В итоге за борт улетели осколки как минимум пятидесяти бутылок. Впрочем, если учесть, что привязанные к сидениям ящики практически не пострадали, получается, что мне достался груз стоимостью 17280 долларов, если считать по десятке за бутылку. При этом из стоящих в проходе десяти ящиков, удалось набрать только четыре, остальные отправились за борт. Оставшиеся я сложил в носу шлюпки, превратив их в стол для еды. Получилось вполне приемлемо. Теперь и по салону можно пройтись, не спотыкаясь о ящики, и до еды добраться без особых проблем. От собственной еды у меня остался только начатый батон, и суповой концентрат со звездочками. Имелось еще пачек девять сигарет, и спички и на это собственные запасы были исчерпаны. Впрочем, я довольно скоро докопался до продовольственных запасов, находящихся на самой шлюпке.
В принципе, имея тонну воды, можно не опасаться обезвоживания. Если по нормам на взрослого мужчину полагается около трех литров в день, то мне этого запаса хватит почти на целый год. А там глядишь и дождик пойдет, да может, хоть кто-то заметит мой кораблик, и спасет меня. Значит с этой стороны, опасаться нечего. С продовольствием, примерно та же история. В ящике с неприкосновенным запасам лежало двести пятьдесят два суточных рациона еды, рассчитанных на неделю кормления тридцати шести человек. То есть этого хватит мне одному, больше чем на полгода. Причем на некоторых упаковках было написано просто разогреть, на других заварить кипятком. Это говорило о том, что где-то на шлюпке есть либо микроволновка, а скорее всего электрическая или газовая плита.
И после некоторых поисков она была найдена. По сути это был небольшой примитивный опреснитель. В корме шлюпа с наружной части, имелось два отсека, в каждом из которых находился столитровый газовый баллон со сниженным газом. А внутри в специальном отделении облицованным с трех сторон металлическими листами, на случай возгорания, находился небольшой водогрейный котел работающий от сжиженного газа. Он был снабжен примерно пятилитровой емкостью, которую следовало заполнить забортной водой, и разогревать до появления конденсата, который должен был сливаться в специальную емкость. Производительность опреснителя, была указана в размере двух литров опресненной воды в час. Другими словами, на ней вполне можно было продержаться какое-то время, выдавая каждому спасенному по сто граммов воды каждые два часа. Если же отключить конденсатор от емкости, получался водогрейный котел способный разогреть воду до кипения. И следовательно либо следуя инструкции растворить пищевой рацион, либо заварить чай. Хотя последнего в рационах и не наблюдалось, а у меня оставалось едва половина пачки. Да и как мне кажется все эти рационы уже через неделю встанут у меня в горле, и я буду даже не есть а просто поглощать их только из-за того, чтобы не сдохнуть от голода. Хотя, их в принципе можно и разбавить, допустим рыбой, которую еще как-то нужно поймать.
Глава 17
17
Меня болтало по водам Атлантики вот уже неделю. При этом, наверняка я куда-то двигался, а не стоял на месте. Во всяком случае мусор, выбрасываемый мною за борт, и отходы жизнедеятельности, которые, как известно в воде не тонут, уплывали в сторону сразу же как только там оказывались. Туалета на шлюпке не оказалось. Чтобы оправиться, по инструкции предлагалось надеть специальный пояс, закрепиться двумя карабинами за специальные скобы, укрепленные на корпусе шлюпки, на ее кормовой площадке, и занять позу гордого орла, свесив зад за пределы юта, то есть кормовой части шлюпки. Пока приспособился чуть не офигел, просто от страха. Так и казалось, что сейчас из глубин появится какая-нибудь залетная акула, и откусит мне половину задницы. В следующие дни, действовал уже вполне привычно, благо, что в комплект спасательных средств входят и гигиенические салфетки, которыми я обтирался за неимением воды для душа, а прыгать за борт, как -то опасался. И туалетная бумага, используемая по прямому назначению.
