Юный Герман рос мальчиком отчаянным и самолюбивым, он постоянно участвовал в каких-то школьных стычках, проявлял агрессивность и упрямство, так что отец в конце концов отказался дать ему хорошее классическое образование и отправил в военную школу. Удивительно, но в военной среде, где была строгая дисциплина, Герман отлично прижился. Муштра пошла ему на пользу.
Образование в элитных военных школах давали неплохое, Герман учился легко и шел одним из первых по успеваемости. В 1912 году его выпустили из стен школы в звании младшего лейтенанта и отправили проходить службу в пехотный полк принца Вильгельма. Полк стоял в Мелюзе, и заняться там было совершенно нечем. Скука была редкостная. Девятнадцатилетнему офицеру хотелось развлечений и приключений. Но какие развлечения в гарнизонной казарме? Как счастье и облегчение он воспринял объявление войны. Но если воевать — только не в пехоте. Наелся он этой пехотой! И Геринг подал прошение о переводе в летную часть.
В октябре 1914 года его прошение было удовлетворено. Геринг ликовал. Ничего он так страстно не желал, как летать. В то время летчики были элитой армии, избранными. Герман попал в ряды избранных. Летчиком он оказался превосходным, освоил и толстобрюхие бомбардировщики, и юркие самолеты-разведчики. Но летать на тихоходных машинах ему не хотелось, и он стал проситься на истребитель — самую скоростную машину тех лет. Для него открылся мир крутых виражей и бешеной (по тем временам) скорости.
Впрочем, в истребительную авиацию его влекла не только скорость, в этой авиации служил легендарный ас Первой мировой войны Манфред фон Рихтгофен, которого ненавидели и обожали союзники, прозвавшие отчаянного и великодушного пилота «красным бароном». Нет, Рихтгофен не был никаким коммунистом: просто цвет его машины был ярко-алым. «Красный барон» затевал в небе настоящие рыцарские поединки с противником. Именно благодаря ему в обиход военной авиации вошли дуэли на самолетах. Рихтгофену долго удавалось сражаться и выживать. Он был подбит, падал, снова возвращался в строй. Страсть к полетам не могли остановить даже тяжелые ранения.
Герман брал пример со своего кумира. Он сбивал тяжелые английские бомбардировщики, падал, лечился от ран, снова летал, дослужился до должности командира эскадрильи. Счет сбитых им противников рос. И в мае 1918 года он получил высшую немецкую летную награду — орден «За заслуги». Кроме этого за ним числились уже Железный крест I степени, орден Льва с мечами, орден Карла Фридриха, орден Гогенцоллернов III степени с мечами. А в июле того же года он был назначен командовать осиротевшей эскадрильей № 1, той самой эскадрильей, которую поднимал в небо против союзников Манфред фон Рихтгофен. Весной 1918 года его все же сбили; легендарный пилот погиб. Герман тяжело переживал гибель прославленного аса, и назначение на его место принял как некий знак, это было не только признание заслуг, но и обещание выдающейся карьеры.
Однако исхода войны не могли изменить даже все подвиги небесных рыцарей. Война была проиграна. Военная авиация в Германии была запрещена, эскадрилья расформирована. Когда пилотам объявили эту весть, они поникли головами и устроили прощальный вечер. Своих чувств не скрывал никто. Летчики пили и ругали бездарное правительство, предательство, ложь. Пьяный Геринг встал и крепкими словами обложил всех красных и революционеров. «Мы кровь проливали, — кричал он, — а они сдирают эполеты с наших товарищей, бьют по лицу, с меня пытались сорвать награды, какой позор, позор! Да будут они все прокляты! Но мы не сдадимся! Я клянусь вам, мы еще возродим нашу эскадрилью! За Рихтгофена! За великую Германию! За наших товарищей!» Все вскочили с мест и на счастье разбили бокалы о стенку. Расходились в молчании и обнимались на прощанье, как навсегда.
Так вот неожиданно все будущее прекрасного пилота полетело к чертям. Впереди он не видел ничего, кроме пустоты. Пустоты и нищеты. Геринг демобилизовался в чине капитана и стал искать работу. Служить предателям дальше он не желал, хотя и мог остаться в армии. Зарабатывал на жизнь он показательными полетами или катал желающих — на легком маленьком самолете фоккере. Ему приходилось жить то в Дании, то в Швеции, поскольку на родине союзники объявили его военным преступником — за многочисленные сбитые им самолеты противника. Но когда ему стало известно, что Германия ведет сепаратные переговоры с СССР для организации летных школ на территории восточного соседа, он одним из первых отправился в одну из таких школ, расположенную в русском городке Липецке. Так гласит существующая в Липецке легенда.
