Вот я и предлагаю нечто подобное внедрить и в действительности. В каждый журнал или газету вставляется микрочип, который и содержит дополнительную информацию. А извлечь ее можно будет, например, при помощи смартфона и увидеть на его экране «живую» картинку».

Такую вот идею предлагает Игорь Корытин из г. Омска. Что сказать о ней? Похоже, не случайно говорят, что идеи витают в воздухе. Практически одновременно с посланием Игоря редакция получила известие о том, что тайваньские технологи выпустили газету, информация в которой может… оживать!

Подробности тут таковы. Сотрудники медиагруппы United Daily News выпустили в городе Тайбэе необычную газету. Читатель, который купит ее, может направить фотокамеру своего смартфона на передовицу, какое-либо изображение или рекламный модуль внутри газеты и через пару секунд увидеть соответствующий ролик. Если он направит смартфон на статью, то ему покажут репортаж, аналогичный напечатанной новости, если на фотографию — то все комментарии к ней, а если на рекламу — то ее видеоверсию. То есть сможет на минуту ощутить себя обитателем волшебного мира Гарри Поттера.

Правда, «волшебство» работает лишь в том случае, если у купившего газету имеется смартфон Vmagic, на котором установлено специальное приложение на основе технологии Aurasma. Его разработала компания Autonomy — филиал известного концерна Hewlett-Packard.

В своем письме Игорь Мананников из г. Чемкента, Республика Казахстан, предлагает для большей безопасности полетов снабжать пассажиров авиалайнеров парашютами. А поскольку, как правило, немногие на борту имеют опыт парашютных прыжков, он предлагает снабжать самолеты одним-двумя общими парашютами на всех. И в случае отказа двигателей или иной неисправности спускать на куполах весь самолет или хотя бы его пассажирский салон.

Что можно сказать по этому поводу? Идея, конечно, полезная, но, к сожалению, далеко не новая. Впервые, насколько нам известно, она была обнародована в замечательной книжке писателя В. Некрасова «Приключения капитана Врунгеля». Там, если помните, капитан с помощником из-за нехватки денег купили один билет на двоих (помощник сидел у капитана на плечах, оба прикрытые общим длинным плащом).

И все бы, наверное, обошлось, если бы в полете капитан Врунгель не закурил свою трубку (что, кстати, запрещено ныне существующими правилами). Повалил дым, пассажиры и экипаж решили, что на борту начался пожар!.. И командир корабля счел за благо сбросить пассажирский салон на парашюте.

И хотя книжка в целом фантастическая, подобная идея вполне реальна. Она уже не раз патентовалась в различных вариантах. Например, для аэробусов, число пассажиров в которых превышает 300 человек, а сам самолет имеет несколько салонов, предлагается спускать эти самые салоны по отдельности, на нескольких парашютах.

Однако на практике, говорят, эта идея реализована лишь на нескольких президентских самолетах. Там для спасения главного пассажира предусмотрена специальная капсула с парашютом. Экипаж и охрана, предполагается, в случае аварии смогут использовать свои персональные парашюты.

На общих пассажирских рейсах таких парашютов нет. Причин тому несколько. Главная из них: такая система усложнит и удорожит конструкцию самолета, снизит его прочность. Вместо этого конструкторы предпочитают повышать надежность самого самолета, увеличивают ресурс его двигателей. Так многомоторные авиалайнеры ныне способны продолжать полет и совершить посадку, даже если в рабочем состоянии останется всего один двигатель из четырех. Не случайно на сегодняшний день по безопасности первое место в мире занимает именно воздушный транспорт.

ЭНЕРГИЯ ДОЖДЯ

Ученик Школы Будущего из поселка Большое Исакове Гурьевского района Калининградской области Энвер Курбанов изобрел мини-электростанцию, которая вырабатывает энергию из дождя. Он полагает, что к альтернативным источникам энергии, использующим солнечный свет и напор ветра, надо добавить еще один экологичный источник — дождь. По его словам, электростанция стоит всего 80 рублей, а ее энергии хватает на то, чтобы зарядить 300 мобильных телефонов в течение дождя средней интенсивности. Основу конструкции составляют пьезоэлементы, которые превращают механическую энергию падающих капель в электричество. Энергию дождя можно использовать и еще более простым способом. Когда вода с крыши попадает в водосточную трубу, достаточно поставить в ней турбинку с динамо-машиной.

Выпиливать сложные узоры лучше всего электролобзиком, для заготовки дров или обрезания веток наиболее подходит цепная мотопила. А вот с прочими работами, пожалуй, лучше всего справится электропила дисковая.

Распилить по размерам штабель досок, вагонки или бруса, подогнать десяток листов гипсокартона, фанеры, оргалита, мягкого металла, ОСП или ДСП, раскроить одну-другую упаковку ламината или ПВХ-панелей — на все это вполне годится так называемая круглая пила.

Конструкции всех дисковых пил примерно одинаковы. Режущий элемент — сменный металлический диск с зубьями, вращаемый мощным электродвигателем со скоростью от 2 до 5 тысяч об/мин. Диск прикрыт защитным кожухом, верхняя часть которого жестко зафиксирована, а нижняя, оснащенная маятниковым механизмом, отходит в сторону в процессе работы.

Все узлы инструмента смонтированы на опорной платформе-станине. На ней закреплены направляющие линейки и шарнирная система, позволяющая наклонять диск под нужным углом. Для отвода опилок у многих моделей есть специальное сопло. А чтобы держать инструмент во время работы, есть две рукояти — задняя, пистолетного типа, с кнопкой пуска, и передняя, продолговатая или округлая.

Дисковые пилы выпускают более десятка российских и зарубежных компаний. Продукция российских фирм «РгогаЬ», «Интерскол», «Зубр», «Калибр», «Энкор» вполне по карману домашнему мастеру. Американские Skil, DeWALT и Black & Decker, японские Makita и Hitachi, немецкие Bosch и Metabo, шведские Husqvarna и AEG — тоже представлены во всех ценовых категориях, на любой вкус.

При покупке циркулярной пилы в первую очередь обратите внимание на три основных параметра: мощность двигателя, максимальную глубину пропила и диаметр режущих дисков.

Недорогие любительские модели (1000–3000 руб.) снабжены двигателем мощностью 800 — 1200 Вт и могут справиться с материалом толщиной максимум 45 мм. Обычно они комплектуются дисками диаметром 130, 140 или 160 мм. За такую оснастку придется заплатить 200–400 руб.

К среднему ценовому классу (4000 — 10 000 руб.) относят 1300 — 1800-ваттные инструменты, способные распилить заготовки толщиной до 60 мм. Их оснащают дисками диаметром 160–200 мм и стоимостью около 1000 рублей.

Профессиональные инструменты стоят дорого — 20–30 тысяч рублей. Их мощность порядка 2000 Вт, диски размером 200–350 мм и ценой 1500–2000 руб.

Таким приборам по зубьям не только брус, но и листовой металл. Кроме того, изделия этого класса можно стационарно крепить к верстаку. Еще их диски, как правило, способны смещаться на несколько, сантиметров вниз, благодаря чему мастер может начинать распил не с края листа, а сразу с середины.