Мы продолжали обсуждать с Устиновым мои космические корабли.

— Да, размеры у них колоссальные. На Земле пока такое сделать невозможно. А вы тут на Луне его изготавливаете без участия людей такую махину — вздохнул Устинов. — Для нас большая проблема изготовить нормальный авианосец, даже меньший по размерам, чем ваш корабль СГМК-01. Все клепаем авианосные крейсера. Хотя теперь, если будем использовать гравилит, можно и на них собрать нормальную авиагруппу. Сейчас мы работаем над самолетом вертикального взлета Як-38, но до готовности еще далеко — он очень неустойчивый при взлете и посадке.

— Могу поискать авианосец на Коре — улыбнулся я. — Только для этого надо будет изготовить типовой грузовой межзвездный корабль ТГМК-01, чтобы в его трюмы вместить авианосец.

— О, нет, нам явно будет дешевле самим сделать авианосец — засмеялся Устинов.

— Ладно, изучим рынок на Коре, а там посмотрим, что вы им сможете продавать — усмехнулся я.

— Константин, вы бы определились с твердым тарифом за перевозку тонны груза — нам бы тогда было легче рассматривать варианты товарообмена с Корой. А так мы понимаем, что это очень дорого, поэтому многие товары отпадают. Это касается черных и цветных металлов, и изделий из них — проката, да и простейших полуфабрикатов — попросил Устинов.

— После завершения миссии на Кору мне придется это сделать — улыбнулся я. — Иначе не будет товарооборота между планетами.

— О! Это по-нашему! Тогда нам будет легче определиться с экспортом на Кору. Рыночные цены вы привезете, тариф на перевозку определите, и сразу станет ясно, что можно везти на Кору — обрадовался Устинов.

— Дмитрий Федорович, движители на гравилите мы уже можем поставлять. Небольшие запасы у нас имеются, а потом привезем — сказал я. — Вы бы подумали, что вы хотите получить. И когда об этом можно будет объявить публично, поскольку придется вовлекать в процесс разработки боевых самолетов ваших специалистов, поэтому вся секретность, связанная с гравилитом, да и с инопланетными технологиями, пропадет.

— Хорошо, подумаем над этим — согласился Устинов. — Надо решаться на этот шаг, поскольку через год это все явно откроется, а мы к этому времени должны уже будем иметь достаточное количество боевых самолетов на гравилите.

Самолеты

— Мой совет по поводу самолетов. Мы с Айком промоделировали варианты. У вас имеется истребитель МиГ-25, он в основном у вас заточен как перехватчик, и он может летать с очень высокой скоростью. Вот мое предложение. У этого самолета имеются все системы управления оружием, радар, система свой-чужой и так далее. Вы выбрасываете из него двигатели, топливные баки и делаете его двухместную версию. Это будет ваш стратегический бомбардировщик, который со скоростью пять километров в секунду на высоте сорок-пятьдесят километров быстро переместится в нужный район, снизит скорость до самолетной и снизится до высоты нанесения ударов. Грузоподъемность у него будет под двадцать тонн за счет двигателей и топлива — предложил я.

— В этом плане нам бы Ту-22М модернизировать, он стратегический бомбардировщик, а МиГ-25 истребитель, у него многие системы отсутствуют — сказал Устинов.

— Ну хорошо, пусть это будет Ту-22М, хотя там выбрасывать придется очень много чего, эти крылья с изменяемой стреловидностью. Но идею вы поняли — радиоэлектроника и прочие системы остаются прежние, а двигательная установка наша. Ну и можно будет крылья укоротить, хоть под ноль, для базирования на крейсерах — почему я про МиГ-25 вел речь. А в принципе можете оба самолета модернизировать. Истребитель МиГ-25 для авианосных крейсеров, а Ту-22М как стратегический бомбардировщик. Они оба будут взлетать и садиться вертикально.

— Опять встает вопрос в цене этого движителя на гравилите — усмехнулся Устинов.

— Определимся с ним. Вы пока подготовьте данные, во сколько вам двигатели этих самолетов обходятся, плюс учтите их моторесурс — они же недолго ходят. А на гравилите вечно будут ходить, только супераккумулятор вовремя заряжать надо. Все это надо учитывать при определении цены на гравилитовый движитель — ответил я.

