полетом над поверхностью земли, то его баллистическая волна может производить значительные разрушения и поражать людей в полосе шириною в несколько десятков метров (рис. 19).

Рис. 19. Схема образования баллистической, головной и отраженной воздушных ударных волн при движении самолета над поверхностью земли с зазвуковой скоростью.

Таким путем авиация будущего сможет, по мнению зарубежных военных специалистов, поражать боевые цели, имеющие удлиненную форму, в частности дороги, каналы с судами и т. п.

В последнее время на такой способ использования авиации стали обращать внимание в ряде стран (статья Томаса Джорджа в журнале «Флайнг» за июль 1955 г.). Наиболее сложным в этой проблеме следует считать возможность надежного полета зазвукового самолета па очень малой высоте над местностью. Здесь могут незначительные неровности местности, отдельные здания, мачты, подъемные краны легко привести к гибели самолета. Кроме того, нетрудно будет создавать те или иные заграждения против самолетов такого типа.

Признаком высокой военно-технической культуры является умение предвидеть всю совокупность особенностей новой техники, отмечая не только ее положительные стороны, но и неизбежные недостатки и противоречия. В частности, нужно помнить, что в военной авиации рост скоростей боевых самолетов в некоторых отношениях сужает их боевые возможности. По-видимому, существенной трудностью, связанной с большими скоростями, является в настоящее время то, что при таких скоростях уменьшаются возможности маневра.

Предполагаемая картина перехвата ракеты дальнего действия по данным иностранной прессы. Слева виден яркий след, оставленный ракетой проникающей на большой скорости, — подобно метеориту, — в атмосферу. Справа видны трассы дыма, оставленные антиракетами, направленными для перехвата ракеты и разрывы этих антиракет. Антиракет направлено для перехвата несколько для более надежного решения задачи, (рис. автора).

Разворот самолета связан с появлением огромных перегрузок от центробежных сил: чем меньше радиус виража, тем больше эти перегрузки. Каким бы прочным ни был сам самолет, необходимо считаться с возможностями человека выдерживать эти перегрузки; чтобы они сохранялись неизменными, нужно увеличивать радиус кривой разворота пропорционально квадрату скорости движения. Следовательно, если скорость увеличивается вдвое, то радиус разворота должен быть увеличен в четыре раза. Это необычайно затрудняет маневр в воздухе. Кроме того, при увеличении скорости соответственно уменьшается время боевого соприкосновения с противником. Указанные трудности велики, но они могут быть преодолены.

Из сказанного вытекает необходимость повышения темпа огня и его действенности. А это связано с качественным изменением вооружения и оборудования самолетов. По данным иностранных журналов, можно отметить тенденцию к переходу от пушечного вооружения самолетов к вооружению реактивными снарядами. На современном уровне техники и тактики воздушного боя этот вопрос ставится по-новому, и нужно это новое понять и почувствовать, что невозможно сделать без широкого и глубокого анализа проблемы, то есть без соответствующей военно-технической культуры.

Рост темпов современного боя вообще, а воздушного боя в особенности требует введения в военную технику, и в первую очередь в авиацию, большого количества автоматических приборов для ускорения и упрощения действий в бою.

Изменения, вызывающие большое напряжение творческой мысли, происходят сейчас в развитии артиллерии.

Особую область автоматических летающих средств поражения, способных выполнить задачу точной стрельбы на большие расстояния по неподвижным и особенно по движущимся целям, представляют собой самонаводящиеся снаряды, описанные в книге Э. Бургесса «Управляемое реактивное оружие». Эти средства поражения имеют специальные головки самонаведения, автоматически отыскивающие цель и следящие за ней так, что снаряд, если он имеет скорость, превосходящую скорость цели, догоняет эту цель и поражает ее взрывом при прямом ударе или при прохождении в непосредственной близости цели. В последнем случае действует неконтактный взрыватель, использующий радиоволны или инфракрасные лучи для обнаружения цели.