Часто зенитные подразделения смогут переходить с одной огневой позиции на другую только на большом и иногда на малом привалах, при условии освобождения пути для прохода.

Для ПВО на марше используются:

а) зенитные пулеметы, выделяемые в каждый эшелон, дежурные пулеметы и винтовки каждого ротного (эскадронного) подразделения;

б) зенитные пулеметы, выделенные в неподвижное охранение на наиболее важных пунктах;

в) зенитная артиллерия, заблаговременно выдвинутая на наиболее опасные участки местности: перевалы, узкие проходы (дефиле), для прикрытия колонн при прохождении троп на крутых горных склонах и т. д.;

г) истребительная авиация.

Огонь зенитных средств в высокогорной местности затрудняется тем обстоятельством, что высота полета самолетов может быть ниже окружающих горных склонов. Поэтому, во избежание поражения своих войск, зенитным средствам даются тщательно установленные секторы обстрела, из пределов которых огонь не должен выходить, хотя бы самолеты и были в пределах досягаемости их огня.

Чрезвычайно важно иметь для прикрытия марша колонн, истребительную авиацию, которая может обеспечить движение колонн по всей глубине, обращая особое внимание на труднопроходимые участки пути.

Фото 32. Ущелье Ак-Бури.

Заражения ОВ узких путей на сложнопересеченной местности могут создавать труднопреодолимые препятствия для движении войск, так как не всегда можно найти обходные пути, а дегазация может потребовать, в зависимости от УЗ, длительного времени.

Организация обработки бойцов и животных, пораженных ОВ, в горных условиях несравненно сложнее, чем на равнинной местности, так как на узких пространствах путей, где не всегда имеются нужные площадки, создаются затруднения для развертывания обмывочных и дегазационных пунктов.

На марше в горах требуется:

а) непрерывно вести химическую разведку местности по намеченному маршруту с целью заблаговременно обнаружить зараженные участки и отыскать обходные пути, если это окажется возможным;

б) вести регулярное метеорологическое наблюдение и непрерывное наблюдение за воздухом;

в) дегазационные средства иметь на вьюках в каждом эшелоне;

г) в каждом эшелоне иметь подготовленные дегазационные команды для расчистки проходов, используя подручный материал и дегазационные средства;

д) в каждой роте (эскадроне, батарее) иметь вьючный обмывочный пункт для немедленной обработки пораженных ОБ: воду согревать на ходу во вьючных кухнях (кипятильниках);

е) иметь в каждом эшелоне подвижной пункт санитарной помощи и в каждой колонне — пункт ветеринарной помощи.

В составе охраняющих и разведывательных органов необходимо иметь химиков для заблаговременного обнаружения зараженных мест.

Противотанковая оборона марша организуется, исходя из возможности появления мотомеханизированных частей противника на том или ином направлении, в зависимости от проходимости путей.

На сложнопересеченной местности появление танков возможно только по колесным дорогам или по междугорным долинам, не изрытым оврагами и не загроможденным мореновыми (каменными) осыпями. Появление танков противника на узких пространствах, на которых ограничена возможность развертывания их в боевой порядок, может быть свободно отражено огнем артиллерии, находящейся в составе каждого эшелона.

На отдельных танкоопасных направлениях в горах могут быть выставлены неподвижные противотанковые охраняющие подразделения в составе стрелкового отделения с 1–2 ПТ орудиями. Располагаясь замаскированно на танконедоступных горных склонах, прилегающих к направлениям вероятного движения (по дороге или по ущелью) танков противника, отделение подготавливает перекрестный огонь из ПТ орудий, создает ПТ заграждения, используя естественные препятствия и фугасы: вполне возможно и применение ручных гранат из танконедоступных окопов.

На широких междугорных и предгорных пространствах, допускающих движение танков вне дорог, противотанковая оборона марша организуется так же, как и на равнинной местности

Условия работы тыловых учреждений горных стрелковых дивизий зависят от характера горного рельефа, наличия путей и обстановки, в которой совершается марш. Напряженность работы тыла зависит от расстояния до железнодорожной станции снабжения, от возможности пользоваться шоссейными или оборудованными грунтовыми дорогами, от протяженности вьючных троп, от количества колонн, на которые расчленяется дивизия, и от наличия в полосе движения дивизии рокадных путей (колесных, вьючных).

Так как обгонять эшелоны по узким горным путям трудно, а по крутым горным склонам часто бывает и совершенно невозможно, то каждая колонна и ее эшелоны должны быть полностью обеспечены всеми видами довольствия на текущую потребность. В большинстве случаев создается необходимость вести хозяйственные и санитарные подразделения или непосредственно за строевыми частями и подразделениями (ротами, эскадронами, батареями) или за эшелонами. Такой порядок до некоторой степени стесняет подвижность строевых частей, но зато обеспечивает регулярность питания и санитарного обслуживания на сложнопересеченном рельефе.

По мере удаления колонн от основной базы, расположенной на железнодорожной станции, или от шоссейной дороги, расходуется возимый с собой текущий запас продовольствия и фуража; пополнить его, т. е. догнать части по дорогам, где не могут быть использованы такие транспортные средства, как автомашины, чрезвычайно трудно. И чем дальше углубляются части дивизии в горы, тем сложнее на ходу пополнять запасы.

При отсутствии на пути движения местных средств, особенно фуража, потребуется большое количество колесного и вьючного транспорта для подвоза всего необходимого. Когда марш дивизии совершается из тыла в определенный район, где уже действуют наши части, большую помощь могут оказать промежуточные склады, заблаговременно разворачиваемые на некоторых пунктах маршрута.

Исходя из общей обстановки, задачи дивизии, характера местности, качества и количества путей создается группировка тыловых подразделений, соответствующая принятому решению на организацию марша и предстоящим боевым действиям. Определяются количество грузов, потребное каждой колонне, и численный состав колесного и вьючного транспорта по каждому отдельному направлению. Организуется марш тыловых подразделений и учреждений; указываются пункты и время подвоза определенного вида грузов в колонны.

Наиболее сложно разрешается вопрос пополнения запасов в период непрерывных переходов, так как скорость движения транспортов горных частей не превышает скорости движения войсковых колонн. Для пополнения ежедневно расходуемых запасов потребуется ускорение продвижения грузов от станции снабжения к колоннам. Средствами же войсковых транспортов выполнение этой задачи при удалении от станции снабжения свыше чем на два перехода становится невозможным. В этом случае подвоз продовольствия и фуража должен осуществляться армейским транспортом. Подача грузов будет происходить непосредственно до головных эшелонов во время их стоянок на ночлегах, дневках и иногда на больших привалах. До начала боя ДОП не развертывается.

Для бесперебойного обеспечения войск всеми потребными материальными средствами очень выгодно иметь отдельный путь подвоза и эвакуации. Чем больше в полосе дивизии окажется дорог и троп, тем легче можно будет организовать питание войск. Очень важно, чтобы на путях подвоза и эвакуации было возможно меньше участков со встречным движением, которое на узких тропах может сильно отразиться на своевременности подвоза.

Необходимо принимать меры по расширению имеющихся путей (особенно узких троп); там, где по условиям местности расширить тропы не представляется возможным (по недостатку времени), обязательно следует устраивать в наиболее удобных местах площадки для расхождения встречных транспортов; если обстановка позволяет, следует прокладывать новые пути.