* - для корабля пр. 1208

* – в большинстве документов М-140Ф, но такой индекс вносит путаницу – это снаряд М-14 осколочно- фугасный, а не снаряд М-140 – фугасный.

Основанием для разработки корабельной пусковой установки ЗИФ- 121 М было решение Комиссии СМ по военно-промышленным вопросам от 15 марта 1971 г.

Конструктивные разработки ЗИФ-121М были утверждены 13 января 1972 года.

Две опытные установки были изготовлены в 1974 году. Один из образцов прошел заводские испытания с 21 ноября 1974 года по июнь 1976 года.

Г осударственные корабельные испытания опытного образца комплекса А-223 "Снег" были произведены с 13 по 22 августа 1975 года на головном речном артиллерийском корабле пр. 1208 (заводской № 201) на реке Амур в районе Хабаровска. В состав комплекса "Снег" входили: опытный образец установки ЗИФ- 121 М (выпуска 1974 года) и опытный образец системы ПУС "Искр^-1208". Дальномерно-визирное устройство ДВУ с лазерным дальномером предполагалось установить после освоения его промышленностью.

В ходе испытаний было выполнено 10 стрельб. Из них по видимой береговой цели – 5, по невидимой береговой цели -4, и видимой морской цели – 1.

Средняя скорострельность составила 12-16 выстрелов в минуту, т.е. 6-8 выстрелов в минуту на ствол. Все стрельбы по видимым береговым целям успешные. По видимой морской цели выполнена одна стрельба по щиту 5 х 2,15 м. Цель была накрыта, но попаданий в цель не отмечено.

ПУ ЗИФ-121М мало отличалась от своего прототипа. Основным отличием было отсутствие автоматического установщика трубки, т.к. осколоч- но-фугасные снаряды не имели дистанционных взрывателей.

В ПУ ЗИФ-121 длительный огонь по понятным причинам не предусмотрен. Но при создании ЗИФ-121М возникли серьезные трудности с обеспечением теплового режима при длительной стрельбе. В конце-концов пришли к режиму 20 залпов, затем перерыв в течение 2-3 минут для охлаждения от системы водяного охлаждения.

Снаряд М-14-ОФ штатный, широко используемый в сухопутных войсках.

Основными преимуществами установки ЗИФ-121М по сравнению с установками WM-18 и БМ-14-17, стреляющими также снарядами М-14- ОФ являлись:

а) возможность ведения стрельбы на ходу в условиях качки;

б)исключается необходимость выхода личного состава на палубу для стрельбы и заряжания;

в) более высокий темп стрельбы;

г) малые размеры верхней (надпалубной) части установки и ее бронирование снижают вероятность поражения установки и боезапаса.

В ходе испытаний на корабле пр. 1208 комплекс А-223 "Снег" испытания выдержал и 17.09.1975 г. был рекомендован к принятию на вооружение ВМФ.

В 1977 году комплекс был принят на вооружение.

Установка КЛ-101 и снаряды помех разрабатывались по Постановлению СМ № 832-372 от 21.07.1959 г.

Эскизно-технический проект установки КЛ-101 был выполнен ОКБ- 43 и утвержден в сентябре 1960 года. Дальнейшая отработка установки КЛ- 101 производилась ОКБ-34 в связи с ликвидацией ОКБ-43, согласно приказу от 11.01.1961 г.

Опытный образец, в который вошли одна установка правого исполнения и пульт управления, был изготовлен заводом № 7 в октябре 1961 года и прошел заводские испытания в ноябре того же года. По результатам заводских испытаний ЦКБ-34 и завод № 7 доработали опытный образец, который в январе-феврале 1962 года прошел Государственные полигонные . испытания. На Госиспытаниях был выявлен ряд конструктивных недостатков комплекса и он вновь был направлен на доработку.

Согласно приказу ГКОТ от 20.XI.63 г. в январе 1964 года работы по КЛ-101 (РУПП-82) были переданы из ЦКБ-34 в ЦКБ-7. После новой доработки КЛ-101 прошла в мае 1963 г. – январе 1964 года новые полигонные испытания.

В декабре 1965 года установка КЛ-101 была смонтирована на тральщике ТЩМ-827 (пр.254-К), на котором с 22 по 24 декабря 1965 года была проведена первая проверка установки стрельбой. Результаты были неудовлетворительные и потребовались новые доработки. После доработки КЛ-101 была смонтирована на ТЩМ-135 (пр.254) в апреле 1966 года для проведения Государственных корабельных испытаний.

Эти испытания были проведены с 20 мая по 20 июня 1966 года, причем КЛ-101 запускались как со снарядами радиолокационных, так и тепловых помех.

Пусковая установка КЛ-101 представляла собой пакет с 16 направляющими трубами с консольным креплением на цапфе и вертикальной стенке. Установка имеет электрический (дистанционный) и ручной приводы открывания передней крышки и ручной привод вертикального наведения.

Установка имеет только вертикальное наведение, которое может производиться в пределах от 0° до 60° с фиксированным положением пакета через 10°.

Для управления стрельбой разработан специальный пульт, управляющий работой двух пусковых установок (правого и левого борта). Пульт обеспечивает автоматическую стрельбу при любой заданной последовательности схода снарядов со скорострельностью 2 выстрела в секунду, автоматическую стрельбу одиночными снарядами и очередями по 2 и 3 снаряда через устанавливаемые интервалы времени в пределах от 20 до 100 сек. и полуавтоматическую стрельбу одиночными снарядами при любой заданной последовательности схода.

Пульт может обеспечивать стрельбу как из одной, так и из двух установок одновременно.

Приведение заряженной установки в боевую готовность производится без выхода личного состава на верхнюю палубу и заключается в установлении на пульте заданного режима стрельбы и открывании передней крышки. Боевое обслуживание заряженной установки производится одним номером.

82-мм турбореактивные снаряды помех состоят из ракетного двигателя, примененного от штатного снаряда ТРОФС-82, и головной части, выполняемой в двух вариантах, отличающихся видом снаряжения: