К 30 октября часть аэродромов находилась в руках советских войск, а в распоряжении командования ВВС страны имелись ещё три крупные авиабазы. Когда же была достигнута договоренность о выводе советских войск, оно выступило с воззванием о том, что «если советские танки не оставят страну, то военно-воздушные силы предпримут бомбардировку». Сей опус был распространён в форме листовок, разбросанных с самолётов и вертолётов по всей стране. Заявление привело в ужас и министра обороны страны, и премьер-министра Имре Надя. Они немедленно отдали приказ об отзыве ультиматума, что и было выполнено с явной неохотой.
30-го же венгры продолжали выполнение разведывательных полётов. Так, с Шармаллека на задание летала пара МиГ-15бис 24-го ИАП – уже известные нам капитан Кишш и старший лейтенант Хорват. Эти самолёты были уже с новыми опознавательными знаками в виде национальных красно-бело-зеленых триколоров, нанесённых поверх закрашенных трёхцветных звезд. Для поддержки духа повстанцев пара пронеслась над улицами Будапешта на малой высоте, дабы все видели, чем те располагают. Затем пара облетела район между столицей и н.п. Юллё, где попала под зенитный обстрел советских войск. Выйдя из-под огня, Кишш и Хорват провели разведку между гг. Дебрецен и Ньиредьхаза. Везде было замечено скопление советских войск, к которым прибывало подкрепление. Обо всем увиденном лётчиками было доложено «наверх» по возвращении.
К 30 октября войска из Будапешта были выведены. В столице этот день был отмечен, прежде всего, боями на площади Республики и взятием штурмом повстанцами при помощи перешедших на их сторону танков ВНА расположенного здесь здания будапештского горкома ВПТ. Официально же армия не имела к этой акции никакого отношения и, «по идее», должна была, в сложившейся ситуации, отправить помощь его защитникам. Минобороны выслало самолёт-разведчик, который, прибыв около полудня, сделал несколько кругов над площадью и скрылся. Когда же предгоркома Имре Мезё связался с Минобороны, ему ответили, что, по докладу пилота, «на площади Республики народа немного, горком атакуют малые силы, поэтому нет смысла посылать туда войска».
Около часа дня над площадью появился второй разведчик – Ан-2. Лётчик выполнил несколько кругов и проходов, увидел стрельбу из различных стволов, включая танки, о чём и доложил. Снизившись над зданием горкома как можно ниже, он попал под разрыв танкового снаряда и пулемётный обстрел. Были пробоины по правому борту в пилотской кабине и фюзеляже. После этого Ан-2 ушёл. Вскоре горком пал, а его защитники угодили под жестокую расправу…
1 ноября венгерское руководство распустило силовые органы, в т.ч. и ВНА и объявило об организации Национальной гвардии. Кроме того, новое венгерское руководство объявило о выходе страны из Варшавского договора. Это было уж слишком для Кремля. Как раз, в те же самые дни Англия, Франция и Израиль осуществили агрессию против нового советского союзника – насеровского Египта. У арабов дела на фронте шли из рук вон плохо, и Москва смирилась с тем, что придётся терять Египет. Однако потеря Венгрии была абсолютно недопустимой, поскольку сей факт был чреват многочисленными и непредсказуемыми последствиями для «мировой системы социализма», вообще, и для самого СССР, в частности. Решено было провести военную операцию, получившую кодовое наименование «Вихрь», по разгрому восстания и восстановлению у власти «истинно марксистско-ленинского руководства».
В рамках её осуществления началась переброска из Союза новых контингентов войск: частей 38-й общевойсковой и 8 механизированной армий. Что касается авиации, то, в дополнение уже находившимся в ВНР авиачастям, по тревоге на территории Прикарпатского ВО были подняты ещё одна бомбардировочная и истребительная авиадивизии. Всего же к участию в операции было привлечено 158 истребителей и 122 бомбардировщика из состава всех четырёх авиасоединений.
После принятия решения о начале операции «Вихрь» по ликвидации вооружённого восстания в Венгрии силами Советской Армии, переброшенными из СССР в помощь контингенту ОВК, вновь в дело были введены части парашютистов и, соответственно, военно-транспортной авиации. В частности, в ВНР следовало перебросить личный состав и вооружение двух парашютно-десантных дивизий: 31-й гвардейской и 7-й гвардейской.
