Для подсчета исследователям потребовалось принять во внимание, сколько времени люди живут на Земле, а также определить средний размер населения планеты в различные времена. Хотя точных данных о том, когда появился первый Homo Sapiens, нет, за отправную точку был взят приблизительно 50000 год до н. э., как принято у специалистов ООН.

Затем, основываясь на показателях рождаемости и ожидаемой продолжительности жизни в разные периоды времени, было приблизительно подсчитано, сколько людей проживало на планете в тот или иной момент. При определении учитывался постоянный уровень прироста населения, что полностью исключает влияние таких факторов, как голод, климатические изменения и т. д.

Так, специалисты считают, что в 5000 г. до н. э. на Земле жили 5 миллионов человек, в 1 г. н. э. — 300 миллионов, при этом количество рождений составляло 80 на 1000 человек. С этого времени показатель рождаемости начал падать, но население росло благодаря увеличению продолжительности жизни. В 1650 году количество людей достигло 0,5 миллиарда, а через 200 лет составляло уже 1,265 миллиарда. В начале 20 века население планеты составило 1,656 миллиарда, в 1950 — 2,516 миллиарда, в 1995 — 5,76 миллиарда, и вот недавно был рожден 7-миллардный житель.

Любопытно, что к 1 г. до н. э. на нашей планете родились и умерли почти 46 миллиардов человек, считают демографы организации. В целом же за всю историю человечества родились более 107 миллиардов представителей Homo Sapiens. Таким образом, сегодня на Земле живут 6,5 % всех рожденных в истории человечества людей.

РЕЛЬСОТРОН ПРОХОДИТ ТЕСТЫ

Первый промышленный прототип боевого рельсотрона построен оружейной корпорацией BAE Systems. Устройство на данный момент является самым близким образцом к будущей серийной «электропушке».

Последняя должна обладать дальностью стрельбы в 90-185 километров в начальном варианте, а в перспективе, после улучшений и изменений, — до 400 км. Такие характеристики рельсотрону обеспечивает высокая начальная скорость снаряда — 2–2,5 км/с. И это вполне реальные величины, уже достигнутые на тестах.

Рельсотрон состоит из двух параллельных электродов, называемых рельсами, подключенных к источнику мощного постоянного тока. Разгоняемая электропроводная масса располагается между рельсами, замыкая электрическую цепь, и приобретает ускорение под действием силы Лоренца, которая возникает при замыкании цепи в возбужденном нарастающим током магнитном поле.

Ученые в разных странах проводили немало опытов с рельсотронами. Но они разгоняли до высоких скоростей лишь довольно легкие снаряды (десятки граммов). Но четыре года назад исследовательская лаборатория ВМС США довела вес снаряда до нескольких килограммов.

При такой массе снарядам взрывчатка не нужна, ведь энергия выстрела составляет — 33 мегаджоуля. (Один мегаджоуль сравним с кинетической энергией 1-тонного автомобиля, несущегося на скорости 160 км/ч.)

Ныне в программе начался новый этап — тестирование прототипов боевых установок.

ПУЛЯ НЕ ДУРА

Инженеры из национальной лаборатории Сандия создали подкалиберную пулю для гладкоствольного ручного оружия.

Снаряд этот оснащен оптическим сенсором, встроенными электроникой, батарейкой и электромагнитным механизмом управляющим оперением. По оценке авторов проекта, такая пуля может применяться для прицельной стрельбы на дистанцию до двух километров.

Компьютерная симуляция показала, что обычная пуля при полете на километр может уклониться от цели на 9 метров, а управляемая по лазерному лучу — только на 0,2 м. Пока снаряд, наводимый на цель при помощи лазерной подсветки, — это рабочий прототип, показывающий принципиальную выполнимость замысла.

Чтобы упростить задачу управления, а следовательно, облегчить бортовую электронику, создатели суперпули отказались от нарезного оружия и, соответственно, стабилизации снаряда вращением. Правда, оперенная электронная пуля все-таки вращается в полете, но с темпом всего в несколько оборотов в секунду, что на два-три порядка медленнее, чем скорость вращения винтовочных пуль. Между тем электроника, встроенная в новую «стрелу», подправляет ее полет с частотой 30 раз в секунду. Этого должно быть достаточно для наведения на цель.

Пока испытатели разгоняли свою пулю до 732 метров в секунду, но разработчики утверждают, что скорость можно будет повысить.

НАДУВНОЙ СВЕТИЛЬНИК

Разработан всепогодный источник света, предназначенный в первую очередь для бедных стран, для жителей, не имеющих доступа к электрической сети, а также для людей, пострадавших в стихийных бедствиях.

Светильник LuminAID состоит из гибкой тонкопленочной солнечной батареи, пары плоских аккумуляторов размером с монетку и нескольких ярких светодиодов. Все они герметично запечатаны в, надуваемый человеком, полупрозрачный полимерный пакет — он одновременно играет роль рассеивателя.

Эта оригинальная новинка — разработка компании LuminAID Lab. Изобретатели подчеркивают главное преимущество светильника перед другими аварийными источниками света: тонкий пакет легко складывается и в развернутом виде занимает очень мало места. И кроме того надувной пакет не только защищает начинку светильника от непогоды, воды, пыли и грязи, но и позволяет прибору плавать.

Для того чтобы LuminAID заработал, его нужно предварительно подержать на дневном свету. Полная зарядка светильника LuminAID на ярком солнце занимает 4–6 часов, после чего аппарат готов выдавать 35 люменов в течение 4 часов (условный режим «чтение») либо 20 люменов на протяжении 6 часов (режим «аварийный свет, ночник»). Аккумуляторы рассчитаны на 800 циклов зарядки.

По сведениям Международной организации гражданской авиации (ICAO), с 2003 года по сегодняшний день в результате столкновений с птицами во всем мире повреждено 420 самолетов, погибли 400 человек.

Многие умы заняты тем, что придумывают способы борьбы с пернатыми вредителями. Первая в мире мобильная робототехническая система для предотвращения столкновений самолетов с птицами запущена в тестовую эксплуатацию в Южной Корее. Машина спасает от пернатых авиаполк истребителей F-16 на одном из военных аэродромов. Разработка, носящая официальное название «Airport Birdstrike Prevention System», является детищем Корейского исследовательского института по атомной энергии. Это шестиколесный электромобиль длиной 2,5 метра и массой в 1,4 тонны, способный разогнаться до 50 км/ч.

Машина считается полуавтономной, она распугивает птиц звуковой пушкой на 100 децибел (вызывающей рвоту у человека, находящегося в 300 метрах от источника звука) и мощной лазерной установкой, бьющей зеленым лучом на 2 км.