Вот такие мысли мне приходили в голову, когда я стал буквально еженедельно анализировать температурные и другие графики. А тем временем, несмотря на понижающиеся температуры, народ отдыхал. Все в принципе были довольны такой жизнью, которая наступила, после окончания всех работ. Где то в середине декабря, ко мне подошли Валера с Таней и Валера заявил:

— Батя, ты должен зарегистрировать наш брак — как официально выбранная власть.

На мои слова:

— Ребята вы что? У меня нет даже печати!

Татьяна ответила:

— Да нам наплевать на печати! Достаточно будет и вашей подписи на ручкой выписанном свидетельстве.

Делать было нечего, и я выписал им свидетельство о браке. Правда, предварительно проведя беседу, о нашем трудном положении и, что пока надо как-то воздерживаться от появления детей. Вот когда потеплеет, тогда наоборот это будет только приветствоваться. В ответ на мою речь Таня засмеялась и сказала:

— Дядя Толь! Все об этом давно знают и предохраняются. К тому же в Серпухове я взяла много контрацептивных средств. Хватит всем на несколько лет.

После этого мы обговорили вопрос, куда им заселяться. В принципе после ликвидации наблюдательной комнаты и разделение ее на две, у нас образовалась свободное помещение, куда я и определил вновь образовавшуюся пару. После чего спросил:

— А свадьбу-то вы не зажилите? Когда будем устраивать гулянку с криками горько? У меня Маша просто обожает это… Валера сказал:

— Я же знаю, какие вы с Володей прижимистые. Поэтому мы хотим объединить празднование Нового года и свадьбу в один день. Мы прекрасно понимаем положение с продуктами…

Так мы и договорились. Когда я рассказал Маше о женитьбе Валеры с Таней, она долго смеялась надо мной, а потом сказала:

— Дурачек! Только ты не знал об их отношениях.

Все две недели до Нового года, прошли в подготовке этого праздника, тем более объединенного со свадьбой.

Температура на улице, тоже показывала, что наступила настоящая зима, она теперь нередко переваливала через минус сто градусный рубеж. Но, несмотря на эти космические температуры — Новый год и свадьбу Тани и Валеры, мы отпраздновали очень весело и хорошо, запомнилось всем это надолго.

Январь в целом выдался более холодным, чем в прошлом году, температура редко подымалась выше -90 градусов, но, тем не менее, не достигала рекордных минусов прошлого года. Февраль оказался менее холодным, чем до этого. Как бывший биржевик, анализируя температурные графики, я сделал вывод, что минимумы мы прошли, и наметился перелом понижательного тренда. Март подтвердил мои выводы, в целом он оказался теплее прошлого на один градус.

В начале ноября, когда температура только начала приближаться к -45 градусам, мы перелили дизтопливо из цистерны на вездеходе, в бак нашей дизельной электростанции. Благодаря долитому ранее керосину, топливо еще обладало необходимой текучестью. Мы боялись, что при стоградусных морозах, дизтопливо на улице, на ветру, может замерзнуть и разорвать нашу цистерну. Тем более к тому времени, электростанция уже выработала это количество солярки, и в баке освободилось необходимое место.

В марте температура начала иногда подыматься до -45 градусов и мы начали думать, что будем делать, когда потеплеет. Всем мужчинам зимний отдых начал надоедать. Хотелось прервать это монотонное существование и получить какие-то новые впечатления. Молодые ребята, особенно были заинтересованы вначале какой либо деятельности.

В апреле, когда температура начала подыматься выше -35 градусов, мы уже начали конкретно обсуждать, что будем делать. Запланировали, что в первую очередь завезем несколько цистерн с дизтопливом, чтобы полностью заполнить бак нашей электростанции. Потом снимем цистерну и на вездеходе и снегоходе вчетвером отправимся в район города Чехова, набирать землю и осматривать военные склады. Поедут: Саша, Флюр, Николай и я. Все остальные в это время начнут оборудовать в малом отсеке подвала, новый огород.

