Срок выполнения задания ГКО – три месяца. В сентябре 1940 года, уже должна быть готова установочная партия в сто двигателей обоих типов.
И.В. Сталин».
ЦИАМ «им. П.И. Баранова», где разрабатывался АН-1Ф, имел свой собственный завод в Мытыщах вполне способный на мелкосерийное производство. Массовое же производство будет осуществляться на другом – более подходящем для этого предприятии, где уже практически всё готово для этого.
Ещё одним словами – «приятным бонусом» было то, что с весны этого года дизели АН-1Ф предполагалось производить на…
Кто угадает с трёх раз – тому «Сталинку», Орден Ленина и московскую квартиру в высотке на Котельнической.
…Правильно: на Кировском заводе, где выпускались танки КВ. И план на 1940-й год, был немного ни мало – полторы тысячи штук.
Конечно, столь нереально-грандиозный план не был выполнен - от слова «ни одного». Лишь в первой половине следующего - 1941-го года, Кировский завод выдал 58 экземпляров авиадизелей…
Но надо учитывать два неблагоприятных фактора:
Одновременно ЛКЗ пытался освоить производство харьковских 600-сильных дизелей В-2К для тяжёлого танка КВ и их «половинку» - для лёгкого Т-50.
Готовясь производить форсированный АН-1Ф, кировчане вынуждены были перестраиваться под более словами потомков - «навороченный» АН-1РТК (М-40), с турбонаддувом.
Теперь же, кировчане от этого словами потомков – «головняка» будут избавлены и, смогут сосредоточиться-сконцентрироваться на чём-то одном. Как и харьковчане кстати, которым авиационщики тоже умудрились впарить план на выпуск 750-ти авиадизелей АН-1РТК до конца текущего года.
Ну и наконец изготавливая авиадизели - априори более тяжёлый чем карбюраторные той же мощности, производственники были вынуждены буквально «вылизывать» каждый экземпляр, борясь за каждый лишний грамм.
Для сухопутной же версии АН-1Ф, этого делать не надо: сто или более «кило» туда-сюда - роли особой для танка не играют.
***
В заклёпкотворческом угаре, Сталин азартно потирает руки:
«Итак, «сердце» для основного боевого танка уже практически «в кармане», принимается непосредственно за него!».
Пишет черновик постановления ГКО:
«Главному инженеру Ленинградского Кировского завода тов. Котину, директору тов. Зальцману:
Товарищи!
Танк КВ в таком виде как он сейчас есть, Красной Армии не нужен. Ибо танк – это бронированная повозка для пушки, а в вашем случае мы имеем не «пушку на повозке», а какой-то огрызок на еле ползущей телеге. Бронирование так не годится как для тяжёлого танка – предназначающегося для прорыва хорошо укреплённой обороны противника. Так как наиболее развитые армии мира переходят в противотанковой артиллерии на калибр 55-60 мм, новый вид снарядов (подкалиберных и кумулятивных) - берущих до 80 мм гомогенной брони. В целях противотанковой обороны широко применяются 75-88 мм зенитные орудия, способные пробить до 100-140 мм брони с дистанции 1500 метров.
Как Председатель ГКО СССР, требую в короткий срок (до 1 января 1941 года) создать новую машину, испытать и поставить в производство.
Основные ТТХ танка:
1) Вес – до 38 тонн (но лучше меньше, для будущих модернизаций).
2) Двигатель – 6-цилиндровый V-образный 500-сильный дизель конструкции КБ Яковлева, ЦИАМ «им. П.И. Баранова».
3) Скорость не менее 50 километров в час.
4) Запас хода не менее 300 километров.
5) Экипаж 4 человека: командир, механик-водитель, наводчик, заряжающий.
6) Бронирование: корпус (лоб, борт, корма) – 140, 90, 60 мм.
Башня – 160, 90, 90 мм.
Днище – 15 мм.
Крыша корпуса и башни – 25 мм…».