— Сделаем, я дам распоряжение — возьму подписку с Туполева и с Белякова (МиГ), пусть прикинут варианты с гравитационным движителем и стоимость модернизации — пообещал Устинов, на этом наша беседа закончилась.

Через неделю в санаторий «Лесная сказка» прибыли космонавты для лунной миссии.

Лунная программа СССР:

Экипажами были А. Леонов — О. Макаров, В. Быковский — Н. Рукавишников, П. Попович — В. Севастьянов, а также в группе были В. Волошин, Г. Добровольский, П. Климук (командиры), Ю. Артюхин, А. Воронов, Г. Гречко, В. Ершов, А. Николаев, Е. Хрунов, В. Горбатко, Б. Волынов, Г. Шонин, А. Куклин, А. Филипченко, К. Феоктистов, В. Кубасов, В. Волков и резервные по посадочной программе Л3 гражданские космонавты ЦКБЭМ С. Анохин, А. Н. Бобиков, Г. Долгополов, В. Бугров, В. Никитский, В. Пацаев, В. Яздовский. Официально созданную группу (отдел) возглавлял В. Ф. Быковский.

Все как один были готовы лететь на Луну, хоть на метле — шутка конечно. К ним добавились наши старожилы — Елисеев, Бранец, Феоктистов. Мы поставили главным Бранца — ему доверили эту миссию, он будет готовить этот отряд космонавтов. Быковский был разочарован конечно, но быстро адаптировался — об этой технике он ничего не знал, а Бранец уже летал на ней не один десяток раз.

Хотя что тут готовить космонавтов? Только прогнать всех через медкапсулу, потом Погодин развернет у них нейросети. Плюс должны прибыть еще двенадцать молодых женщин — основной и дублирующий состав. Но, конечно же, есть чему учить космонавтов. Это и управление кораблем через нейросеть, это и управление скафандром тоже через нейросеть, да и всеми системами корабля тоже управляли через нейросеть — манипуляторы, разъездной грузовой дрон для Луны. Все это уже стояло в ангаре, ждало курсантов. За тренировками будут наблюдать кинооператоры — снимать фильм о подготовке полета на Луну, чтобы потом показывать в кинотеатрах и по телевидению.

Полеты на Союзах прекратили, так как они потеряли всякую актуальность, их производство было остановлено, как и ракет-носителей для них. Теперь в космос летал «Витязь-01», на нашем космодроме стоял в ангаре готовый к полетам «Витязь-2», все не могли придумать для него другое название.

Хотя «Витязь-01» вполне справлялся с задачами, Устинов попросил поставить еще один такой же корабль для дублирования — мало ли что в космосе может случиться. Недолго нам было надпись нанести «Витязь-02» и перегнать его в «Лесную сказку», арендные платежи могли удвоиться, поэтому Устинов притормозил это дело. Они не успевали за неделю зарядить супераккумуляторы «Витязя-01» с их подстанцией. На нашем космодроме рулил Погодин, который оказался еще и хорошим организатором. Ему, конечно же нейросеть помогала, но и сам он не оплошал.

Лунная команда

Прибывшие из Звездного городка космонавты, кандидаты в лунную команду собрались в актовом зале санатория. На сцену вышел Погодин в джинсах и цветастой рубашке, сел за стол в президиуме, подвинул к себе микрофон и поздоровался.

— Здравствуйте товарищи. Меня зовут Валерий Николаевич Погодин, я руководитель космодрома «Лесная сказка». Ну и всеми космическими кораблями тоже я управляю. Вы прибыли сюда для подготовки к полету на Луну. Для начала вам всем необходимо пройти медицинский осмотр в специализированном центре, после чего вы будете заниматься непосредственно подготовкой к полетам. Виктор Николаевич Бранец будет капитаном вашей команды, все пожелания ко мне передавайте ему — выдал Погодин первое предложение.

Космонавты зашумели, недоуменно переглядываясь — парнишке на вид было лет восемнадцать-двадцать, и он руководитель космодрома?

— Виктор Николаевич, отправляйте команду на медосмотр, потом продолжим работу с космонавтами, прошедшим его и допущенными к полетам — выдал Погодин очередную команду и вышел из зала.