Броненосец “Чен Иен”. 1900 г.
(Наружный вид и вид сверху)
У японцев фактических данных имелось, естественно, больше и они из их анализа сделали выводы, которые учли при заказе новых эскадренных броненосцев, заложенных на судостроительных заводах Англии. Да и наш “Морской сборник” тех лет читали, думается, внимательно. Опыт однотипного с “Чен Иен” броненосца “Тинг Иен”, у которого все четыре орудия главного калибра, расположенные достаточно близко друг к другу, были временно выведены из строя, находясь под концентрированным вражеским огнём, показал опасность концентрации орудий в одной части корабля – середине или,например,носу.
Специалисты пришли к выводу, что чем более орудия разнесены между собой, тем лучше для обеспечения живучести каждого из них. Как следствие такого вывода, на броненосцах в течение многих лет стали размещать орудия главного калибра в оконечностях (стремление к этому проявлялось ранее), а скорострельную артиллерию стали размещать в отдельных казематах в шахматном порядке в вертикальной плоскости, подальше друг от друга, пока стремление рационально использовать броневую защиту не свело их ближе друг к другу в одном каземате, но со стальными поперечными переборками.
“Чен Иен”, воплощавший в себе идею превосходства носового огня в ущерб бортовому, уже во время боя при Ялу считался устаревшим, имея соотношение между главной и средней артиллерией 2:1, в то время как на строившихся “Фудзи” и “Ясиме” оно составляло 2:5. Но ни это, ни явно недостаточная скорострельность его 305-мм Крупповских пушек не помешали японцам активно использовать броненосец в войне с Россией, правда на вторых ролях.
В 1901 г. “Чен Иен” прошел капитальный ремонт, хотя машины и крупповскую артиллерию главного калибра оставили прежними. Броненосец получил четыре 152-мм скорострельных сорокакалиберных орудия Армстронга японской выделки (взамен двух 150-мм), размещенных поодиночке: последние в носовой части под куполом, в корме и на надстройке побортно позади дымовых труб (три за щитами), 8 малокалиберных орудий, тоже установленных побортно: 2 57-мм 40-калиберных на баке за носовым куполом 152-мм пушки, 2 47-мм 40-калиберных на кормовой надстройке позади труб перед 152-мм бортовыми, а 4 47-мм позади них. По другим данным, одно время “Чен Иен” имел десять 47- мм орудий. Скорость его не превышала 10,5 уз, а водоизмещение 7335 т.
27 мая 1903 г. во время стрельбы, производившейся в бухте Изе, в одном из 305-мм орудий “Чен Иен” разорвался снаряд, при этом 6 человек получили тяжёлые ранения и ещё шестеро лёгкие.
Во время блокады Порт Артура и в Цусимском сражении корабль продолжал входить в состав 5 боевого отряда. С 14 июня 1905 г. “Чен Иен” вошёл в состав 7 боевого отряда 4-й эскадры вместе с трофейными “Ики” (“Император Николай I”), “Окиносима” (“Генерал-адмирал Апраксин”), “Мисима” (“Адмирал Сенявин”).
Основные эпизоды боевой службы броненосца “Чен Иен” во время русско-японской войны, его взаимодействия с другими кораблями, таковы.
Броненосец “Чен Иен”. 1900-е гг.
К 23 июня крейсера “Нисснн” и отремонтированный после аварии 15 мая “Кассуга” входили в состав 5-го боевого отряда, составляя его главную ударную силу. Приписание столь современных броненосных крейсеров именно к этому соединению имело свои основания. Входившие в штатный состав отряда три крейсера типа “Мацусима” единственные в японском флоте того времени имели 320-мм главные орудия. Для эскадренного боя эти пушки оказались малопригодны (Подробнее см. Белов А. А. “Крейсера типа “Мацусима”, СПБ, 2005 г.). Но 17 сентября 1894 г., при поддержке морского фланга своих сухопутных войск они могли оказаться как нельзя кстати.
Четыре 305-мм орудия броненосца “Чен Иен” заметно усиливали огневую мощь отряда при обстреле хорошо защищённых целей. Временное включение в состав соединения двух быстроходных броненосных крейсеров с одним 254- и шестью 203-мм современными дальнобойными пушками делало его универсальным, способным как бороться с береговыми целями, так и противостоять всем крейсерам и канлодкам Порт-Артура, даже поддержанным броненосцами. В случае подобного столкновения “Ниссин” и “Кассуга” давали возможность своим старшим тихоходным собратьям выдержать бой до подхода 3-го и 1-го боевых отрядов.
