Правда, этому начинанию, сбыться было не суждено. К моменту увольнения, все газеты пестрели статьями о перестройке и ускорении, а двадцать шестого мая, буквально через неделю, после увольнения из Пожарной Охраны, вышло Постановление Совета Министров «Закон о кооперации от 26.05.88 N 8998-XI». И стоило прочесть его основные положения, вышло, что теперь можно было никуда и не устраиваться. И не опасаться, что тебя обзовут тунеядцем.
Тот же Степан Федорович, с которым я довольно плотно общался, покупая у него мед, оформил свою пасеку, как семейный кооператив: «Пчелка, пчелка, пчелка». Видимо вспомнил песенку Винни-Пуха, и поэтому внес в название сразу трех пчелок. Дядя Ваня, что жил неподалеку, подумывал о расширении своего цветоводческого хозяйства, а я, видя, как все удачно складывается задумался вначале о столярном цехе, по производству, например, тех же балясин, или кашпо для цветов, но немного позже встретил в одной из газет объявление о том, что какая-то автобаза продает грузовик ЗИЛ-130, в личное пользование, и загорелся его приобрести.
Дело в том, что станок хоть и был мною освоен весьма хорошо, и даже мои поделки радовали многих моих знакомых, но спроса на них практически не было. Сосед справа, как-то заикнулся по поводу того, что мои балясины, неплохо бы смотрелись в ограждении его балкона, на мансарде. Но стоило только заикнуться о том, что лес, из которого я их точу, стоит реальных денег, как сразу же сосед дал отступного. Наши люди не привыкли платить за то, что сделано собственными руками. То есть, те же грубые и не ошкуренные и сучковатые балясины, изредка появляющиеся в хозяйственном магазине, и стоящие в три раза дороже, разбирали влет, а стоило мне обозначить свою цену, как оказалось, что весь этот разговор, на будущее. То есть, вот именно сейчас, нет денег, и когда они появятся неизвестно. Наши люди не привыкли платить. Бутылка, это самая высокая цена, с которой согласны расстаться, и то, чаще при условии, что эта бутылка разопьется вместе с хозяином. Может со временем, что-то и изменится, но пока все выглядело именно так. Поэтому создавать предприятие, без возможности, что-то продать, мне просто не интересно. Да и честно говоря, стоять целыми днями у станка, вытачивая сотни однотипных деталей, тоже не по мне. Поэтому, пусть это остается чисто моим хобби, и не более того.
Другое дело грузовик. На нем, вполне можно заработать перевозя какие-то грузы. Или, например, просто выехать по осени на поле, прямо там закупить картошку,у какого-нибудь колхоза и встав на рынок распродать ее желающим. Если раньше, это сочли бы спекуляцией, то сейчас, обычное предпринимательство. Да и вообще, с самого детства мечтал раскатывать по стране на грузовике. А сейчас, так и вообще сам Горбачев велел. Закупил фрукты в том же Ташкенте, или где-то еще. и отвез их в Сибирь. И в итоге, ты и с деньгами, и при деле. Ментам если вдруг остановят, показал согнутую в локте руку, посылая их лесом, и спокойно отправился дальше. Одним словом, решив все это для себя, метнулся в автохозяйство.
Надежды юношей питают. То, что в объявлении, значилось как грузовик, на самом деле оказалось полуразобранным шасси. Боюсь тот ГАЗ-52, что мне предлагали на одной из автобаз, в Ташкенте, в самом начале моей трудовой деятельности, мне кажется выглядел даже более привлекательным. Вдобавок ко всему, перед тем, как отправиться в гараж, я доехал до местного ГАИ, и проконсультировался со знакомым лейтенантом. Оказалось, все гораздо хуже, чем даже я предполагал. Выяснилось, что им была спущена директива, говорящая о том, что продажа грузовиков, автобусов, и строительной техники, в частные руки, с некоторых пор не запрещена, но! Все должно быть оформлено по закону.
Как именно это будет выглядеть по закону, мне объяснили буквально на пальцах. Например, если в документах к данному грузовику назначен определенный двигатель, с указанным в бумагах номером. То именно он и должен стоять на указанном месте. И никакие отговорки о том, что тот вышел из строя и на его месте теперь находится нечто другое, недопустимо. Если на это как-то закрывали глаза в отношении государственных предприятий, то в отношении частных лиц, это не произойдет. То есть все изменения должны быть зафиксированы в бумагах, и утверждены соответствующими подписями и печатями.
