Линька у голубей имеет определенные закономерности. Она начинается с выпадения одного пера махового порядка, после чего примерно через 2–3 нед выпадает второе и т. д. Раскрыв крыло, хозяин голубя может легко установить, на какой стадии находится процесс смены оперения. Очень редко бывает, что выпадает сразу несколько перьев. Новые перья отличаются по внешнему виду от выпавших. Они более светлые, чистые и плотные.

Время линьки в основном зависит от гормональной активности организма птицы. В период линьки голуби не несут яйца. Их организм ослаблен, а иммунитет снижен.

Полет голубя заключается в том, что движением крыльев создаются потоки воздуха, которые поднимают тело птицы и направляют его вперед. Таким образом, главной частью летательного аппарата птицы является крыло – одноплечий рычаг, который вращается в плечевом суставе. Хвост выполняет роль руля, направляя движение в нужную сторону.

От длины и ширины крыльев, а также скорости их взмахов зависит сила сопротивления воздуха. Она пропорциональна площади сокращения крыльев. Самое большое сопротивление воздуха приходится на концы крыльев. Если удалить 4–5 маховых перьев, то голубь долго не сможет летать.

Когда крыло движется вниз, внутренние части опахал с силой прижимаются к стержням соседних перьев, а вся плоскость крыла не пропускает воздух вверх. Благодаря этому голубь легко отталкивается от нижних слоев воздуха и взлетает.

Когда крыло поднимается, встречный воздух прижимает широкие части опахал вниз. При этом маховые перья поворачиваются навстречу воздуху и легко рассекают его, поскольку между ними образуются щели, которые пропускают встречный воздух. Таким образом, крыло не встречает сильного сопротивления при подъеме. При планирующем (парусном) полете все крыло рассекает воздух.

Чтобы голубь держался в воздухе, необходимо движение воздуха, которое он создает взмахами крыльев. В самом начале полета голубь часто машет крыльями, при увеличении скорости полета и сопротивления воздуха количество взмахов уменьшается, пока не доходит до определенной частоты.

Скорость полета у голубя очень большая. Например, почтовый голубь может разогнаться до 18–19 м/с. При сильном испуге, например после нападения хищной птицы, голубь складывает крылья и камнем падает с высоты. В это время он может развить скорость до 70–80 км/ч.

Голуби не летают на высоте, превышающей 1000–3000 м, где атмосфера более разряжена. Они могут с большой скоростью преодолевать огромные расстояния. Например, почтовый голубь на протяжении долгого времени в условиях тихой погоды может пролетать в среднем по 60 км за час. Во время полета крылья голубей издают негромкий свист.

Когда голубь набирает высоту, он переходит на парение. При этом птица создает положением крыльев определенное сопротивление движению встречного воздуха. Во время парения голубь периодически соединяет концы раскрытых крыльев и таким образом совершает полет по окружности.

Еще один своеобразный вид полета называется «бабочка». При этом голубь парит на месте и широко распускает хвост, чтобы затормозить движение вперед.

Более подробно различные виды полетов будут описаны ниже.

Как правило, каждой породе голубей соответствует определенная конституция.

Конституцией называют все функциональные и морфологические особенности организма, которые определяют его реактивность. Особенности конституции могут быть наследственными и приобретенными. Особенно сильное влияние на формирование конституции оказывают органы внутренней секреции.

Конституция бывает:

› грубой (с сильно развитой кожей, костями, мускулатурой и слабо развитой соединительной и жировой тканью);

› нежной (с тонкими кожей и костями);

› плотной (со слабо развитой соединительной тканью и плотно прилегающим к телу пером);

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.