Автор: Александр Бумагин
Уже никого не удивишь тем, что сесть на пассажирский самолет можно, не имея на руках бумажного билета.
Электронный аналог настолько удобнее[Небольшая поправка. Электронный билет удобен для всех, кроме бухгалтерии. Стоит вам
потерять посадочный талон (а это не так трудно, как кажется), и отчитаться за поездку будет почти невозможно. Впрочем,
авиакомпании предоставляют услугу выписки дополнительных отчетных документов, но, как правило, за дополнительную плату.
- Прим. ред.], что, волей-неволей, начинаешь задумываться о том, отчего в других местах, где приходится иметь дело с
билетами, никак не придут к тому же.
В октябре сеть кинотеатров "Киномакс"объявила о своем
намерении ввести в Москве и Московской области возможность приобретения электронного билета, а чуть ранее компания МДС
представила новый продукт для кинотеатров - "Электронный КиноБилет", суть которого в том, чтобы заменить
бумажный билет штрих-кодом на экране мобильного телефона. Поскольку МДС предлагает свою платформу для любых кинотеатров
и не только для них, с МДС мы и начали.
Понятно, что под электронным билетом могут скрываться самые разные вещи.
Например, "Киномакс"под покупкой электронного билета понимает такую последовательность действий: вы
оплачиваете билет электронными деньгами, по банковской карте, через e-port или Kredit Pilot, получаете на сайте
уникальный код заказа и, предъявив его в кинотеатре, без очереди берете в кассе… обычный билет. Удобно ли это? Да, до
тех пор, пока людей, желающих взять свой билет без очереди перед самым сеансом, не станет слишком много и из них не
выстроится новая очередь. Да и можно ли систему бронирования с возможностью удаленной оплаты называть электронным
билетом? Поход в кино все равно начнется с кассы, и на входе в зал у вас попросят предъявить бумажный
билет.
Другой пример: услуга print@home, которая широко распространена за границей. Вы бронируете места,
оплачиваете билет любым разрешенным способом, получаете билет в формате pdf и распечатываете у себя дома. В кино или
концертном зале для пропуска зрителей по такому билету устанавливается специальное сканирующее оборудование. В России
услуга print@home возможна, к примеру, при покупке билетов на некоторые мероприятия через агентства
"Контрамарка"и "Партер.ру". По мне, такой подход гораздо удобнее, хотя без бумаги не обходится и
здесь.
Что написано пером
Если разобраться, бумагу на различные билеты приходится тратить
лишь потому, что человеку нужно доказывать, что он оплатил поездку, киносеанс или спектакль в театре. Бумажный билет -
это документ, и круговорот бумаг в природе вряд ли сильно уступает круговороту воды. Электронное правительство,
электронный билет, электронная коммерция - это все очень хорошо, вот только как быть с доказательствами? Придумано-то
многое, но всеобщее распространение и стандарты пока хромают, у нас - особенно: кругом одни справки, письменные
уведомления и, конечно, билеты.
На бумаге для обеспечения гарантий придумали личную подпись, печать, водяной знак,
из более свежего можно вспомнить голограмму и штрих-код[Штрих-код, вообще говоря, придумали немного для другого, и сам
по себе он не является подтверждением легитимности документа, но наносят штрих-код, разумеется, на бумагу. - Прим.
ред.]. Была бы бумага, а что на ней разместить - найдется. В этом смысле бумага - автономна, все при ней. Однако коль
скоро авиакомпании нашли возможность обходиться без неё, резонно спросить, отчего, к примеру, на железной дороге все не
так?
- У железной дороги свои особенности, - объясняет коммерческий директор МДС Виктор Бондаренко. -
Авиакомпании работают через аэропорты, которых не так много, у них есть свои электронные системы бронирования и
регистрации. С точки зрения законодательства (и зарубежного, и российского), авиационный электронный билет имеет такую
же силу, что и бумажный. В идеале человек, купивший электронный авиабилет, приходит с паспортом в аэропорт, и все.
Все, да не совсем, а потому сделаю небольшое отступление. В нынешнем году мне довелось
совершить несколько перелетов на внутренних авиарейсах, и преимущественно мои билеты были как раз электронными. Перед
первым подобным опытом знающие люди посоветовали: обязательно сделай распечатку. И не зря. Оказывается, в каждом
аэропорте свои "правила" (а возможно, и у каждой барышни с правом проверять, тут уж утверждать не возьмусь). В
Шереметьево-1 я столкнулся с тем, что без распечатки электронного билета людей не пускали на регистрацию: и, вы не
поверите, на распечатку ставили печать! В Шереметьево-1, если кто не знает, контроль безопасности проходит до
регистрации, а у проверяющих нет компьютерного терминала. Служащая, ставящая печать, сказала, что она, конечно, может
пойти с моим паспортом к стойке регистрации и проверить все там, но захочу ли я ждать? В другой раз, в Домодедово,
распечатку попросили на регистрации, причем звучало это так: "А почему у вас ее нет?!"Этой осенью в Уфе я был
остановлен уже после (!) получения посадочного талона на контроле безопасности: тот факт, что у меня был талон и,
разумеется, паспорт, упрямая служащая отметала, прикрываясь распоряжением руководства. Компьютерный терминал не
использовался и здесь. Вся глупость ситуации в том, что распечатка электронного билета не является документом и ничем не
защищена. Проверяющие ни во что не всматривались, но их успокаивала эта бумажка, подделать которую проще пареной репы.
Вот только это по определению бессмысленно: электронный авиабилет есть, если факт его покупки сохранен в информационной
базе авиаперевозчика[Отсутствие компьютерного терминала при хождении электронных билетов - это нонсенс.]. Если его там
нет, не поможет даже самая правдоподобная распечатка. Чтобы подделать билет, компьютерную систему нужно как-то
взламывать, но это уже другая тема, а мы вернемся к железным дорогам.
Железные правила железных
дорог