Китайская 14,5-мм зенитная установка Тип 75-1 — аналог советской ЗПУ-1

Схема установки ЗТПУ-2 (на БТР-40А): 1 — тяга параллелограмма, 2 — рукоятка перезаряжания, 3 — прицел ОП-1-14, 4 — прицел ВК-4, 5 — задний ящик, 6 — погон, 7 — сиденье наводчика, 8 — кассета, 9 — стрела люльки

ЗПУ-2 и ЗПУ-4 устанавливались также на бронетранспортеры — БТР-40, БТР-152 и БТР-50. Так, ЗПУ-2 стала основой установки ЗТПУ-2 на шасси БТР-152 — на этом шасси в 1952–1955 гг. изготовили 719 самоходных установок (БТР-152А), а в 1955–1957 гг. — еще 160 машин БТР-152Е (шасси БТР-152 с системой регулирования давления воздуха в шинах). Опытная ЗТПУ-4 с использованием ЗПУ-4 и БТР-152 была изготовлена в 1952 г. — машина получила обозначение БТР-152Д. Кроме крепления на опоре изменились и механизмы наведения — в установку ввели электромеханический привод. Однако сравнительно малогабаритное десантное отделение БТР-152 затрудняло размещение расчета четырехствольной установки (5 человек) и дополнительных патронных коробок при круговом обстреле, поэтому эта самоходная установка осталась опытной.

В конкурсе на одноствольную зенитную пулеметную установку победила установка Е.К. Рачинского и Е.Д. Водопьянова, принятая на вооружение под обозначением ЗПУ-1. Из трех установок она отличалась не только наибольшей простотой, но и технологичностью (в ней, в частности, использовались корпуса станин штампосварной конструкции, проволочный погон). Она оснащалась ракурсным коллиматорным зенитным прицелом. На двухколесном ходу она могла буксироваться за автомобилем или в его кузове, по полю боя перекатываться силами расчета. Для стрельбы установка снималась с колесного хода. Одиночная установи ЗПУ-1 была приспособлена для использования в горных условиях (в которых крупнокалиберный пулемет играет особенно важную роль) — для переноски она могла разбираться на вьюки массой до 80 кг. Общей чертой ЗПУ-1, ЗПУ-2 был способ крепления патронных коробок и подачи патронной ленты. Ось вращения качающейся части установки проходила через центр приемного окна пулемета, а подача лент из коробок производилась через цапфы станин, имевшие диаметр 300 мм. Это способствовало уравновешиванию установки.

В 1950 г. Научно-технический комитет ГАУ выдал задание на облегченную спаренную установку для воздушно-десантных войск. Ее создали в том же НИТИ-40 (институт № 40) Е.Д. Водопьянов, Е.К. Рачинский и В.И. Гремиславский, унифицировав ряд элементов с ЗПУ-1, что позволило уложить спаренную установку в небольшую массу. Установка получила автоматический зенитный прицел, второе (правое) сиденье наводчика, дополнительный каркас для второй патронной коробки. В 1955 г. установка поступила на вооружение под обозначением ЗУ-2. При стрельбе установка была устойчивее, чем ЗПУ-2, поскольку колесный ход не отделялся и масса стреляющей установки оказалась больше. Неотделяемый ход позволил переводить установку из походного положения в боевое силами одного человека. Уменьшение общей массы установки и возможность перекатывания ее по полю силами расчета позволили сделать ЗУ-2 уже не полковым, а батальонным средством ПВО. Впоследствии ЗУ-2 была заменена пушечной 23-мм установкой ЗУ-23 (ЗУ-23-2). ЗУ-2 также могла разбираться на части массой до 80 кг, поэтому кроме воздушно-десантных войск применялась горно-стрелковыми частями. Однако, как и в случае с ЗПУ-1, эта установка оказалась тяжеловатой и недостаточно маневренной для горных условий.

