„Когда-нибудь эти снимки мы будем показывать нашим детям, внукам, — думали мы. — Пусть знают, какой была юность их отцов и пусть гордятся нами…“»[127].

Тип — тяжёлый.

Боевой вес — 67–70 тонн.[129]

Экипаж — 6 человек.

Максимальная скорость движения — 20–25 км/час.

Средняя скорость движения — 10–15 км/час.

A. ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ.

Длина с пушкой — 8180 мм.

Полная длина шасси — 7020 мм.

Длина корпуса — 6800 мм.

Ширина — 3430 мм.

Высота — 3000 мм.

Расстояние между центрами ведущего и направляющего колёс — 5800 мм.

Клиренс — 500 мм.

База (длина между центрами крайних катков) — 4120 мм.

Ширина колеи (между серединами гусениц) — 2690 мм.

Ширина хода (между краями гусениц) — 3320 мм.

Ширина по корпусу — 3110 мм.

Удельное давление — 1,14-1,3 кг/см.

Удельная мощность — 9,14 л/с/тн.

Шаг трака — 132 мм.

Б. БРОНЕВАЯ ЗАЩИТА.

Лобовой лист отделения механика-водителя (нижний) — 200 мм. Лобовой лист отделения механика-водителя (верхний) двухслойный — 200 мм;

наружный лист — 150 мм;

внутренний лист — 50 мм.

Бортовые листы корпуса вертикальные — 85 мм.

Днище в передней части — 55 мм.

Днище в задней части — 30 мм.

Передний лист башни — 200 мм.

Крыша башни — 45 мм.

Все остальные листы корпуса и башни — 80 мм.

Крыша отделения управления — 30 мм.

B. ВООРУЖЕНИЕ.

88-мм длинноствольная пушка с дульным тормозом — 1 шт.

Общая длина пушки — 6700 мм.

Длина ствола от дульного среза до зеркала клина — 68,3 калибра[130].

Высота линии огня — 2200 мм.

Затвор — клиновой, вертикально-падающий.

Полуавтоматика — копирного типа.

Спуск — электрический.

Начальная скорость снаряда (ориентировочно) — 880–900 м/сек. Вертикальные углы обстрела:

а) угол возвышения — +15°;

б) угол снижения 7,5°.

Горизонтальный угол обстрела — ±12°.

Постоянных гнезд для 88 мм патронов — 38.

Пулемет МГ-42 — 1.

Прицел — механический с орудийной панорамой.

Г. СМОТРОВЫЕ ПРИБОРЫ.

В башне — нет.

У механика-водителя — 3 неподвижных перископических прибора в крыше люка-лаза.

У радиста — 1 смотровая щель с триплексом в правом угловом бортовом листе.

Д. ЛЮКИ И ЛАЗЫ.

В крыше башни — 3 люка; 2 — для экипажа, 1 — для орудийной панорамы.

В заднем листе — 1 большой люк диаметром 910 мм для выхода экипажа и смены пушки и в нем 1 малый для обзора и стрельбы.

В крыше корпуса:

у механика-водителя — 1 люк;

у радиста — 1 люк.

Е. ДВИГАТЕЛЬ.

Количество — 2 шт.

Фирма — «Майбах».

Тип двигателя — карбюраторный, бензиновый.

Марка двигателя — HLI20T.

Мощность ориентировочная — 300 л. с при 3000 об/мин.

Число цилиндров —12.

Октановое число — не менее 74.

Топливных баков — 2.

Емкость одного бака — 550 литров.

Запас хода — 100 км.

Охлаждение — жидкостное.

Емкость системы охлаждения каждого двигателя — 70–80 литров. Общее число радиаторов — 4.

Общее число вентиляторов — 4.

Воздушных фильтров — 8 шт.

Расположение двигателей — параллельное, по оси установки и средней ее части (между боевым отделением и отделением механика-водителя).

Ж. ТРАНСМИССИЯ

1. Тип трансмиссии — электрический.

2. Схема узлов — две самостоятельных для каждой гусеницы установки, состоящих каждая из двигателя, генератора и электромотора, управляемого контроллером.

3. Генератор:

1. Тип — постоянного тока.