Предлагаемые пайки, оказались не то, чтобы особенно вкусными, но достаточно питательными, и в общем-то не вызывающими отторжения. Хотя, судя по их составу в них намешано такое, что в обычное время, вряд ли я бы на них позарился. Как в том рецепте, когда замешивают все, что попадается под руку, а в итоге выносят вердикт: — «И получится, такая гадость!». Здесь было и сушеное мясо, и вареные, а после обезвоженные злаки, соль, сахар, мед, и даже какая-то зелень, плюс к тому, наверняка какая-то химия, типа успокоительного, чтобы не допустить бунта в ограниченном пространстве, хоть и не указанная на этикетке. И все это собранное в одну кучу. Как утверждалось на упаковке, на нескольких языках, долгое употребление этой смеси не вызывает отторжения, расстройства желудка, а также предотвращает появление симптомов цинги. Одним словом, кушайте и не обляпайтесь.
Хотя, как я заметил, эти рационы имеют помимо прочего и буквенные обозначения нескольких типов, пока мне попались только четыре разные, причем далеко не первые буквы алфавита, и у всех этих рационов был разный вкус. Поэтому доставая очередной рацион, я предвкушал, что же мне попадется на этот раз. Хотя в больше части попадались рационы, со вкусом мясной подливы, со специями, и сладким соусом, но я был в общем-то этому рад. В прикуску с галетами, также представленными в рационе, все пока это заходило на ура, и пока воспринималось мною вполне приемлемо. Что будет дальше пока не представляю. Особенно радовало то, что при каждом рационе имелся пакетик либо с растворимым кофе и сахаром, который как значилось на упаковке, можно было развести, даже в холодной воде. Либо пакетик с чаем, опять же порошковым, разбавляемым холодной водой. Впрочем с нагревом я определился довольно быстро, а пакетики с кофе и чаем пришлись мне по вкусу, и очень кстати, учитывая то, что у меня самого имелась только начатая пачка грузинской соломы, не имеющей не вкуса ни запаха чая.
На спасательном шлюпе присутствовала и радиостанция. Конечно правила выхода в эфир мне были известны постольку поскольку, но решившись как-то включить ее, я надеялся, что меня не слишком отругают, если я выдам в эфир какой-нибудь мат, или крики о помощи. Впрочем, ничего подобного сделать не удалось. Стоило только нажать кнопку включения, как внутри ящика, что-то коротнуло, я так и почувствовал разлетающиеся там искры, а следом оттуда потянуло дымком. Похоже тот удар о воду, при котором я потерял сознание, плохо отозвался и на радиостанции и не только на ней. Я конечно в силу своей профессии что-то понимаю и в радиоприемниках, но здесь оказалось, что все собрано из нескольких запечатанных блоков. Это удобно для ремонта, когда просто меняешь сгоревший блок на новый, но совсем неприемлемо в моей ситуации, когда негде взять запасной блок, чтобы исправить радио. В итоге, исчезла возможность и сообщить о бедствии, и поймать хоть какую-то местную радиостанцию, чтобы хоть приблизительно понять, где именно я сейчас нахожусь.
Настольной книгой для меня стала инструкция по выживанию. И не потому, что мне она была так интересна, а скорее для того, чтобы хоть как-то убить свободное время. Я прочел эту брошюру от корки до корки, наверное, не один раз, только чтобы занять себя хоть чем-то. Скука, помноженная на тишину, просто убивала. Оказалось, что на катере имеется и бинокль, вот только сколько бы я не осматривал окрестности, кроме воды, до самого горизонта, так ничего и не увидел. Только из-за этого отказался от мысли, завести мотор и направиться куда-то либо на восток, либо на запад. Хотя уже в какой-то момент готов был плюнуть на все и плыть уже под мотором.
Вообще-то наличие двигателя и топлива, гарантировало, что я смогу проплыть на шлюпе, как минимум шестьдесят часов со скоростью не менее шести узлов. Но это при полной загрузке. Учитывая, что я нахожусь в шлюпе в одиночку, надеюсь это расстояние будет несколько увеличено. Не намного, все же помимо меня здесь имеется еще и груз массой почти в тонну. Это конечно не вес тридцати шести взрослых мужчин, но тоже не мало. Но будем считать, что благодаря тому, что общий в все-таки ниже расчётного, то и пройденное расстояние будет изменено. Но шестьдесят часов полного хода это всего лишь, что-то порядка шестисот километров, пусть даже чуть больше, в то время, как минимальное расстояние между Африкой и Бразилией, почти впятеро превышает возможную дистанцию. Расстояние от острова Оранж, принадлежащего Гвинеи-Бисау и до мыса Торус, в Бразилии составляет 2790 километров. И это я первым делом просчитал по карте, которая нашлась вместе с инструкцией и некоторыми другими вещами.
