Убийство как улика

Психологически готово к войне было и австрийское руководство. Отношения Габсбургской монархии с Сербией достигли высочайшей степени напряженности. В 1913 году британский посол в Вене предсказывал, что любой новый инцидент неизбежно выльется в войну. Конечно, убийство Франца Фердинанда явилось поводом, а не причиной Первой мировой. Угрюмый, неприветливый наследник престола не пользовался популярностью в «старой доброй Вене». Его не любил император.

Отчуждение стало особенно заметным после женитьбы эрцгерцога. В жены он выбрал графиню Хотек, чешскую аристократку, особу хотя и знатную, но не королевской крови. Франц Иосиф воспринял решение наследника как удар по престижу монархии, который император ценил превыше всего. Неудивительно, что он даже не почтил своим присутствием бракосочетание. Это был морганатический брак — дети Франца Фердинанда не имели прав на престол. О натянутых отношениях в венценосном семействе свидетельствовали и похороны Франца Фердинанда: чрезвычайно скромные, без приглашения на них представителей дипломатического корпуса и уж тем более королевских особ. Эрцгерцог с супругой были погребены не в имперском склепе, а в крипте летней фамильной резиденции — замка Артштеттен.

И тем не менее Франц Иосиф, несмотря на личную неприязнь, расценил убийство наследника как удар по престижу империи. Парадоксально, но гибель эрцгерцога устраняла важное препятствие на пути военного решения балканского вопроса. Франц Фердинанд не испытывал симпатий к Сербии, но и не считал целесообразным воевать с ней — не желал провоцировать конфликт с Россией. Один из немногих в высших кругах Австро-Венгрии он вынашивал планы переустройства «лоскутной империи», которые предполагали предоставление некоторой автономии ее национальным областям. Хотя он и не входил в ближайший круг своего венценосного дяди, совсем не считаться с его позицией было невозможно.

23 июля, спустя почти месяц после покушения на эрцгерцога, Австро-Венгрия предъявила Белграду ультиматум с заведомо невыполнимыми требованиями. В Германии поддержали союзника, считая, что можно отыграть сценарий боснийского кризиса на бис — дипломатическое отступление России. В то же время на Вильгельмштрассе не испытывали опасений по поводу вступления в войну России и Франции, надеясь на блицкриг и быструю победу. Участие же в конфликте Англии расценивалось как неблагоприятный сценарий. Однако неопределенность ее позиции и разворачивавшийся ирландский кризис давали немцам основание надеяться, что Лондон останется нейтральным.

Балканы рассматривались как стратегически важный регион, где каждый из блоков стремился утвердить свое влияние. Страны Антанты не желали поддаваться давлению и отступать. Им важно было поддержать национальный престиж и свои великодержавные позиции. Россия не могла допустить новой «дипломатической Цусимы». Франция опасалась демографического роста Германии, жаждала реванша за утраченные Эльзас и Лотарингию и проявляла готовность к войне, в которой было бы гарантировано участие России. Англия, до последнего откладывавшая решение, все же вступила в войну, полагая, что, устранившись от участия в ней, она рискует лишиться возможности определять контуры послевоенного мира.

Руководству каждой из держав казалось, что решения о начале военных действий продиктованы исключительно рациональными расчетами и заботой о национальном благе. Чем это на практике обернулось для человечества, показывают миллионы жертв на фронтах, крах четырех империй из пяти, участвовавших в войне, и непрекращаемая череда глобальных трагедий, сотрясавших мир на протяжении всего двадцатого века.

Короче!..

/  Политика и экономика /  Что почем

6,5 метра составит длина парковочного места на столичных дорогах согласно поправкам в ГОСТ, подготовленным департаментом транспорта. Сейчас каждое машино-место на метр длиннее.

По расчетам чиновников, уплотнение позволит втиснуть больше машин и в целом оптимизирует парковочное пространство. Сейчас на двух местах теоретически могут поместиться три автомобиля. Это слишком расточительно, соглашается замруководителя экспертного центра Probok.net Андрей Мухортиков: «Более компактные ячейки должны дисциплинировать автовладельцев, которые сейчас бросают машины кое-как. Большинство видят только линию, обозначающую ширину стояночного прямоугольника, а на поперечную разметку, ограничивающую длину, никто внимания не обращает. Теперь у водителей уже не будет возможности оставлять перед собой или сзади по полтора метра, а значит, парковаться будут аккуратнее. Я бы вообще уменьшил зазор до шести метров, как это принято в Европе. В такие габариты вполне уместится среднестатистический автомобиль».

Действительно, длина популярного в Москве седана Ford Focus равна 4535 миллиметрам, то есть для парковочных маневров его водителю по новым стандартам остается почти два метра. Даже у тех, кто предпочитает передвигаться по мегаполису на внедорожнике Toyota Land Cruiser 200, будет больше полутора метров. Для автомобилистов, прилично владеющих навыками параллельной парковки, подобные ограничения не проблема. К тому же системы, способные автоматически поставить «коня» на место, становятся все популярнее. Электроника справится, даже если протяженность парковочной площадки превышает габариты машины всего на метр. В любом случае не помешает привести «школьную программу» в соответствие с реалиями: сегодня карман, в который требуется заехать на экзамене в ГИБДД, вдвое длиннее автомобиля!

Если затеянное московскими властями уплотнение состоится, в одну улицу можно будет впихнуть гораздо больше платных мест. К примеру, каждая сторона Колпачного переулка, длина которого 420 метров, позволяет разместить 56 авто. По новым требованиям — на восемь больше. В масштабах всей платной зоны «из воздуха» появляется свыше 2000 дополнительных машино-мест, увеличивая ее вместимость почти на 15 процентов. На столько же, очевидно, возрастет и выручка.

И родина щедро учила меня...

/  Политика и экономика /  Что почем

1000 студентов из России смогут в следующем учебном году получить бесплатное образование за границей. Президент подписал указ, предусматривающий выдачу субсидий на учебу в ведущих мировых университетах. Правда, сначала молодым людям нужно будет самостоятельно поступить в престижный вуз и только затем подать заявку на получение господдержки. Деньги получат только те, кого зачислят на обучение по программам аспирантуры, магистратуры и ординатуры. Главное условие выдачи субсидий — дальнейшее трудоустройство по специальности в России. Если же, получив диплом, выпускник захочет остаться за рубежом, ему придется выплатить штраф — вернуть выделенные средства в двукратном размере. Условия отбора претендентов на получение субсидий и порядок возврата денег за учебу пока не определены. Неясно также, сколько лет придется отработать будущим специалистам. Ответы на эти вопросы, возможно, появятся к апрелю, когда будут прописаны все детали проекта. «В целом идея прогрессивная, — считает научный руководитель Института проблем образовательной политики «Эврика» Александр Адамский. — При этом надо учитывать, что для поступления в западный вуз молодому человеку не нужно ехать сдавать экзамены в университет. Подать документы и пройти вступительные испытания можно дистанционно. Деньги требуются уже перед поездкой в вуз. Вопрос в критериях отбора достойных субсидии. Один из вариантов — оплачивать учебу по тем специальностям, которые больше всего востребованы нашей экономикой. Все-таки столь весомые траты бюджета должны быть оправданны». Действительно, если обучение одного студента в Гарварде обойдется в 80 тысяч долларов, то для тысячи человек потребуется выделить из госбюджета 2,5 миллиарда рублей. Подобные затраты сравнимы с ежегодными расходами на развитие образования целого областного центра, например, такого как Тула.