Белоруссия

Это тоже наш сосед и родственник. У них там живет батька. Забавным образом, порядка в Белоруссии больше. Дороги относительно хорошие, а поборы взимаются узаконенно и централизованно — как налог за пользование дорогой, въезд и выезд в населенный пункт и т.д. А бензин вот недорогой, так что компенсация отчасти происходит.

Кавказские республики

Ваша машина, случайно, не броневик? Если нет, нечего вам там делать. А если да, то вам надлежит не книжки читать, а выполнять приказы командования.

Республики Средней Азии

Восток, оно, конечно, дело тонкое. А уж этот современный постсоветский восток — страшно даже подумать. Но вы не бойтесь, подумайте — вам туда надо? А если надо, то нужна ли вам машина? И если решите, что нужна, оставьте ее дома. В назидание я расскажу вам историю.

Один мой знакомый очень хотел купить машину. И, как каждый из нас, хотел, чтоб она была получше и подешевле. А по слухам, корейская машинка «Дэу» узбекской сборки, купленная прямо на заводе, обходится дешевле раза в полтора, чем если покупать ее в России. И мой знакомый, как аргонавт за золотым руном, направил свои стопы в солнечный Узбекистан.

А знакомый мой — такой типичный научный сотрудник, ботаник в очках, интеллигент в энном поколении. Приехал он на завод, чин чином купил и оформил машину — действительно, вышло дешевле, и пустился в обратный путь.

Там, конечно, его знающие люди научили, и он нанял проводника. Местного сталкера. Сталкер за умеренную мзду (долларов семьсот, но врать не буду, цифра не точная) прокладывал маршрут так, чтобы избежать встречи с некоторым количеством милицейских, или как уж они там называются, кордонов. А на тех, которые объехать не удавалось, вел переговоры лично. И выходило это в среднем долларов сто за кордон. А их все-таки немало.

И видит мой знакомый, что чем ближе они к российской границе, тем ближе стоимость его дешевой машинки к ее российскому значению. И это, естественно, вгоняет его в тоску. И вот до границы остается уже километров сто, и тут он почему-то решает проститься с проводником. И уже в одиночестве проезжает последний кордон.

А там его останавливают. Проверяют документы. И как-то подозрительно присматриваются. А потом вежливо просят пройти внутрь и побеседовать с начальством.

Ничего не понимая, бедолага заходит внутрь. Начальник просит его присесть, берет какую-то папку, пристально изучает и выдает следующий текст: «Нам тут из области прислали ориентировку. В розыск объявлен серийный насильник и убийца. И фотография имеется. Вот, ознакомьтесь».

И предъявляет знакомому папку. Тот смотрит и видит — да, ориентировка. Насильник, убийца. И фотография, все как положено. Только фотография — его собственная. Моего, то есть, знакомого.

«И что мы теперь будем делать?» — ласково вопрошает начальник.

А знакомый мой начисто потерял дар речи. И ничего связного из себя выдавить не может. И тогда начальник отправляет его на ночь в камеру — поразмыслить.

К утру мой знакомый все-таки загадку разрешил. И отдал начальнику все деньги, которые еще оставались. И был отпущен с миром на новой машине.

Уже без приключений добрался до границы, пересек ее и был страшно счастлив возвращению в царство закона.

А вы говорите — восток. А уж женщина на востоке — вообще не человек. Говорят, правда, что именно по этой причине восточные служители закона считают ниже своего достоинства реагировать на женщин за рулем вообще и на нарушения ими правил в частности. Но я бы лично на это не полагалась — дело все-таки больно тонкое.

По мне, так уж лучше запад. Как-то это понятнее. В смысле запада у нас остается Прибалтика. Туда нужно получать въездную визу, да и вообще там русских недолюбливают по старой памяти. Чем связываться, лучше уж поехать в настоящую заграницу.

Туда, правда, на машине не очень доедешь. Можно, конечно, но только через уже знакомые нам страны ближнего зарубежья. Разве что в Скандинавию ходит паром из Питера, но билет для машины стоит немногим меньше человеческого билета на самолет. Так что не напрягайтесь — летите.