23 июня около 5 ч дозор японских истребителей зафиксировал начало выхода русских кораблей из Порт- Артура. В это время “Ниссин” и “Кассуга” могли совмещать блокадно-дозорные функции с прикрытием со стороны моря и Порт-Артура кораблей своего отряда – броненосца “Чен Иен” и крейсера “Мацусима”, которые с миноносцами обеспечивали траление в бухте Керр.
Адмирал Того поджидал появления противника и своего 5-го боевого отряда южнее скалы Энкаунтер, двигаясь малым ходом курсом WSW (247,5°). Вскоре его догнали собравшиеся вместе флагман “Чен Иен” (флагманским кораблём командующего 3-й эскадры числился крейсер “Ицукусима”, но 23 июня С. Катаока находился в бухте Керр и перенёс флаг на броненосец “Чен Иен”) и “Мацусима” (от бухты Керр), “Ицукусима” и
“Хасидате” (от скалы Энкаунтер), “Ниссин” и “Кассуга”. Ветераны “Чен Иен” и крейсера типа “Мацусима” последовательно отвернули вправо на 16 румбов, легли на курс ON О (67,5°). “Ниссин” с “Кассугой” оставили строй своего отряда, заняв место в кильватере колонны броненосцев. Через некоторое время Того последовательно повернул влево на румб ONO.
Около 17-40 с флагмана распознали русскую эскадру, находившуюся в 8 милях к NW от скалы Энкаунтер и шедшую сначала курсом SO, а затем – S. Через 15 мин “Микаса”, “Асахи”, “Фудзи”, “Сикисима”, “Ниссин” и “Кассуга” последовательно развернулись на обратный курс- WSW. К этому времени слева от главных сил тем же курсом параллельно двигались “Якумо”, “Асама”, “Кассаги”, “Такасаго” и “Читосе” (в 5 милях на носовых курсовых углах, либо ближе к траверзу), а также “Идзуми”, “Сума”, “Акицусима”, “Акаси” и “Чиода” (примерно в 6 милях на кормовых). Миноносцы держались мористее, чтобы не попасть по случайные снаряды. “Чен Иен”, “Мацусима”, “Ицукусима’ и “Хасидате” продолжали идти прежним курсом ONO. В случае боя и прорыва русских четвёрка ветеранов имрла возможность оказаться в тылу противника и добивать его повреждённые корабли, а также оказывать помощь своим. Того хватило времени, чтобы построить отряды по известной с древности классической схеме: главное соединение, авангард с арьергардом, способные к охвату флангов, лёгкие силы и резерв.
По сравнению с 9 февраля, японцы даже количественно усилились только за счёт миноносцев и ветеранов флота: четвёрки во главе с “Чен Иен” и крейсера “Чиода”. Но зато теперь они имели всего 4 броненосца и 4 броненосных крейсера, тогда как 9 февраля – шесть и пять соответственно. Зато русские после гибели “Боярина” и “Петропавловска” отремонтировали повреждённые корабли. Силы, как позднее подтвердил бой 10 августа, оказались примерно равными.
В 18-30 русские находились уже на правом траверзе броненосного отряда на дистанции 80-85 каб. и Того даже пришлось увеличить скорость. Расстояние сократилось примерно до 75 каб., противники к тому времени двигались почти параллельными курсами, медленно сближаясь. Около 19-25 русская эскадра неожиданно для всех последовательно отвернула вправо и пошла к Порт- Артуру. При этом лёгкие крейсера и броненосец “Полтава” могли попасть под удар противника, но адмирал Того не смог или не успел воспользоваться тем, что Витгефт повторил его ошибку с поворотом от 9 февраля (тогда лёгкие японские крейсера оказались под огнём русской эскадры и вынуждены были поворотом “все вдруг” спешно уходить из-под накрытия).
Согласно японского описания событий, после отворота русских “ 1 -й боевой отряд также немедленно повернул на 8 румбов вправо, перестроившись в строй фронта, и вместе с 3, 5 и 6 боевыми отрядами пошёл в погоню за неприятелем”. Сгущались сумерки и Того в 19 ч 45 мин приказал “боевым отрядам повернуть и идти на назначенные пункты”, а миноносцам начать атаку.