Требовалась значительно более легкая горная установка. Решение о разработке специальной малогабаритной зенитной горной установки Министерство вооруженных сил СССР приняло в 1953 г. Установка ЗГУ-1 («зенитная горная установка, одноствольная») была разработана в 1954 г. Р.Я. Пурценом и Е.К. Рачинским с участием конструкторов Б.Г. Куренкова, В.И. Чижова, В.Л. Мартынова, В.А. Семичева, 3.П. Баранова и др. Для уменьшения размеров и массы установки изменили ее схему. В частности, ось вращения качающейся части здесь расположили ниже приемного окна короба пулемета и отказались от подачи патронной ленты через цапфы станин. Соответственно цапфы уменьшены в диаметре и выполнены в виде простых втулок с роликовыми подшипниками, а это позволило уменьшить высоту и массу станин. Диаметр погона уменьшился до 300 мм — против 700 мм у ЗПУ-1. В ходовой части уменьшили диаметр колес, одновременно увеличив их ширину (использовались колеса от инвалидной коляски). Основные части делались штампосварными из тонкого стального листа. В то же время увеличили точность слежения за целью, снабдив установку механизмом горизонтального наведения с двумя скоростями вращения. Выполнение заданных тактико-технических требований к установке потребовало немало усилий. Как вспоминал Р.Я. Пурцен: «Над кучностью работали долго, подбирали форму сошников, устраняли люфты, и когда ввели резиновые амортизаторы и крепление сектора люльки — сократился вертикальный разброс и мы, наконец, стали стабильно укладываться в норму». Однако ее принятие на вооружение задержалось, поскольку принято было решение оставить в производстве только 14,5-мм танковый КПВТ. Установка была переделана для крепления КПВТ и в 1955 г. успешно прошла испытания. Комиссия признала, что по результатам испытаний ЗГУ-1 полностью отвечает ТТТ и может быть рекомендована для принятия на вооружение. Однако как раз во второй половине 1950-х годов успехи ракетной техники вызвали так называемую «ракетоманию», и интерес к артиллерийско-стрелковым системам резко упал. Разборная ЗГУ-1 поступила на вооружение только в 1968 г. Пулемет на этой установке вместе с лентой на 70 патронов весит 220 кг. Первое время эти установки поставлялись в армию Социалистической Республики Вьетнам как часть военно-технической помощи СССР этой стране в борьбе с американскими агрессорами. В Советскую Армию ЗГУ-1 попали уже в 1970-е годы, но тогда на них стали ставить уже новый 12,7-мм пулемет НСВ-12,7.

14,5-мм зенитные установки в целом широко поставлялись в «развивающиеся» страны, где воюют до сих пор.

14,5-мм одноствольная морская тумбовая пулеметная установка МТПУ с пулеметом КПВТ

Пулемет Владимирова принимали для вооружения не только сухопутных войск, но и Военно-морского флота. Первая двухпулеметная турельная корабельная установка 2У-В была разработана в ОКБ-43 в том же 1944 г., прошла испытания, но в серийное производство не пошла. Уже в марте 1946 г. руководство ВМФ утвердило тактико-техническое задание на проектирование трех двухпулеметных 14,5-мм установок. Разработку поручили тому же ОКБ-43 под руководством M.H. Кондакова. Установка 2М-5 создавалась для торпедных катеров, 2М-6 — для бронекатеров, а 2М-7 — для тральщиков. Палубная турельная установка 2М-5 прошла заводские испытания в 1948 г., корабельные — в 1950 г., а в 1952 г. была принята на вооружение ВМФ. Установка снабжалась ручными приводами наведения, прицел позволял вести огонь по воздушным целям, движущимся со скоростью до 250 м/с, имелось легкое противопульное бронирование. Башенная установка 2М-6 прошла заводские испытания в 1948 г., корабельные — в 1949-м, на вооружение принята в 1952 г. Она отличалась наличием гидравлического привода наведения в качестве основного и ручного резервного, двухслойным бронированием (в том числе — сверху). Тумбовая палубная установка 2М-7 проходила корабельные испытания в 1949–1950 гг., на вооружение приняла в 1951 г. Она оснащалась коллиматорным прицелом КМТ-14,5, допускавшим стрельбу по целям, имеющим скорость до 200 м/с. Для стрельбы по целям, движущимся со скоростью 200–300 м/с, применялся механический кольцевой зенитный прицел. Установка имела два бронещита. Установки выпускал «Туламашзавод».