Мне же предлагался вроде бы бортовой Зил, который по всем документам, проходил, как автоцистерна.
— Ой, да кому ты нужен. Скажешь, что такой продали и все.
— Хрен ты угадал! Меня сразу предупредили, чтобы любые изменения были подтверждены бумагами. Куплю я у тебя это рухлядь, и буду после мыкаться, разыскивая эту цистерну и устанавливая ее обратно на шасси. Или донимать вашу дирекцию, чтобы та переоформила документы, и выслушивать маршруты пеших прогулок? И на хрен бы это мне было нужно, спрашивается.
— Ну дашь на лапу ментам, и все вопросы отпадут. — Не унывал завгар, пытаясь втюхать мне это непотребство.
— Точно, вначале тебе дай, потом ментам дай, потому какая-нибудь санэпидстанция, подтянется. И всем дай! Я что сплю с дочерью миллионера? — В итоге я отказался.
Глава 2
2
С другой стороны этот грузовик, хотя бы был на ходу. Пройдя еще по трем объявлениям, убедился в том, что продавали в основном тот хлам, который по некоторым причинам списать было невозможно, потому как не вышли сроки эксплуатации, и, следовательно, автомобиль числился как бы «на ходу» и был включен в производственный план. А, так как на самом деле он стоял, то его нормы раскидывались на другой транспорт. Поэтому продажа, решала многие вопросы. Вдобавок ко всему, перед продажей, старались снять с машины все, что так или иначе, могло пойти в дело, на это место ставили, какое-то старьё, на последнем издыхании, и все это, спихивали по довольно высоким ценам. Это только говорится, что по остаточной цене. На деле порой выходило, что машины продавались как новенькие. Просто государственных расценок на подобную технику пока не имелось, вот и руководствовались тем до чего могли дотянуться. Например, заводская цена на тот же автомобиль «Волга» не превышала пяти тысяч рублей, а в магазинах эта цена возрастала чуть ли не в трое. Раз подобное происходило с легковым транспортом, значит и грузовики должны оцениваться так же, считали руководители. В итоге цена поставки, которая учитывалась при постановке на баланс предприятия, увеличивалась процентов на триста, и от этой суммы считалась остаточная стоимость. В итоге, за откровенный хлам просили цену пары новеньких «Волг».
Помыкавшись по нескольким автохозяйствам, понял, что здесь, или придется покупать металлолом, который после нужно будет годами восстанавливать, тем более, что если предприятия получают запчасти по разнарядке, то для частных лиц это невозможно. Следовательно, только то, что сумеешь «достать», или купить на черном рынке втридорого. Или нужно иметь «большую волосатую руку», которая проведет тебя по всем лабиринтам советского хозяйства, и выдаст требуемое. Последней у меня не имелось. Опять же приобретать запчасти на «черном рынке», было чревато обвинением в краже, или скупке краденного. Поэтому прежде, что-то купить следовало трижды подумать. Самое многое, на что я мог рассчитывать, так это в центральном гараже Пожарной Охраны, взять списанный пожарный автомобиль. Но опять же с цистерной для воды, и что мне с ним делать, было совершенно непонятно. Впрочем, довольно скоро, исчезла и эта возможность. Предлагаемый автомобиль купил какой-то колхозник, которому было наплевать на ГАИ и всех остальных, и утащил грузовик, в глухую деревню. Зато появилось объявление о продаже Газ-66 с армейского мобилизационного склада.
Примерно представляя, что это такое, решил, что здесь наверняка, все будет выглядеть более честно, чем на гражданской автобазе. Ведь по сути армейский мобилизационный склад, должен содержать на своем балансе пусть не идеально новые, но во всяком случае ходовые грузовики и прочую технику, которая могла бы быть использована на случай войны. То есть там должны находиться законсервированные на длительный срок автомобили, с которых достаточно снять консервационную смазку, провести соответствующее Техническое Обслуживание, и после заправки топливом, можно будет использовать. Цена, указанная в объявлении, говорила о том, что это действительно новая техника, или очень близкая к тому.
