Расформированную в октябре 1943 г. флотилию воссоздали в феврале 1944 г. — на этот раз она состояла из свежепостроенных артиллерийских барж. В нее входило шесть AF: 51–56. В апреле — мае плавбатареи флотилии принимали участие в артиллерийской поддержке фланга сухопутных войск у Севастополя, а также несении ночных противокатерных дозоров. Все они были затоплены своими экипажами в румынских и болгарских водах в конце августа.
Кроме флотских соединений, на Черном и Азовском морях действовали армейские морские транспортные средства. Прежде всего, это уже упоминавшиеся самоходные паромы типа «Siebel». Кроме этого в состав понтонно-мостовых парков входили десантные мотоботы PELB (Pionier-Landungs boot) четырех типов.
Военно-морские силы Италии на Черном море
В ходе Второй мировой войны итальянцы перебросили на Черное море шесть сверхмалых подводных лодок типа СВ и десять торпедных катеров типа 500. Все они были доставлены в Констанцу по железной дороге. Подлодка СВ-5 была потоплена в Ялте торпедными катерами, а СВ-1 — СВ-4 и СВ-6 в сентябре 1943 г. захвачены немцами, но вскоре переданы Румынии. В январе 1944 г. их официально вернули обратно Италии — точнее, марионеточной профашистской «республике Сало». Но перевезти обратно их не успели, и СВ-1—СВ-4 советские войска захватили в Констанце.
Первые четыре торпедные катера MAS 570 — MAS 573 появились на Черном море 20 мая 1942 г., из них сформировали 4-ю флотилию. Затем 30 июля прибыли MAS 568 и MAS 569, 30 августа — MAS 566 и MAS 567,21 октября — MAS 574 и MAS 575.
Таблица 6
Основные тактико-технические элементы кораблей на Черном море
Крейсера
Примечание:«Ворошилов» мог принять на борт баркасов — 6, самолетов — 1, танков легких (автомашин) весом до 6 т — 10, 122-мм пушек с передками — 8, войск — 5000 человек.
«Красный Крым» мог принять на борт торпедных катеров — 2, танков легких (автомашин) — 4, войск—3500 человек.
«Красный Кавказ» мог принять на борт торпедных катеров — 2, самолетов —1, танков легких (автомашин) —10, войск — 4000 человек.
Приборы 1-Н и ПМР-2 — упрощенные автоматы стрельбы, позволяющие применять оружие с мостика при внезапной встрече с противником без задействования основной схемы приборов управления стрельбой; АКУР — автомат курсового угла и расстояния.
Эскадренные миноносцы
Примечание:Эсминцы пр.7 могли брать на борт до 700 человек с личным оружием, пр.7у — до 500, типа «Новик» — противотанковых пушек со снаряжением — 8, войск — 1500 человек.
На «Regele Ferdinand» в ходе войны 76-мм орудие заменено на 37-мм и добавлено четыре 20-мм зенитных автомата.
На «Marasti» в ходе войны количество 37-мм автоматов увеличилось до четырех и установили счетверенный 20-мм зенитный автомат; кроме этого корабли получили по два итальянских бомбомета.
Эскортные корабли различных классов
Примечание:«Шторм» могли принять на борт 350 человек с личным оружием. Т-406 мог принять на борт: 45-мм противотанковых орудий с передками — 10, войск — до 600 человек с личным оружием, запасом продовольствия на 5 суток и комплектом боезапаса.
Боевые катера
Примечание:Бронекатера пр. 1124 имели бронирование борта 7 мм, а палубы и боевой рубки — 4 мм.
На Г-5 торпедные аппараты желобные.
На германских торпедных катерах торпедные аппараты трубные. На итальянских торпедных катерах торпедные аппараты бугельные.
Подводные лодки
Тактико-технические элементы германских десантных кораблей типа MFR и MNL
Примечание:MFR А на Черном море несли до 10 глубинных бомб.
Десантные корабли тала MFR строились сериями А, В, С и D с несколькими модификациями каждая, из которых на Черном море отмечены:
А 1 — с усиленными палубой и аппарелью для десантирования 52-т танков; к этой модификации относились: F-121, F-123 — F-138, F-142 — F-145, F-162, F-176, F-301 — F-306, F-313 — F-315, F-322, F-323, F-329, F-331 — F-334, F-336, F-338, F-340 — F-342, F-353, F-367 — F-369, F-370 — F-372, F-382, F-386.
А — прерыватель минных заграждений — имел усиленное днище, а в трюме два дизель-генератора по 50 кВт. С помощью механических трещоток и мощных электромагнитов мог создавать акустическое и магнитное поля, соответствующие транспорту 5000 т; к этой модификации относились: F 122, 139, 168, 170, 307, 312, 316, 325, 326, 335, 337, 339, 373, 374.
В — как А, но высота твиндека увеличена с 2,74 м до 3,19 м; к этой модификации относились: F-211, F-217, F-229.
С — высота твиндека увеличена до 3,29 м; к этой модификации относились: F-394, F-395, F-401, F-405, F-406, F-418, F-419, F-467, F-469 — F-476, F-492, F-493, F-558 — F-586, F-589, F-591 — F-594.
С 2— модификация с усиленной палубой и аппарелью для перевозки 65-т танков; к этой модификации относились: F-446 — F-449.
С 2m— мелкосидящий минный заградитель, мог брать 52 мины, построен в одном экземпляре — F-445.
D — имел сварной корпус, бронирование рубки и машинного отделения; к этой модификации относились: F-848 — F-852, F-893 — F-898.
Таблица 7
Тактико-технические элементы германских самоходных паромов и десантных мотоботов
Приложение III. Извлечения из руководящих документов
3.1. Извлечения из Конвенции о режиме Проливов
20 июля 1936 г., Монтрё (Швейцария)
Вступила в силу 9 ноября 1936 г.
Ратифицирована СССР 9 ноября 1936 г.
Е. в. Король Болгар; Президент Французской Республики; е. в. Король Великобритании, Ирландии и Британских Доминионов за морями, Император Индии; е. в. Король Эллинов; е. в. Император Японии; е. в. Король Румынии; Президент Турецкой Республики; Центральный Исполнительный Комитет Союза Советских Социалистических Республик; е. в. Король Югославии [123].
Одушевленные желанием упорядочить проход и судоходство в проливе Дарданеллы, в Мраморном море и в Босфоре, обнимаемых общим определением «Проливы», в целях ограждения, в рамках, отвечающих безопасности Турции и безопасности в Черном море прибрежных государств, принципа, закрепленного статьей 23 Мирного договора, подписанного в Лозанне 24 июля 1923 г.
