Иногда гаражи строят с двускатной крышей, что позволяет использовать чердачное помещение для хранения различных вещей.

Бывают гаражи с двумя воротами (рис. 4.39). В таком случае вторые ворота часто используются для выезда на площадку для мойки и профилактики машины, расположенную со стороны двора. Внутренние размеры гаража (9,5×5,2 м) позволяют разумно использовать пространство вдоль стен.

Рис. 4.39.Гараж с двумя воротами

Существует множество вариантов устройства гаражных ворот (рис. 4.40). И весьма важно выбрать оптимальную конструкцию, поскольку ворота – это деталь, от которой зависит и безопасность, и теплоизоляция, и удобство всей постройки. Можно остановить свой выбор на импортной модели, но и российские производители предлагают неплохие разработки, адаптированные к отечественным условиям.

Рис. 4.40.Гаражные ворота

Итак, какие же требования предъявляются к воротам гаража? Конечно, они должны быть удобными, надежными, долговечными и, наконец, красивыми.

Удобство ворот определяется следующим условием: они не должны требовать много пространства при открывании и должны занимать как можно меньше места в распахнутом положении. Что касается надежности, то здесь важны два момента: устойчивость к низким температурам и основательная защита от взломов. Кроме того, имеет значение качество привода и подвижных частей. Материалы, используемые в изготовлении гаражных ворот, должны обладать высокой степенью антикоррозийной защиты. Профессионально выполненные ворота из хороших материалов должны безотказно прослужить 5-10 лет.

Специалисты используют классификацию, в соответствии с которой ворота для гаражей относятся к одному из семи типов: подъемно-перекатывающиеся, подъемно-поворотные, раздвижные, распашные, рулонные, секционные и складывающиеся. Нельзя сказать, какая из этих категорий лучше: каждая из них обладает особыми свойствами, необходимость которых зависит от конструкции, условий местонахождения и эксплуатации гаража.

Самый привычный вариант – распашные ворота. Современные материалы и оснащение привнесли новшества в неудобную, в общем-то, конструкцию, но принцип остался прежним: створки, открываемые наружу, требуют много места, а при наличии слоя снега или каких-либо предметов перед гаражом открыть такие ворота затруднительно. Они годятся только в тех случаях, когда гараж находится непосредственно на передней границе участка.

Раздвижные ворота удобны, если гараж большой и по обеим сторонам от ворот достаточно места. Для компактных гаражей подойдут модификации раздвижных ворот, в которых вертикальные створки собираются сбоку от проема в виде гармошки, так как размещение привода и самих секций занимает гораздо меньше места.

Современный рынок предлагает большое количество моделей гаражных ворот, конструкция которых пока непривычна для россиян. Интересный и довольно удобный вариант – подъемно-поворотные ворота. Они представляют собой цельное плоское полотно, которое при необходимости поднимается и укладывается под потолком гаража с помощью специального шарнирно-рычажного механизма или вручную, для чего предусмотрены особые пружины, уравновешивающие вес полотна. Выполняются такие ворота из стали толщиной 0,8 мм, оцинкованной и окрашенной, иногда в них делаются смотровые окошки или дверцы-калитки. Есть один нюанс: машину нельзя ставить на расстоянии меньше 1 м от ворот такого типа.

Подъемно-перекатывающиеся гаражные ворота комплектуются из набора гибко соединенных между собой горизонтальных секций (ламелей). При открывании секции перемещаются по направляющим вертикально и переводятся в горизонтальное положение, а затем, передвигаясь по рельсам, размещаются под потолком. Двигаются секции достаточно легко, благодаря двум опорным роликам, установленным на каждую ламель. Для использования подобной конструкции устраивается вертикальный зазор между верхней границей проема ворот и потолком гаража. Неудобство применения подъемно-перекатывающихся ворот заключается в том, что для них требуется определенная высота гаражной постройки, но оно компенсируется легкостью открывания в снежную погоду и возможностью подъезда к гаражу вплотную.

Подобным образом устроены и так называемые секционные ворота (рис. 4.41). Они состоят из меньшего количества горизонтальных секций: двух, трех, максимум – шести. Полотно секции поднимается и убирается под потолок гаража. Конструкция секционных ворот достаточно жесткая и позволяет обеспечить необходимый уровень теплоизоляции гаража. Такие ворота изготавливаются одностенными или двустенными (утепленными) из оцинкованной листовой стали толщиной 0,8-1 мм. Утепленные ламели могут достигать толщины 4,5 см. Для надежности они соединяются между собой петлевыми шарнирами.

Рис. 4.41.Пример гаража с секционными воротами

Еще одна модель, сходная с двумя предыдущими, – рулонные (жалюзийные) ворота. Как видно из названия, их работа основывается на сворачивании поднимающегося полотна в рулон над проемом с помощью специального вала. Возможно использовать как ручной, так и электрический привод. Ворота данного типа состоят из узких ламелей (менее 15 см), холодных или утепленных. В изготовлении применяется листовая сталь. Для утепленного варианта между двумя слоями стали размещается теплоизолятор из вспененного полиуретана, но даже такие ламели остаются достаточно тонкими (до 2,5 см), и диаметр рулона, в который сматываются секции, не становится слишком большим. В качестве антикоррозийного покрытия для стали в последнее время используется не цинк, а полиэстер, а самые дорогие модели выполняются из массива дерева.

Необходимая деталь оснащения ворот современного гаража – электрический привод для открывания и закрывания. Он часто входит в комплект готовой конструкции ворот и составляет ощутимую часть их стоимости. Электрические приводы, предлагаемые разными фирмами, могут заметно отличаться, но большинство из них удовлетворяет требованиям к надежности и экономичности (мощность – не более 450 Вт). Многие электроприводы оснащаются системой автоматической блокировки, которая срабатывает, если в полотно ворот попадает посторонний предмет, и деблокировки при отсутствии электроэнергии. Не лишней деталью будет и механизм, замедляющий движение ворот в конце хода, который позволит снизить ударную нагрузку на конструкцию и увеличить время ее эксплуатации. Система автоматического управления дает возможность открыть или закрыть ворота нажатием кнопки стационарного пульта либо при помощи радиосигнала переносного блока, действующего на расстоянии до 30-50 м. Использование пульта дистанционного управления приводом позволяет обеспечить безопасность, так как команды подаются при помощи секретного кода.

Частью электрического привода является встроенная лампа, которая автоматически загорается, когда ворота открываются, и помогает с комфортом въехать в гараж.

Следует заметить, что, если вы решили выбрать для своего гаража готовые ворота современной модификации, их установку лучше доверить профессионалам, так как эта работа требует специальных навыков и досконального знания особенностей устройства конструкции.

Примерная стоимость готового комплекта разборного гаража (ширина – 3 м, высота (в коньке) – 2,6 м, высота (периметр) – 2,2 м) в 2009 г. в Санкт-Петербурге приводится в табл. 4.2. В комплект входят каркас ворот на двух петлях, шпингалеты, профлист (0,6 мм), комплект крепления.

Таблица 4.2.Стоимость готового комплекта гаража