1 июня 1916 года. Когда в небе в поле зрения появился германский цеппелин, корабли дивизиона открыли по нему огонь. Капитан Г.К. фон Шульц вспоминает: "... В 3 часа 55 минут навстречу показался большой цеппелин. Было уже достаточно светло, и его корпус серо-стального цвета с двумя гандолами ясно выделялся на фоне облаков. Для нашей зенитной артиллерии мелкого калибра (76-мм) расстояние было слишком велико, и поэтому открыли огонь из нескольких 4-дюймовых орудий и двух 12-дюймовых. Цеппелин поднялся еще выше к облакам и повернул к северу. Другим кораблям нашей дивизии дирижабль, очевидно не был виден, так как они не открывали огня. В 4 часа 5 минут мы легли на N как будто намериваясь преследовать цеппелин, но он уже скрылся в облаках".

Июнь 1916 года. Переведен в качестве флагмана в 4-ю эскадру линейных кораблей.

19 августа 1916 года. В составе Гранд Флита вышел в море на перехват кораблей германского флота при попытке набега и обстрела Сандерленда. Рейд оказался неудачным. В течение этого похода "Геркулес" нес на себе в качестве первого эксперимента буксируемый тросом неуправляемый аэростат, который был поднят в воздух без наблюдателя-корректировщика с аппаратурой.

12 апреля 1918 года. В составе флота базируется на Розайт.

24 апреля 1918 года. Совместно с линейным кораблем "Сент-Винсент" направляется к Оркнейским островам. Усиленные линейным кораблем "Эджинкорт" и 2-й эскадрой крейсеров воспрепятствовали последнему набегу германских кораблей на побережье Англии.

21 ноября 1918 года. В составе южной группы боевых кораблей принимал участие в интернировании германского флота Открытого моря в залив Ферт-оф-Форт.

3 декабря 1918 года. Назначен из состава Гранд Флита для доставки в Киль союзнической делегации по подписанию перемирия с Германией.

20 декабря 1918 года. Возвратился в Розайт.

30 января 1919 года. Приписан к Резервному флоту. Базируется на Розайт.

Октябрь 1921 года. Внесен в список кораблей, подлежащих списанию.

8 ноября 1921 года. Продан "Слаф трейдинг компани" на слом.

Сентябрь 1922 года. Перепродан германской судоразделочной компании.

Октябрь 1922 года. Отбуксирован из Розайта в Киль для разборки на металл.

1. Вильсон X. Линейные корабли в бою 1914-1918 гг. Москва-1938.

2. Флот в первой мировой войне. Воениздат Москва 1964. Действия флотов на Северном, Средиземноморском и океанском театрах. Белли В.А. Том 2. под редакцией Павловича Н.Б.

3. Кеппен П. Надводные корабли и их техника в войну 1914-1918 гг. Госвоениздат НКО СССР — 1937.

4. Корбетт Ю.С., Ньюболт Г. Операции английского флота в мировую войну. 1914-1918. - 3 т. - М.-Л.: 1941.

5. Линкоры. Сборник переводов из инопериодики, под ред. контр-алм. К.И.Самойлова и инж. Н.Н.Волкова. Ленинград: Отраслевая научно-техническая библиотека (издание ОНТБ), 1941.

6. Лихарев Д.В. Адмирал Дэвид Битти. С.-Петербург 1997 г.

7. S. Breyer, Schlachtschiffe und Schlachtkreuzer 1905-1970, Munchen 1970.

7. Burt R.A. British Battleships of World War I.

8. Jane's Fighting Ships, London. 1919.9.0. Parkes, British Battleships 1860-1950, London 1958.

Спуск на воду линейного корабля флота Его Величества "Нептун". 30 сентября 1909 года.

Королевская судоверфь в Портсмуте. Спуск на воду линейного корабля флота Его Величества "Нептун", 30 сентября 1909 года. На торжественной церемонии спуска присутствуют герцогиня Олбани и Директор Королевских верфей Джеймс Маршалл. Рабочие судоверфи, находящиеся на слипе, стоят в предвкушении заключительного акта спуска - входа корабля в воду. И вот через мгновение под оглушительное троекратное "Ура!" и гром одобрительных аплодисментов, поднимая тучу брызг, корабль соскользнул в воды Портсмутской гавани. На переднем плане музыкант в униформе оркестра Артиллерии Королевской морской пехоты, покинувший оркестровую концертную площадку для лучшего обзора крещения "Нептуна". Этот снимок был сделан фотографом фирмы "Силк Энд Крибб" и являлся одним из лучших, посвященных английскому судостроению.

Линейные корабли "Геркулес" (фото вверху) и "Коллоссус’ перед ходовыми испытаниями.

На снимке вид средней части линейного корабля "Нептун'' в период его ходовых испытаний (октябрь 1910 года). На первом снимке у "Нептуна'' еще отсутствуют противоторпедные сети и верхний рей на фок- мачте. На среднем снимке показана навесная шлюпочная платформа и размещение шлюпок в середине корабля.

"Нептун" в Средиземном море на испытаниях приборов системы управления артиллерийским огнем. Февраль 1911 г.

"Нептун" в конце 1910 года. Полным ходом идет оснащение корабля и его подготовка к первым заводским ходовым испытаниям.

Линейный корабль "Нептун". 1914 год. Следует обратить внимание на расположение 24-дюймовых (610-мм) парных прожекторов по периметру носового мостика и на четыре рея фок-мачты, стеньги и брам-стеньги.

Английские линкоры в походе

Линейные корабли "Нептун" (2 фото вверху) и "Геркулес" после вступления в строй

Линейный корабль "Нептун" в различные периоды службы

"Колоссус" (верхние два фото) и *Нептун"