Не особо надеясь на творческую догадливость товарища Котина и его конструкторов – больше на их исполнительское рвение, он не поленился подробно «разжевать» в пояснениях:
«Такие выдающиеся ТТХ при столь достаточно скромном весе, должны обеспечиваться за счёт максимального уменьшения заброневого пространства танка, которое впрочем не должно сказаться на условиях работы экипажа. За счёт габаритов нового снабжённого маховиком двигателя, высоту корпуса можно и должно снизить на 300 миллиметров или даже более. Длину корпуса – укоротить не менее, чем на метр».
Рисунок 23. Танк КВ-1 в продольном разрезе. Хорошо виден установленный на солидной мотораме (28), «задранный» вверх двигатель (27) и двухступенчатый осевой вентилятор в кожухе (31).
Проявив недюжинные «дарования» в изобразительном искусстве, Сталин нарисовал «гайку» от Т-34 «образца 1942 года» - естественно увеличенную, на трёх человек экипажа. Такая, простой шестигранной формы танковая башня - была в первую очередь очень технологичной, пригодной для изготовления методом сварки отдельных броневых листов, литья и даже штамповки.
Он подумал:
«Надо будет попробовать «выцыганить» у Адольфа «лишний» 10000-тонный пресс под это дело… А лучше – два, или даже три».
Он на недолго задумался на тему:
«Как бы мне словами потомков – «развести» этого «лоха», чтоб «срубить» с него побольше «ништяков»?».
Придумав кой-чё на первый взгляд годное, но требующее более тщательного осмысления, он нарисовал «щучий нос» от будущего ИС-3.
Дело в том, что у КВ мехвод находится не сбоку, как у Т-34 – а посередине и, такое устройство промеж прочих достоинств - за счёт «спрямления» углов передней части корпуса экономит довольно-таки много внутреннего объёма…
А стало быть и массу бронировки.
Следовательно, танк можно сделать более лёгким и подвижным, или более защищённым.
Но у такого решения имелись и недостатки, главным из которых является технологическая сложность изготовления…
Но это если делать «щучий нос» сварным!
Сталин приписал снизу рисунка:
«Тов. Котин!
Сразу же настраивайтесь некоторые детали бронировки (передняя часть корпуса, маска пушки и др.) делать литыми. Не тяните время, не ждите когда в разгар массового производства (с 1 января 1941 года) эту технологию придётся осваивать на скаку и под присмотром товарища Кобулова из НКВД».
Закончив рисовать, Сталин строчит дальше:
7) «…Вооружение: орудие и спаренный с ним пулемёт, созданный на основе ДС-39. Первая очередь – 122-мм орудие с баллистикой гаубицы М-30.
Вторая очередь – 100-мм орудие с баллистикой корабельная пушки Б-34 образца 1940 года.
Пулемётную установку из кормовой ниши башни убрать…».
Насчёт вооружения вполне реалистично.
Опытное 122-мм орудие У-11 по распоряжению Котина - Главного конструктора танка КВ, было (будет!) создано осенью 1940-го. Через год оно было установлено в тяжелый танк КВ-9 («Объект 229»), который был выпущен малой серией – десять машин. В массовое производство этот «объект» не пошёл, в частности из-за доставшегося от КВ-1 башенного погона диаметром 1535 миллиметров – из-за чего экипаж пришлось сократить до четырёх человек, из которых только двое помещалось в башне. В совокупности с раздельным заряжанием орудия, это стало фатальным для боевой скорострельности штурмового танка.
Рисунок 24. Тяжёлый танк КВ-9 («Объект 229»), вооружённый 122-мм орудием У-11.
На этом моменте надо остановиться.
Потомки почему-то твёрдо убеждены, что в СССР не было нужных карусельных станков и поэтому якобы, среднему танку Т-34 достался погон диаметром 1450 миллиметров от лёгкого БТ, а тяжёлому КВ – от среднего Т-28…
Причём последний - 1535 миллиметров, даже перешёл без изменений на штурмовой танк КВ-2 с 152-мм(!) орудием.
