Летом 1961 года сормовичи сделали Родине еще один замечательный подарок - закончили строительство 300-местного «крылатого» пассажирского судна. Теплоходы этой серии называются самым популярным в мире словом - «Спутник».
Судами на подводных крыльях оснащается и морской флот нашей страны.
Один американский промышленник, увидев советскую «Ракету», сказал, что если бы такие корабли появились на Миссисипи, они заставили бы плакать железнодорожные компании. Весьма характерное признание того факта, что в условиях жестокой конкуренции не может быть и речи о создании единой транспортной системы! Но как бы то ни было, некоторые капиталистические страны решили приобрести у нас лицензии на постройку «крылатых» теплоходов.
В последнее время сормовичи приступили к созданию совершенно нового типа судов. Начато освоение судов на воздушной подушке, скоро на речные просторы выйдет 30-местная «Чайка» - водометное судно на подводных крыльях, скорость которого достигает 100 километров в час.
Грузовой флот пополнился двухкорпусным судном - катамараном грузоподъемностью 600 тонн. Скоро на речные просторы выйдет судно-катамаран, которое сможет принять 1000 тонн груза.
История Сормовского завода неразрывно связана с революционной борьбой нижегородского пролетариата.
В сентябре 1876 года на заводе вспыхнула первая стачка, которая хотя и носила стихийный характер, свидетельствовала о пробуждении политической сознательности рабочих. С начала 90-х годов в Сормове появились первые подпольные социал-демократические кружки. В последующие годы стачки переходят в организованные политические забастовки и демонстрации. В 1902 году Нижегородский комитет РСДРП организовал массовую открытую первомайскую демонстрацию в Сормове, в которой участвовало более двух тысяч рабочих. Маевка проходила под лозунгом «Долой самодержавие». На суде, состоявшемся над группой арестованных участников демонстрации, сормовские рабочие выступали с яркими революционными речами. Эти речи были напечатаны в ленинской газете «Искра».
Во время Всеобщей октябрьской политической забастовки 1905 года власть в Сормове фактически перешла в руки рабочих. В декабре забастовка в Сормове и Нижнем Новгороде переросла в вооруженное восстание, жестоко подавленное царскими войсками. 12 декабря в Сормове были построены баррикады. Два дня боевые дружины вели героическую борьбу с казаками и полицией, и только после артиллерийского обстрела дружинники, получив приказ из штаба, оставили баррикады и ушли в лес.
В дни Октябрьской социалистической революции по призыву большевистской партии отряды сормовских красногвардейцев шли в бой за власть Советов. В годы гражданской всйлы сормовские рабочие вооружали и ремонтировали суда Волжской военной флотилии, строили первые советские танки.
Горький
Подъезжая к Горькому на пароходе, путешественник еще издали видит покрытую легкой дымкой гору, па которой более 7С0 лет назад был заложен один из древнейших русских городов на Волге.
Теплоход подходит все ближе и ближе - и вот уже во всей красе открывается незабываемая панорама города; величественные стены кремля, уступами обегающие с холма террасы домов среди зелени, и, наконец, две могучие реки, широкие и полноводные, слившиеся в одном объятии.
Справа от нас причалы Горьковского речного порта, крупнейшего в стране, ежегодный грузооборот которого достигает нескольких миллионов тонн. Его высокая бетонная причальная стенка доходит до стрелки, где сходятся правый берег Волги и левый берег Оки. День и ночь кипит работа в порту. Все работы здесь механизированы. Мощные портальные краны и транспортеры заменили тяжелый труд тысяч грузчиков, крючников-«горбачей».
Нижне-Волжскую набережную, где находится речной вокзал, соединяет с заречным Канавинским районом города Окский мост, построенный в 1933 году взамен деревянного плашкоутного.
