О проекте № 62 известно пока очень мало. Это был, видимо, корабль ПВО.

Волюнтаристским решением Н.С.Хрущева работы по кораблям пр.63 и 62 были прекращены, и комплекс М-1 разрабатывался только для пр.58 и 61.

К изготовлению комплекса М-1 было привлечено множество НИИ и КБ:

НИИ-10 ГКРЭ – головной по комплексу в целом;

ОКБ-2 ГКАТ – ракета В-600;

ЦКБ-7 (ПО "Арсенал") – стабилизированная пусковая установка ЗИФ- 101;

ЦНИИ-173 – приводы наведения ЭСП-101;

НИИ-6 – боевая часть;

НИИ-125 – пороховые заряды для двигателей;

НИИ-504 – радиовзрыватели "Пролив-М"; и т.д.

Корабельный универсальный комплекс М-1 по многим элементам был унифицирован с сухопутным ЗРК С- 125. Так, оба комплекса имели одинаковые ракеты (В-600, В-601 и т.д.). Сухопутный комплекс шел со значительным опережением во времени и был принят на вооружение (с В-600) Постановлением № 561-233 от 21.06.1961г.

Первой ступенью ракеты В-600 являлся пороховой реактивный двигатель ПРД-36, снаряженный 14 одноканальными цилиндрическими пороховыми шашками (из пороха марки НМФ-ЗК) общим весом 280 кг. На корпусе первой ступени были закреплены четыре раскрывающихся после старта стабилизатора.

Двигатель второй ступени был также пороховой, но снаряженный только одной шашкой весом 125 кг, марка пороха НМ-4Ш.

Боевая часть ракеты 4Г-90 – осколочно-фугасная с готовыми поражающими элементами. Общий вес боевой части – 60 кг, из них 32-33 кг – вес сплава тротила с гексогеном и 22 кг – вес поражающих элементов.

Пусковая установка ЗИФ-101 с устройствами хранения, подачи и заряжания представляла собой спаренную стабилизированную установку тумбового типа с нижней подвеской ракет на направляющих балках и с барабанной системой хранения ракет. Нижняя подвеска ракет – принципиальное отличие корабельных ЗУР от сухопутных, которые помещены над направляющими ПУ.Каждая ПУ имела два вертикальных барабана по 8 ракет в каждом. Барабаны размещались в погребе ПУ. Подача ракет на линию заряжания осуществлялась поворотом барабана на угол 45 град. Механизмом заряжания служил цепной досы- латель толкающего типа. Установка ЗИФ-101 имела дистанционное управление с электромашинным силовым приводом ЭСП-101.

Первоначально на заводе №7 (ПО "Арсенал") был сделан опытный стенд ЗИФ-ИР-92, на котором с марта по сентябрь 1959 г. на береговом полигоне проводились бросковые пуски ракет В-600 с разомкнутым контуром управления. Затем была изготовлена полигонная пусковая ЗИФ- 101 П, с которой на полигоне прошли пуски ракет с октября 1959г. по июль 1960г.

Сроки отработки комплекса М-1 опережали сроки сдачи головного корабля пр.61 заводской № 1701, СКР- 25, а с 9.10.62г. "Комсомолец Украины" – поэтому Распоряжением СМ СССР № 2110 от За.07.1959г. совместные испытания М-1 были перенесены с головного корабля пр.61 на ракетный корабль "Бравый" пр.56К (проект 56К – это переделка пр.56 под ЗРК М-1).

Испытания на "Бравом" проходили < в два этапа – с 5.01.62г. по 12.03.62г. и с 12.03.62г. по 30.04.62 года. Все испытания проходили на Черном море в акватории от мыса Меганом до Керченского пролива.

В ходе совместных испытаний было проведено:

13 пусков ракет в бросковом варианте;

46 боевых и телеметрических пусков ракет;

331 вылет самолетов МиГ-17, МиГ- 15М, МиГ-19, Ту-16, Ил-28, Ли-2, Ил-

14 и вертолетов Ми-4.