На военных складах, мы будем в первую очередь искать, какую либо взрывчатку, толовые шашки у нас кончились, а без них размельчить смерзшийся уголь было проблематично.

Дождавшись, начала мая, когда температура начала подыматься выше -25 градусов. Саша с Николаем отправились в первый рейс за дизтопливом. Уехали они в десять часов утра, а приехали когда на улице уже начало смеркаться. Как нам рассказал Саша:

— Да! Это не у «Пронькиных на свадьбе»! Очень долго заводили бензогенератор, пришлось его наполовину разобрать и налаживать топливный насос. Правда, потом, после пуска бензогенератора, никаких проблем не возникало. Только солярка заливалась медленно, была слишком густой, видно еще не отошла от больших морозов.

Для себя я отметил, что нужно еще искать, где то керосин, для добавки в дизтопливо, у нас его уже не осталось. Мы его весь вылили в солярку. И тот, который был у нас — взятый еще в магазине в деревне и тот, который мы привезли с заправки.

Завтра за топливом должны были ехать Флюр и Валера, потом я и Сергей. Больше мы ездок за топливом пока не планировали. После третьей ездки собирались снимать цистерну с вездехода и начинать его готовить к рейсу в Чехов. В первую очередь мы собирались поставить новые траки на гусеницы, наши самодельные оказались все-таки слабоваты. Очень часто рвались тросики и была реальная опасность, что где-нибудь в дороге они могли полностью рассыпаться, и пришлось бы бросать наш вездеход.

Второй комплект траков, был по существу родным к гусеничной системе снятой с БМД, мы только немного их усовершенствовали. И поэтому надеялись на их нормальное функционирование и, что у нас больше не будет претензий на их работу. Потеря грузоподъемности вездеходом в сегодняшних условиях, мы думали, будет незначительна. Снег стал гораздо плотнее, сейчас можно было передвигаться даже без лыж. После установки новых траков, Коля с Володей и Максимом должны были провести полное ТО вездехода и особенно тщательно проверить и промазать всю ходовую часть. Очень много времени занимало расконсервация техники после зимы. Приходилось полностью заливать все виды технических жидкостей, включая, моторное и трансмиссионное масло.

Вообще-то техническое обслуживание нашей техники, после поломки моего снегохода, мы проводили гораздо чаще, чем было положено по инструкциям. Может быть, поэтому у нас все работало четко без поломок. Хотя эксплуатировали мы технику в летний период довольно интенсивно и можно сказать в экстремальных условиях.

В течение четырех дней, мы заменили траки и сделали полную профилактику и ТО нашему вездеходу и снегоходу, а также полностью подготовили все снаряжение и дополнительное оборудование. На всякий случай в вездеход, Валера вмонтировал систему «Глонасс», купленную нами у прапорщика в Туле. Хотя никто и не надеялся, что она начнет функционировать, наверняка связь со спутниками еще не установилась. Об этом мы судили по системе спутниковой телевизионной антенны, установленной у меня в доме. Никаких тестовых сигналов об установлении связи со спутником, система не подавала.

После проведения всех работ с вездеходом и снегоходом, еще подождали до середины мая, когда температура твердо установится выше — 25 градусов и утром шестнадцатого мая мы тронулись в путь. Выехали в девять часов — уже начинало светать. Ехали без остановки до мостов через реку Оку. Там Саша поменялся с Флюром и сел управлять снегоходом. Флюр сел в кабину ИСУЗУ отогреваться, за рулем вездехода был я. Потом мы переехали Оку, попав на бывшие пляжи. Проехав километров шесть по просеке над бывшей дорогой, выехали на широкую просеку над Симферопольским шоссе. В этом месте мы остановились, и уже Николай поменялся с Сашей местами, по управлению снегоходом. Еще одну остановку мы сделали у первого поворота на Чехов и за руль снегохода сел опять Флюр. После чего уже без остановок доехали до ангара, где раньше торговали различной рассадой и другими товарами по уходу за растениями, в том числе землей и удобрениями.