До революции город, растянувшись вдоль пристаней, в основном занимал территорию на высоком правом берегу Оки. Давно уже ликвидированы трущобы и лачуги старого Нижнего Новгорода. На месте прежних «чумазых» окраин и покрытых редким лесом болот возникли новые социалистические районы - Ленинский, Приокский, Автозаводский с красивыми улицами, скверами и парками. К настоящему времени территория Горького - самого большого города Поволжья - составляет около 350 квадратных километров, а по численности населения - миллион человек - он стоит на пятом месте в СССР.
Кремль
От пристани пройдем на прилегающую к ней зеленую площадь. Это - площадь Маркина, названная в честь балтийского моряка Н. Г. Маркина, организатора и комиссара Волжской военной флотилии. В здании, где теперь помещается клуб имени Калинина, с октября 1918 по 1920 год находился штаб флотилии.
Флотилия, создаваемая по указанию В. И. Ленина для поддержки сухопутных войск от наступавших колчаковцев и для обеспечения советским судам свободного плавания по Волге, была сформирована за два месяца. Переоборудовались и вооружались обыкновенные буксиры, баржи превращались в плавучие батареи. В начале августа флотилия, в состав которой вошли также четыре легких миноносца, прибывшие с Балтики, начала боевые действия.
Н. Г. Маркин погиб смертью героя в бою с белогвардейцами 1 октября 1918 года на Каме, на пароходе «Ваня-коммунист», близ селения Пьяный Бор. На этом же судне служил пулеметчиком матрос-балтиец В. В. Вишневский, будущий выдающийся драматург.
В гражданскую войну Волжская военная флотилия сыграла огромную роль в боевых действиях Красной Армии. Она сражалась с белогвардейцами на Каме, участвовала в разгроме Деникина под Царицыном и в низовьях Волги.
С площади Маркина пройдем на улицу Маяковского и повернем налево к Ивановской башне кремля. По тротуару Кремлевского съезда поднимемся к Мининскому саду, на так называемую Часовую гору, где установлен памятник-обелиск из розового гранита в память организаторов народного ополчения Минина и Пожарского. Отсюда открывается чудесный вид на Стрелку, порт и окский мост. А прямо под нами - седые кремлевские стены, свидетели славной истории города.
В 1221 году в устье Оки высадилась дружина Владимирского князя Юрия Всеволодовича. Им заложен был город-крепость Нижний Новгород. В кремле находится памятник этого далекого времени - Архангельский собор. Хотя в XIV и XVII веках собор капитально перестраивался, все же здание сохранило многие архитектурные детали, типичные для древнерусского зодчества XIII - XIV веков.
К началу XVI. века Нижний Новгород стал крупным по тем временам и богатым городом. Возникла необходимость обезопасить его от вражеских набегов, и с этого момента начинается строительство кремля, ставшего одной из самых мощных каменных крепостей Московского государства. Правда, в 1372 - 1374 годах при нижегородском князе Дмитрии уже начали возводить каменные стены - была сооружена Дмитровская башня, но затем постройка приостановилась и только через 128 лет появилась новая каменная цитадель - Иванорская башня. Далее строительство идет полным ходом при участии архитектора Пьетро Франческо, и к 1511 году гору окружил могучий каменный пояс.
Нижегородский кремль - выдающийся памятник русского зодчества, замечательное инженерное фортификационное сооружение, и мы рекомендуем подробнее ознакомиться с ним.
По форме - это замкнутый неправильный многоугольник, общая длина стен - более 2 километров. При сооружении кремль насчитывал 13 башен, расположенных в 100 - 300 метрах одна от другой. Башни соединялись трехметровой толщины стенами, высота которых достигала почти четырех метров. Учитывая, что перед ними были вырыты также глубокие, выложенные камнем рвы, можно понять, почему крепость, несколько раз подвергавшаяся осаде полчищами татар, так и осталась неприступной.
От Ивановской башни одиннадцатью уступами поднимается стена к Часовой и Северной башням. Затем идут Тайницкая башня - народные предания связывают ее с мрачными подземными ходами, проложенными под стенами, пыточными застенками и тайниками с запрятанными в них сокровищами, - Коромыслова, Никольская, Кладовая, Дмитровская, Пороховая. Георгиевская (Хлебная) башни.