Правда, есть некоторая неувязка: Геринг якобы отправляется в эту школу на переподготовку в 1922 году. Здесь он встречает русскую девушку Надю, дочку железнодорожного рабочего, влюбляется в нее, собирается жениться, но вынужден уехать (его просят вернуться в Германию), снова приезжает, любовь идет полным ходом, все отлично, но его снова требуют в Германию, а назад больше не выпускают. На том эта любовь и завершается — для Геринга. Для Нади все только начинается: она рожает дочку, учит немецкий язык, переписывается с Германом… но тот женится на другой. История слез и разбитого сердца. А тут еще в игру включается вездесущее НКВД, которое теперь с Нади и дочки Геринга не спускает своего недреманного ока.
И все бы хорошо, если бы не так плохо!
Вполне может быть, что Геринг посещал Липецкую летную школу. Только образована она была не в 1922-м, а в 1925 году. В 1926 году Уншлихт дает Сталину отчет о проделанной работе, то есть о ходе взаимодействия с Германией. Сохранился даже секретный документ по этому поводу.
«К сегодняшнему дню мы имеем 6 совместных предприятий, краткая характеристика которых сводится к следующему:
Авиашкола в Липецке.Школа существует с мая 1925 г. На декабрь 1926 г. с нашей стороны прошли тренировку на истребителях 16 военлетов, техническую подготовку по детальному изучению, уходу и эксплуатации мотора Нэпир-Лайон — 25 постоянных механиков и 20 переменных. В мастерских при школе сгруппирован кадр рабочих до 40 человек высокой квалификации, которые под руководством немецких инженеров производят различные работы по дереву и металлу. Тренировки в школе проходят над осуществлением выполнения различных новых тактических приемов. Изучение тактических новшеств для нас очень ценно, так как тактические приемы различных видов авиации изучаются немецкими инструкторами школы путем пребывания в Америке, Англии и Франции.
По отзывам наших компетентных товарищей, школа своей работой дает нам:1) капитальное оборудование культурного авиагородка; 2) возможность в 1927 г. поставить совместную работу со строевыми частями; 3) кадр хороших специалистов, механиков и рабочих;,4) учит новейшим тактическим приемам различных видов авиации; 5) испытанием вооружения самолетов, фото, радио и других вспомогательных служб дает возможность путем участия наших представителей быть в курсе новейших технических усовершенствований; 6) дает возможность подготовить наш летный состав к полетам на истребителях и, наконец; 7) дает возможность путем временного пребывания в школе наших летчиков пройти курс усовершенствования…
Авиахимические испытания.21 августа с. г. был заключен договор о проведении аэрохимических испытаний. На основании этого договора к работе было приступлено в конце сентября. Вся первая часть программы выполнена. Было произведено около 40 полетов, сопровождающихся выливанием жидкости с различных высот. Для опытов применялась жидкость, обладающая физическими свойствами, аналогичными иприту. Опыты доказали полную возможность широкого применения авиацией отравляющих веществ. По утверждению наших специалистов, на основании этих опытов можно считать установленным, что применение иприта авиацией против живых целей, для заражения местности и населенных пунктов — технически вполне возможно и имеет большую ценность. С весны 1927 г. предстоит выполнить 2-ю фазу испытаний — провести разбрызгивание с разных высот иприта, который предполагается приготовить в феврале по методу немцев у нас. Одновременно будет испытана пригодность противогазов, защитной одежды и других способов химической защиты.
Помимо этого, немцы в настоящее время разрабатывают приборы для прицела. Всю программу предположено закончить к осени 1927 г. Касаясь результатов, необходимо сказать, что испытания эти принесли нам уже большую пользу. Помимо того, что они дали нам неизвестныйдля нас ранее метод разбрызгивания, мы получили сразу весь, вполне проработанный материал и методику работы, так как с каждым из их специалистов работал наш специалист и перенял весь их опыт на ходу…
3. О танковой школе.2 декабря с. г. было заключено соглашение об организации объединенной танковой школы. Оценку работы последней возможно будет дать только после нового оборудования школы (оборудуется за счет немецкой стороны) материальной частью и постановки учебного дела».
