Если одна или несколько шлюпок взяли старт Преждевременно, старт не засчитывается, все шлюпки возвращаются и назначается повторный старт.

При нескольких заездах через 1-2 мин даются старты следующим заездам.

Секундомеры, запущенные во время старта, заблаговременно доставляются катерами судье на финише. Катера не должны мешать шлюпкам проходить дистанцию.

На гонках командир и старшина шлюпки должны сидеть на кормовом сиденье и не раскачиваться в темп гребли, так как от этого создается дифферент, который уменьшает скорость шлюпки.

Во время гонки запрещается сопровождать участников соревнований на других шлюпках или давать советы с берега.

Если в одном заезде принимают участие несколько шлюпок одного корабля (части) и одна из них совершила преднамеренное столкновение с чужой шлюпкой, главный судья имеет право снять с гонки все шлюпки данного корабля. Протесты на нарушителей правил гонки командиры шлюпок подают устно при прохождении дистанции, а после окончания гонки письменно с приложением схемы (но не позднее чем через 30 мин после окончания гонки).

Линия финиша оборудуется на расстоянии 2000 м от линии старта створными знаками на берегу или на воде, установленными перпендикулярно генеральному курсу гонки (рис. 71).

Как только форштевень шлюпки пересечет финишный створ, судья на финише дает отмашку и замечает время каждой шлюпки по секундомерам.

Очередность финиширования шлюпок и время прохождения дистанции каждой шлюпкой записываются.

Командир шлюпки после пересечения финишного створа должен продолжать движение, постепенно уменьшая темп гребли для последовательного уменьшения нагрузки гребцов. В дальнейшем, не мешая финишировать другим шлюпкам, командиры следуют к месту сбора шлюпок для выяснения результатов гонки.

Если две или несколько шлюпок одновременно пересекут финишный створ, главный судья может назначить дополнительную гонку.

После окончания гонок все участники соревнований, в том числе и занявшие последние места, выстраиваются в указанном месте. Команды, занявшие 1, 2 и 3-е места, выстраиваются на правом фланге. Главный судья подводит итоги соревнований, отмечает недостатки, вскрытые в ходе соревнований, объявляет, какие команды выполнили спортивный разряд, и вручает победителям награды. После подведения итогов шлюпочные команды отправляются на свои шлюпки и следуют на корабли.

Судейская коллегия готовит итоговый приказ командира соединения, где отмечает лучшие команды для поощрения и команды, не допущенные к гонкам по различным причинам, а также оформляет необходимые документы для присвоения спортивных разрядов.

Шлюпочные соревнования могут проводиться и в масштабе корабля для выявления лучших команд и сдачи спортивных нормативов. Организация этого соревнования такая же, как и соревнований на соединении. Судейская коллегия назначается от корабля приказом командира корабля.

Подготовка шлюпочных соревнований под парусами начинается с выбора лучших, самых ходких под парусами шлюпок, лучших парусов, а также с подбора и подготовки шлюпочных команд. Особое внимание уделяется подбору и подготовке отличных парусников – командиров шлюпок.

При подготовке парусов к соревнованиям проверяется качество парусины, состояние шкотов, галсов, риф-штертов и ликтросов. Паруса должны быть хорошо выхожены (раздел 6.5). На новых, не выхоженных парусах участвовать в соревнованиях не рекомендуется. Выбирается лучший рангоут, проверяется качество вант и фалов. Для проверки парусного вооружения и устранения недостатков рекомендуется поставить паруса на шлюпке, стоящей на кильблоках на корабле или на берегу.

Для постановки парусов «бабочкой» рекомендуется завести дополнительный конец за передний нок рейка, с помощью которого реек можно разворачивать по траверзу шлюпки и придавать ему необходимый наклон. На соревнованиях при сильных ветрах для лучшего крепления мачты могут заводиться на корму бакштаги.

Бакштаги крепятся коренным концом за обушки на бугеле мачты, а ходовым концом за утки в кормовой части шлюпки.

После подгонки рангоута и парусов на кильблоках шлюпка спускается на воду и проверяется работа парусов на ходу при различных направлениях ветра и силе ветра до 5 баллов. Выявленные на ходу недостатки устраняются. При подъеме паруса запрещается крепить фал непосредственно за реек.

Командиры и старшины шлюпок подбираются из числа допущенных к самостоятельному управлению шлюпкой офицеров, мичманов и старшин, имеющих достаточный опыт в хождении под парусами.

Гребцы должны иметь твердые навыки в хождении под парусами. После укомплектования шлюпочные команды усиленно тренируются под руководством офицера, имеющего большой опыт в проведении гребно-парусных соревнований. Офицер-руководитель вместе с помощником для записи замечаний должен находиться на самоходном катере, иметь при себе бинокль, электромегафон, секундомер и записную книжку.

На тренировках командир, старшина и гребцы отрабатывают постановку и уборку парусов; повороты (оверштаг, через фордевинд), лавировку, удифферентование шлюпки, постановку парусов «бабочкой», взятие рифов, лежание в дрейфе, управление шлюпкой без руля и смену рода движения. Особое внимание обращается на правильное и быстрое взятие старта и огибание знаков. Тренировки должны проводиться в условиях, максимально приближенных к шлюпочным соревнованиям под парусами, а также при различных силе и направлении ветра.

В ходе тренировок руководитель по электромегафону делает замечания командирам шлюпок, указывая на недостатки, а после окончания тренировок тщательно разбирает их. Рекомендуется с командирами шлюпок проводить практические занятия под руководством опытного офицера, на которых разбирать такие элементы, как старт, огибание знаков на дистанции, прохождение дистанции, управление шлюпкой без руля. Для этого командиры шлюпок собираются на одну шлюпку и выполняют поочередно под наблюдением руководителя обязанности гребцов, старшины и командира шлюпки, приобретают навыки в выполнении маневров. Руководитель занятий берет старт первым, после этого отрабатывают старт все командиры шлюпок.

После отработки старта руководитель занятий проходит дистанцию парусных гонок и финиширует. Объясняет, как надо действовать на дистанции, правила обхода знаков, как избежать «навала», кто и кому должен уступать дорогу на дистанции, у знака, а также как и когда заявлять протесты.

В дальнейшем по назначению руководителя занятий поочередно берут старт и проходят дистанцию гонок все командиры шлюпок. Делается детальный разбор каждой гонки, вскрываются недостатки и даются рекомендации, как избавиться от недостатков. После такой подготовки командиры шлюпок отрабатывают все элементы парусной гонки со своими шлюпочными командами.

Только после полной отработки всех номеров в шлюпке на дистанции парусной гонки можно допускать команду к участию в парусных соревнованиях.

Шлюпочные соревнования под парусами проводятся по Правилам парусных соревнований, утвержденным Комитетом по физической культуре и спорту при Совете Министров СССР и правилам, изложенным в ШСК, с целью повышения спортивного мастерства, выявления лучших команд и выполнения спортивных, нормативов.