«А машина?» — спросите вы. А машину найдем на месте. То есть возьмем в рент.

Рент машины — может быть, несколько непривычное для нас пока слово — означает всего-навсего, что машина берется напрокат. И это существует практически во всех странах настоящей заграницы. Это и у нас, в Москве, уже появилось, хотя в небольших количествах и, прямо скажем, дороговато. Рент в Москве небольшой машинки на час стоит раза в два больше, чем вы заплатите за то же время таксисту.

Машина в рент и вообще-то вещь недешевая. Стоимость такого проката зависит, конечно, от размеров и марки самой машины, от времени, на которое вы ее берете (чем дольше, тем дешевле в единицу времени), от вашего водительского стажа и, естественно, от страны, где все это происходит.

Но это очень удобно. Рентованные машины всегда бывают достаточно новыми и в любом случае отличного качества. Кроме того, машина из проката всегда застрахована абсолютно от всего (отчасти поэтому она и стоит так дорого). А потом, путешествовать на своих колесах и не зависеть ни от каких расписаний — тоже ведь дорогого стоит.

Что же для этого нужно?

Водительские права — лучше международного образца, но в принципе где-то и обычные могут сойти. Главное, чтобы там ваша фамилия была написана латинскими буквами. А еще более существенно — чтобы стаж вождения был не меньше двух лет. Новичку никакое агентство машину доверять не любит. Если и согласятся, сдерут огромную страховку.

Кроме прав нужна кредитная карточка. Мне неизвестны случаи рента машины за наличные деньги, хотя, наверное, в принципе такое может быть — залог возьмут или еще что-то.

Всегда хорошо, если вы путешествуете не одна, внести в контракт второго водителя. Потому что страховка распространяется только на лиц, внесенных в контракт. Второй водитель тоже должен, естественно, иметь права и двухлетний стаж. Как правило, запись о втором водителе не стоит ничего, а жизнь облегчает — вести машину по очереди приятнее, и вообще.

Кстати, в агентстве вам могут — и должны — бесплатно предоставить автомобильные карты местности и даже помочь с разработкой маршрута. Это довольно полезная вещь.

Где и как оформляется рент машины?

Во-первых, это можно сделать сразу в туристическом агентстве, заказывая сам тур. В таком варианте это может даже оказаться несколько дешевле. А может и наоборот. Имеет смысл перед заказом посмотреть в интернете хотя бы сравнительные цены непосредственно в этой стране.

Можно обратиться в прокатное агентство прямо в аэропорту по прибытии — агентства крупных прокатных сетей там есть всегда и найти их несложно, а цены в них стандартные.

Можно поискать агентство уже непосредственно в городе назначения. В маленьких агентствах цены, как правило, бывают чуть ниже, но зато возникают дополнительные неудобства, связанные с возвратом машины.

Дело в том, что вы должны вернуть машину, согласно подписанному с агентством контракту, ровно день в день и час в час. За опоздание с вас возьмут штраф — оплату лишнего временного кванта. То есть часа, если машина по часам, и дня — если по дням.

Место, куда вы вернете машину, тоже заранее оговаривается. Вы можете, например, проехав всю страну, вернуть машину в аэропорту того города, откуда будете вылетать, но указать это в контракте надо уже в момент его составления. В крайнем случае, если ваши планы внезапно изменились, следует известить агентство по телефону насколь-ко возможно заранее. Именно поэтому крупные агентства удобнее маленьких — их представительства есть повсюду. Маленькое же агентство может существовать вообще в единственном числе, и вам придется возвращать машину только туда.

Машина должна быть возвращена в чистом виде и с полным баком бензина. То есть вернуть-то вы ее можете хоть какую, но все будет учтено и взыскано, причем по тарифу, сильно превышающему реальную стоимость мойки и бензина — чтоб неповадно было. Именно поэтому агентства берут оплату по кредитным карточкам. Номер известен, сколько надо — столько и насчитают, а спорить в этом месте — себе дороже. Справедливости ради, тут вам не Украина — считают они честно и по тарифам, репутацию берегут. А что уж тарифы у них высокие — так вы тоже знали, куда шли.