Несмотря на такое, казалось бы, всеобщее осуждение работорговли, вывоз рабов из Африки не сокращался.

В те же годы в Западной Африке снова шло сокращение торговли всеми другими товарами, кроме тех, которые использовались в работорговле и процессе непосредственного обмена на рабов. Например, вывоз пальмового масла из районов дельты Нигера в 1834–1837 гг. был таков: 1834 г. — 269 907 англ. ц.; 1835 г. — 234 882; 1836 г. — 236 195; 1837 г. — 201 901 англ. ц.

Торговые корабли по нескольку месяцев стояли в Масляных реках и не могли набрать полного груза пальмового масла. Все африканские торговцы занимались только продажей невольников.

Подписание международных соглашений и принятие законов о запрещении работорговли приводило к тому, что с молчаливого согласия властей, например Кубы, Бразилии, операции, связанные с работорговлей, уходили, если можно так сказать, вглубь. Времена, когда занятие работорговлей придавало респектабельность и солидарность любой торговой фирме, ушли в прошлое. Ныне работорговля превращалась в контрабанду, очень выгодную, но участие в которой надо было весьма тщательно скрывать.

«Капитал избегает шума и брани и отличается боязливой натурой. Это правда, но это еще не вся правда. Капитал боится отсутствия прибыли или слишком маленькой прибыли, как природа боится пустоты. Но раз имеется в наличии достаточная прибыль, капитал становится смелым. Обеспечьте 10 процентов, и капитал согласен на всякое применение; при 20 процентах он становится оживленным, при 50 процентах положительно готов сломать себе голову, при 100 процентах он попирает все человеческие законы, при 300 процентах нет такого преступления, на которое он не рискнул бы, хотя бы под страхом виселицы. Если шум и брань приносят прибыль, капитал станет способствовать и тому и другому. Доказательство: контрабанда и торговля рабами» [221, с. 770].

В те годы огромные прибыли приносило не только прямое, но и косвенное участие в работорговле. Работорговля оставалась меновой торговлей. Ассортимент товаров в ней был прежний, и фабрики, производившие эти товары, так же как и в XVIII в., продолжали сбывать свою продукцию работорговцам.

В первую очередь этим занимались промышленники Англии [47, с. 50, 58].

Сведений об английских работорговцах-контрабандистах XIX в. очень мало. Однако Британия была столь тесно связана с работорговлей (в конце XVIII в. ежегодно не менее 130 невольничьих кораблей отправлялись от ее берегов к Африке), что было бы странно, если бы после запрещения работорговли английские предприниматели не делали попыток контрабандной торговли невольниками. О фактах страхования, снаряжения британских и других стран невольничьих кораблей в Ливерпуле, Лондоне, закупки рабов в Африке известно немного, тем не менее документы показывают, что это было не один раз. С июня 1808 по июнь 1816 г. 130 судов было конфисковано судебными властями Лондона как невольничьи. Из них 22 являлись, несомненно, собственностью английских подданных (или совместным владением англичан и американцев) или были застрахованы в британских портах. Возможно, указывает Д. Илтис, что какое-то количество и других судов также были английскими.

Специальные исследования по участию англичан в прямой работорговле после 1816 г. автору книги неизвестны. В общих работах по истории работорговли в XIX в. отмечены лишь единичные случаи задержания британских невольничьих кораблей в позднейшие годы [335, с. 130–131]. Но почти на каждом невольничьем корабле, подходившем к африканскому побережью, были товары английского производства для обмена на рабов.

От англичан старались не отставать и французы.

Ткани, изготовлявшиеся в Ланкашире, через посредников в Лидсе, Манчестере, Бирмингеме, Ланкастере продавались купцам, которые везли их в Африку обменивать на рабов. Оружейные изделия Бирмингема также шли широким потоком в Африку. Туда же отправлялись ткани Ост-Индии, вина Франции, различные товары широкого потребления, изготовлявшиеся в Руане и других городах. В Ланкашире в 1836 г. было произведено на сумму 250 тыс. ф. ст. товаров, которые продали купцам Бразилии, Кубы, США и других стран. Все эти товары могли быть реализованы только в процессе работорговли.

