Автомобильная и тракторная промышленность почти полностью перешла на выпуск новых марок легковых и грузовых автомобилей и новых более экономичных дизельных тракторов. Грузоподъемность грузовых автомобилей увеличилась в 2,7 раза, а расход топлива на тонно-километр уменьшился почти на 40 проц. по сравнению с автомобилями, выпускавшимися в 1940 году. Работая на более дешевом дизельном топливе, двигатели новых тракторов расходуют топлива на лошадиную силу в час на 30 – 35 проц. меньше по сравнению с тракторами старых конструкций.
Если в 1940 г. наша промышленность выпускала 84 наименования сельскохозяйственных машин и орудий, то уже в 1950 г. номенклатура выпускаемых сельскохозяйственных машин возросла до 222 наименований. За послевоенные годы сельскому хозяйству поставлено свыше пяти миллионов сельскохозяйственных машин и орудий. Совершенствовалась и техника сельскохозяйственных машин. Созданы десятки типов новых высокопроизводительных сложных сельскохозяйственных машин: самоходные зерновые комбайны, самоходные косилки, хлопкоуборочные машины, комбайны для уборки льна, сахарной свеклы, кукурузы, картофеля и многие другие.
В 1951 г. по сравнению с 1940 г. выпуск паровых турбин увеличился в 2,9 раза, электрооборудования – в 3,6 раза. Производство нефтеаппаратуры увеличилось почти в 5 раз.
Особенно большая работа проделана нашими машиностроителями по созданию и освоению машин для механизации тяжелых и трудоемких работ. За годы четвертой пятилетки было создано и освоено в серийном производстве более 220 новых основных типов машин для механизации труда. Среди них такие выдающиеся достижения советской техники, как, например, 14-кубовый шагающий экскаватор Уралмашзавода весом в 1.250 тонн. Этот экскаватор может переработать без применения транспорта свыше 2,5 млн. кбм земли в год и заменить таким образом тяжелый физический труд 7 тыс. рабочих. Коллектив Уральского завода тяжелого машиностроения в настоящее время закончил изготовление уже восьмого экскаватора такой мощности. Работа этих экскаваторов обеспечит выемку и перемещение свыше 20 млн. кбм грунта в год.
Не менее замечательным достижением советской техники является создание машин для механизации самых тяжелых операций в угольной промышленности. Я имею в виду освоение целого ряда типов угольных комбайнов для подрубки, отбивки и навалки угля и высокопроизводительных углепогрузочных и породопогрузочных машин.
Выпуск машин для механизации труда в послевоенные годы вырос буквально в десятки раз по сравнению с 1940 годом. Только в 1951 г. было изготовлено автомобилей-самосвалов в 5,8 раза, автомобильных кранов – в 4,2 раза и экскаваторов – на 21 проц. больше, чем за три довоенные пятилетки, вместе взятые. Все это позволило серьезно двинуть вперед дело механизации и приступить к решению задачи завершения в основном механизации тяжелых и трудоемких работ в промышленности, строительстве, сельском хозяйстве и на транспорте.
Создав целую серию новейших мощных машин для механизации крупного строительства и наладив в короткий срок их серийное производство, машиностроители помогли осуществить почти полную механизацию работ на строительстве такого величественного сооружения, как Волго-Донской канал имени В.И. Ленина, и закончить это сооружение в сроки, не имеющие примеров в мировой практике.
Работники машиностроительной промышленности могут сегодня сообщить товарищу Сталину, что они в состоянии создать любые машины, необходимые для народного хозяйства, в короткие сроки освоить их серийное производство и обеспечить потребность в них нашей страны. (Аплодисменты).
Достигнуты некоторые, правда, еще первые, успехи и в деле автоматизации различных производственных процессов. Создано и работает 39 автоматических станочных линий для производства деталей автомобилей, тракторов, сельскохозяйственных машин и других изделий. Создан и работает автоматический завод по производству поршней для автомобильных моторов, на котором все процессы, начиная от подачи сырья в электропечи и кончая упаковкой готовой продукции, полностью автоматизированы. Завод обслуживается всего несколькими рабочими. Себестоимость поршней, выпускаемых автоматическим заводом, значительно ниже себестоимости поршней, изготовляемых при обычной технологии. Производительность труда увеличилась более чем в пять раз по сравнению с неавтоматизированным производством. Такие заводы являются прообразом техники будущего коммунистического общества.
Наиболее широкое применение получила автоматизация в металлургическом производстве и в управлении гидроэлектростанциями. Почти полностью автоматизировано управление тепловым процессом на доменных и мартеновских печах. Это позволило металлургам серьезно улучшить коэффициент использования полезного объема доменных печей и увеличить съем стали с квадратного метра пода мартеновских печей. В результате автоматизации резко повысились скорости прокатки и производительность многих прокатных станов.
Но в области автоматизации сделаны только первые шаги. Дело это нужно всемерно развивать и двигать вперед. Машиностроители не должны успокаиваться на достигнутых успехах. Товарищ Сталин учит нас, «что техника не может стоять на одном месте, она должна все время совершенствоваться, что старая техника должна выводиться из строя и заменяться новой, а новая – новейшей». Это указание товарища Сталина относится прежде всего к машиностроителям, потому что машиностроение является основой технического прогресса во всех отраслях народного хозяйства и оно своим развитием предопределяет уровень техники и технологии производства не только у себя, но и в других отраслях промышленности, в строительстве, в сельском хозяйстве и на транспорте.
Одной из главных задач нового пятилетнего плана является завершение в основном механизации тяжелых и трудоемких работ в промышленности и строительстве, механизация основных полевых работ в колхозах и комплексная механизация всех наиболее трудоемких работ в совхозах. Выполнение этой важной задачи потребует от машиностроителей создания сотен новых типов машин для механизации не только отдельных трудоемких операций и тяжелых работ, но и машин, механизирующих весь технологический процесс, обеспечивающих непрерывность производства и массовый переход к комплексной механизации.
Для успешного строительства таких гигантских по своим масштабам строек, как, например, волжские гидроэлектростанции, надо создать более мощные экскаваторы и земснаряды. Советские конструкторы уже работают над созданием экскаватора с ковшом емкостью 20 кбм и длиной стрелы 65 м. Такой экскаватор сможет в течение одной минуты за один поворот стрелы переносить до 35 тонн земли на расстояние свыше 100 м.
Другой важной задачей, стоящей перед машиностроителями, является обеспечение необходимым оборудованием все более и более развивающейся автоматизации производственных процессов во многих отраслях народного хозяйства. На самих машиностроительных заводах надо значительно шире применять автоматизацию, иметь больше автоматических линий и смелее идти по пути создания автоматических заводов для производства таких массовых изделий, как, например, шарикоподшипники, детали автомобилей, тракторов и сельскохозяйственных машин.
Наряду с автоматизацией производственных процессов машиностроители должны значительно увеличить выпуск машин и оборудования с автоматическим, полуавтоматическим и дистанционным управлением. Для решения задачи автоматизации производства необходимо резко увеличить выпуск высококачественных приборов и устройств автоматического контроля и управления, изделий электроники и телемеханики, воспитать новые кадры квалифицированных конструкторов, технологов и рабочих.
Дальнейшая широкая механизация и автоматизация производства позволят успешно выполнить задание нового пятилетнего плана по повышению производительности труда и будут способствовать нашему продвижению вперед по указанному товарищем Сталиным пути – уничтожения существенного различия между трудом умственным и трудом физическим.