2. Мощность — 210–250 киловатт.

3. Фирма и марка — Сименс 275/24.

4. Обороты — 2500–3000 об/мин.

5. Привод — от двигателя через выключающуюся муфту сцепления. 6. Расположение — за перегородкой позади сиденья водителя радиста.

4. Электромотор:

1. Тип — серийный, постоянного тока.

2. Мощность — 230 киловатт.

3. Обороты — 1300 об/мин.

4. Управление — реверсивное через контроллер.

5. Расположение — в кормовой части.

6. Сцепление с ведущими колесами — через понижающую передачу.

7. Охлаждение — внешний обдув вентилятором.

5. Механизм поворота — электрический, производится двумя рычагами-приводами контроллеров.

6. Коробка скоростей (предположительно) — электрическая, 4-скоростная. Скорости изменяются переключением сопротивления.

7. Тормоза — электрические (рекуперация электроэнергии) и механические с ручным и ножным приводами.

3. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ И ПОДВЕСКА.

Расположение ведущих колес — заднее.

Подвеска — специальная балансирная.

Число тележек — 6 (по 3 на сторону).

Число катков — 6 одинарных на каждую сторону (по 2 тележки).

Диаметр катка — 650 мм.

Тип гусеницы — металлическая, мелкозвенчатая.

Ширина трака — 640 мм.

Число траков — 110 шт. на каждую сторону.

ТОЛЩИНЫ ЛИСТОВ БРОНИ, УГЛЫ НАКЛОНА К ВЕРТИКАЛИ И ТВЕРДОСТИ ЛИСТОВ

ХИМИЧЕСКИЕ СОСТАВЫ БРОНИ ПО ДАННЫМ ЦНИИ-48

Источник: ЦАМО РФ, ф. 81, оп. 12040, д. 238, л. 119.

(Журнал автобронетанковых войск. 1943. № 8–9. С. 44–46.).

В 1941/42 г. немцы ввели на вооружение различные типы самоходных орудий, начиная от 20-мм автоматической пушки обр. 30 г. и кончая 150-мм гаубицы обр. 13 г., установленной на шасси 7,5-т бронетранспортера.

К лету 1943 г. немцы в значительной степени модернизировали парк самоходных орудий, уделяя большое внимание увеличению их огневой мощи и броневой защите.

К числу новых образцов самоходных орудий тяжёлого типа принадлежит 88-мм тяжёлое самоходное орудие «Фердинанд».

По своим тактико-техническим данным «Фердинанд» предназначается для борьбы с танками и артиллерией, а также для сопровождения танков и пехоты при прорыве оборонительной полосы.

Орудие имеет мощный сварной броневой корпус с неподвижной башней. Толщина лобовой брони корпуса — 170 мм, бортовая броня — 85 мм. Днище корпуса — 45–30 мм. Башня имеет наклонные бортовые стенки различной толщины. Толщина брони передней стенки башни — 200 мм, боковых — 95 мм, задней — 85 мм. Крышка башни имеет броню толщиной 45 мм. Защитный лист шаровой установки — 110 мм. Вес самоходного орудия — около 70 т. Длина корпуса — 7 м, ширина — 3,43 м, высота — 3 м.

Самоходная установка имеет одну 88-мм зенитную пушку с удлиненным стволом. Кроме пушки, в башне имеется один пулемёт МГ-42. Боекомплект орудия состоит из 90 снарядов, из которых бронебойных (с белым колпачком) — 20, осколочных — 70, патронов для пулемёта — 2000 шт. Весь боекомплект размещен в боевом отделении.

В этом рисунке содержится ошибка — ящик для инструментов изображён на левом борту корпуса «Фердинанда», хотя они монтировались на правый.

Корпус орудия состоит из отделения управления, в котором размещаются водитель орудия и радист моторного отделения, где установлены параллельно друг другу два бензиновых двигателя типа «Майбах» мощностью 300 л. с. каждый, и боевого отделения, где размещаются командир машины (офицер), наводчик и два заряжающих. В отделении трансмиссии установлены два электромотора, по одному на каждое ведущее колесо. В моторном отделении по бортам расположены 2 бензобака общей емкостью 1100 л.