С 27 мая по 23 августа 1960г. на заводе № 445 на корме "Бравого" была установлена одна ПУ ЗИФ-101.

Центральный пост системы управления стрельбой "Ятаган" был установлен в надстройке на верхней палубе в районе кормовой трубы. Система "Ятаган" была разработана в НИИ-10 ГКРЭ, а аппаратура приводов антенного поста – в ЦНИИ-173. В ходе испытаний отмечено, что время выхода "Ятагана" из холодного положения составило 5 минут (неудивительно – лампы!).

Для наведения ракеты на цель на антенном посту размещено 5 антенн. Две малые служат для грубого наведения ракеты на цель на начальном этапе траектории, две большие – для сопровождения цели и точного вывода ракеты на цель ,и одна антенна – радиопередатчик команд.

В ходе испытаний дальность сопровождения цели "Ятаганом" оказалась 42 км с вероятностью захвата 50% и 36 км с вероятностью 80%.

Пределы дальности ракеты оказались 15 км, время срабатывания самоликвидатора – 26 секунд.

Верхняя граница зоны поражения была 10 км, а нижняя зависела от скорости цели:

Ракета В-600

Корабельный ракетный комплекс М-1

Пусковая установка с погребом. Положение заряжания (поперечный разрез)

В проведенных пусках ракет радиовзрыватель "Пролив"(5Е15) срабатывал на промахах до 58 м.

Ещё при наземных испытаниях в 1961г. было выяснено, что боевая часть 4Г-90 дает 3560 – 3570 осколков в среднем весом около 5,4 гр.

В период испытаний комплекса было сбито шесть самолетов-мишеней МиГ-15М, летевших на высоте от 0,6 до 10 км, при этом промахи ракет составляли от 9 до 48 метров.

По мнению комиссии, вероятность поражения самолета на промахе 20 м составляет 0,9, а на промахе 40 метров – 0,4-0,6.

Комплекс М-1 мог поражать цели, летящие со скоростью до 600 м/с. Цель может маневрировать на высоте до 4 км с перегрузкой 3 – 4 д, а на больших высотах – до 2 – 3 д.

Скорость хода корабля при пусках может быть до 36 узлов. Стрельб с "Бравого" по надводным целям не проводилось. Метод наведения ракеты – оптимальное спрямление и накрытие цели. При стрельбе по низколетящим целям к этому добавляется метод наведения "Горка".

По результатам испытаний на "Бравом" комплекс М-1 был рекомендован к принятию на вооружение. Постановлением СМ № 889-382 от 24.08.62г. комплекс М-1 с ракетой В- 600 был принят на вооружение ВМФ. Позже комплекс М-1 получил наименование "Волна", а ракета В-600 – несекретный индекс 4К90.

Серийное производство ПУ ЗИФ-101 было налажено на заводе "Баррикады" в г.Волгограде.

Модернизации и эксплуатация комплекса М-1

Для поражения целей, летящих на высотах свыше 10 км, Постановлением СМ № 561-233 от 21.06.61г. была начата работа над ракетой В-601 для сухопутного комплекса С-125. После серии испытаний ракета В-601 Постановлением СМ N2 479-199 от 29.05.64г. была принята на вооружение сухопутных войск. В том же году было решено оснастить этой ракетой и морской комплекс М-1.

Ракета В-601 отличалась от В-600 только конструкцией маршевого двигателя и имела новую боевую часть. В маршевом двигателе была установлена новая шашка весом 150 кг из пороха марки "301"*. Новая боевая часть 5Б18 была разработана НИИ-6. На испытаниях она давала около 4500 осколков весом 4,72 – 4,79кг. Новая боевая часть обеспечивала поражение целей с вероятностью 0,75 – 0,90 на промахе 20 м и вероятность 0,6 на промахе 25-47 м.

Для установки ракеты В-601 на ПУ ЗИФ-101 потребовалась доработка в части походного крепления ракеты.