Переброске по воздуху подлежали оба полка 31-й гв. пдд (114-й и 381-й гвардейские пдп) и уже известный нам 108-й гв. пдп 7-й дивизии. Отправка десантников выполнялась с аэродромов Львов и Хмельницкий, в основном самолётами Ил-12. Полки были подняты по тревоге 29 октября.
30 октября, около 12.30, на аэродром Веспрем посадочным способом был десантирован 114-й полк в составе 1120 человек. Помимо личного состава с лёгким стрелковым оружием, самолёты также доставили 12 82-мм миномётов, 18 82-мм безоткатных орудий и шесть зенитных установок, а также 13 автомобилей ГАЗ-67 и ГАЗ-69. Вечером того же дня «илы» перебросили и 381-й полк.
3 ноября, около 19.30, на Текель был десантирован в полном составе 108-й полк. Это – ни много, ни мало, а 1046 человек, имевших на вооружении 891 автомат, 81 пулемёт, 81 ручной противотанковый гранатомёт, 12 82-мм миномётов, 18 82-мм безоткатных орудий, шесть ЗПУ и 14 автомобилей.
Впервые в истории Вооруженных сил СССР планировалось массовое участие в реальных боевых действиях крупной вертолётной группировки: 4 ноября в Венгрию была переброшена 35-я десантно-транспортная авиадивизия (35-я дтад) на вертолётах Ми-4.
В период относительного затишья советские ВВС продолжали вести свою работу. Так, с 1 по 3 ноября с аэродрома Дебрецен было эвакуировано в Союз более шестисот семей военнослужащих Советской Армии и гражданских специалистов. Также самолёты и вертолёты 201-й ОСАЭ выполнили ряд агитационно-пропагандистских полётов, в ходе которых было сброшено 27,2 т агитматериала – 14,5 млн. листовок, брошюр и т.п. Много это или мало? Например, в ходе Берлинской операции на позиции и тылы вермахта высыпалось «всего» 13 млн. листовок. А за всё время венгерских событий авиация распространила 30 млн. единиц агитпродукции.
Бедственное положение, в которое угодило население страны с началом боёв, вызвало соответствующую реакцию в различных странах мира, как на Западе, так и на Востоке, а также среди нейтралов. Решено было организовать по линии Красного Креста доставку в Венгрию медикаментов, продовольствия, донорской крови, медперсонала и т.п. как автомобильным, так и воздушным транспортом. В период с 24 октября по 4 ноября, был выполнен большой объём воздушных перевозок в аэропорт «Ферихедь» – воздушные ворота Будапешта. Летали как военно-транспортные машины, так и самолёты гражданских авиакомпаний. Так, 29 октября с венского аэропорта «Швехат» в Будапешт отправились 24 британских и четыре итальянских самолёта с гуманитарными грузами. К началу ноября «Ферихедь» посетили сто самолётов Красного Креста. 2 ноября в Будапешт прибыло тридцать самолётов, 3-го – уже семьдесят. Из Варшавы с 26 октября по 4 ноября было выполнено пятнадцать гуманитарных рейсов. Вместе с тем, в некоторых случаях западная сторона злоупотребляла знаком Красного Креста, под прикрытием которого, например, на борту сорока самолётов в Венгрию было доставлено около 500 противников коммунистической власти, большинство из которых являлись специалистами по партизанской борьбе, прошедшими соответствующую подготовку в учебном центре Траунштайн, Верхняя Бавария. Кроме того, отмечались факты перевозки в Венгрию в упаковках из- под продуктов, перевязочного материала и медикаментов легкого стрелкового оружия и боеприпасов к нему, а также ручных гранат. По данным МВД страны, опубликованным после разгрома восстания, в ходе боёв было захвачено до 2000 стволов иностранного происхождения, выпущенных уже по окончании Второй мировой войны. В принципе, это немного, поскольку в самой Венгрии оружия было достаточно.
Загрузки гуманитарной помощи для венгров на DC-3 швейцарской а/к Swiss Air