В том же, 1836 г. в Манчестере было выпущено на сумму в 150 тыс. ф. ст. товаров, которые употреблялись в так называемой законной торговле с Африкой [121, с. 57].

«Законной» торговлей называли куплю-продажу у африканцев всех товаров, кроме рабов, т. е. пальмового масла, слоновой кости, ценной древесины и т. д. За все эти товары европейцы также расплачивались не деньгами, а товарами. В дальнейшем африканские торговцы могли использовать эти товары для покупки рабов у других африканских купцов. Кроме того, снабжение работорговцев и служащих, невольничьих факторий промышленными и продовольственными товарами также входило в понятие «законной» торговли. «Законная» торговля и работорговля были тесно связаны между собой, и фактически их трудно было разграничить.

Английские предприниматели вкладывали за границей капиталы в предприятия, связанные с работорговлей. Самые крупные торговые дома мира все еще были связаны с работорговлей. В 1839 г. прошел судебный процесс, по которому обвинялась в работорговле крупная торговая фирма «Зулуета и К°», имевшая отделения в Англии, Испании, на Кубе и других странах [47]. Корабль, принадлежавший Зулуете, был задержан около невольничьей фактории в Галлинас. Задержало его английское патрульное судно совершенно случайно — из-за густого тумана и хорошей зрительной памяти английского капитана.

«Утром, когда начал рассеиваться туман, — рассказывал на суде капитан Хилл, командующий английским патрульным кораблем, — я заметил недалеко от нашего крейсера судно, силуэт которого показался мне знакомым. К своему большому изумлению и негодованию, я узнал в нем невольничий корабль “Голубчик”, который плавал раньше под русским флагом и который я сам задержал несколько месяцев назад и отвел в Сьерра-Леоне. Оттуда “Голубчика” перевели в Портсмут, где продали с аукциона. На аукцион может прийти любом человек, даже самый известный работорговец, поэтому в общем-то ничего удивительного не было в том, что “Голубчик” снова оказался у африканских берегов. Я решил немедленно задержать его».

Судно было задержано. В тумане капитан Хилл не разглядел его флага, в противном случае он, возможно, не стал бы его останавливать: корабль шел под британским флагом. В этом рейсе он назывался «Аугуста», команда состояла из испанцев, которые не знали ни слова по-английски. На корабле невольников не было. Он был нагружен товарами английского производства, часть из которых явно предназначалась для обмена на рабов, а часть должна была быть продана работорговцам как запасы для внутреннего пользования служащими невольничьих факторий.

Исходя из того что корабль в недавнем прошлом занимался работорговлей, что он шел под чужим флагом, чтобы избежать обыска, и что в месте, где он собирался начать разгрузку товаров, никакой другой торговли, кроме работорговли, не проводилось, капитан Хилл задержал корабль.

Дело передали в суд, и был арестован владелец судна — Педро Зулуета-младший. На судне выяснилось, что фирма Зулуеты уже много лет поставляла работорговцам большое количество товаров, в основном английского производства.

Британские судьи закрыли глаза на то, что кубинское отделение фирмы «Зулуета и К°» не скрывало своей причастности к работорговле. Уже тогда у Зулуеты было несколько собственных невольничьих кораблей, а вскоре фирма приобрела для перевозки невольников большой пароход. Но об этом на суде, проходившем в Лондоне, не говорили. Однако процесс все же получил широкую огласку. Фактически судили не Педро Зулуету, а решали в принципе вопрос, считать ли участием в работорговле продажу на африканском побережье английских и других товаров, которые могут быть использованы как в «законной» торговле, так и в работорговле.

Многочисленные свидетели — моряки, чиновники колониальной администрации, — допрошенные на суде, показали, что торговля, подобная той, что занималась «Аугуста», распространена на африканском побережье повсеместно и несомненно способствует расширению работорговли.