– Что порекомендуешь?

– Сложно сказать. Варианта два. Первый ты сам знаешь, дождаться, когда вода спадёт, но дождь решил не заканчиваться, сколько ещё нальёт, непонятно. Второй, использовать сделанные Шаманом и Нарой стропы-эластики. Зацепить между собой БТР следом Урал и КамАЗ. Потом идти ходом, без остановок.

Повисла тишина. Лидер и все, кто слушали переговоры на канале группы, не спешили что-то говорить. Встрять посреди болот на обычном кластере никто не хотел. Ворон прервал паузу, спросив:

– Народ, что скажите?

– Надо ехать, пока воды ещё не налило. Скоро места, где было просто заболочено или сыро, превратятся в залитые водой территории. Представьте только, сколько времени этот объём будет падать? – озвучил свои мысли Шмель.

Следом высказались и другие члены команды. В целом, народ был нацелен прорываться в Лесное и рейдлидер принял решение. Сделали, как предложил Фаркоп, сцепив длинными мощными эластиками технику. Включив блокировки и понижайки, маленькая колонна стала набирать ход. Больше 12-15 км/ч по раскисшей грунтовке разогнать тяжёлые машины не получилось. «Крокодил» вырывался вперёд, но Маэстро его попридержал, уравнивая скорость с остальными. Въехав в ручей, БТР поднял кучу брызг и уверенно погрёб всеми восьмью колёсами на другой берег. За ним шёл рейдерский Урал, который посредине препятствия начал окапываться, поднимая и перемешивая ил со дна с наносами песка и грунта. Шустрый рейдер поддал газу, растяжной мощный трос стал удлиняться. «Крокодил» уже выбрался снова на грунтовку, медленно подтягивая «Вепря» за собой. В какой-то момент рейдмобиль, словно что-то отпустило, он уверенней пошёл следом за бронетранспортёром на другой берег. Маэстро и следующий за ним Кардан старались вести машины в натяг, но при этом, пытались хоть чуть-чуть увеличить скорость. Самостоятельно Двигун на 2/3 нагруженном КамАЗе вероятнее всего сел, как и рейдерский Урал, но сцепка-эластик и тут сработала. Тентованный грузовик вытащили, словно пробку из бутылки. Сначала поступательное движение шло очень медленно, потом процесс ускорился.

Борьба за километры пройденного пути продолжилась. Не раз и не два «подтяжка», как назвали рейдеры меж собой творение Шамана и Нары, выручала группу на марше, а дождь всё лил и лил. Фаркоп всю оставшуюся дорогу пребывал в своём виртпространстве. До тройника с базой лесников кластеры неприятных сюрпризов не преподнесли. Уже в послеобеденное время маленькая колонна оказалась на месте контрольного опознавания. Согласно установившемуся регламенту, накинув дождевики или плащи, все из техники выбрались наружу, в том числе и Радист. Рейдлидер на водительской двери КамАЗа сделал надпись пальцем по налипшему слою мокрой грязи: «В, К, М, Ш, Ф, Д, К +1с». Дождавшись ответного условного сигнала со стороны леса, техника двинулась на знакомую поляну, где проходило общение с привозимыми в Лесное свежаками. БТР и КамАЗ проследовали дальше, на пятак, а рейдмобиль «Вепрь» остался. Фаркоп увидел на экране с камеры обзора заднего вида, как в его будку поднялись трое. Рейдер узнал их, это были члены временного совета поселения Колдун, Малой и Штиль. «Какие оперативные люди. Оторвались от текущих дел и сочли возможным сразу втроём встретить свежака», – отметил про себя рейдер. Тем временем Маэстро уже выехал на верхнюю погрузо-разгрузочную площадку под большим шатром из масксети, выложенную бетонными плитами, выкрашенными в камуфляжную расцветку. На соседнее парковочное место Шмель, сменивший в пути за рулём Двигуна, ставил армейский грузовик. Парень выбрался из кабины наружу и помогал ему в этом. Закончив пристраивать КамАЗ с хабаром, товарищи, шлёпая по лужам рифлёными подошвами берц, перебрались в десантный отсек «Крокодила». Укладывая на свободном месте свой рюкзак и снимая с плеча АКС-74, Шмель сказал:

– Если так будет лить, то мы скоро заквакаем.

– И не говори, – уставшим голосом вторил ему Краб.

Пройденный путь оказался долгим и трудным. Он в очередной раз наглядно доказал рейдерам, что в Улье измерять расстояния только километрами не лучшая идея. На разговоры никого не тянуло. Не сговариваясь, мужчины решили дожидаться товарищей тут, а чтобы не терять зря время принялись за чистку оружия. Примерно минут через 40-45 на пятак въехал их рейдмобиль и встал по соседству на свободное место. Из него выбрались временно исполняющие обязанности членов малого совета, сразу направляясь вглубь территории, а следом за ними на плитах появились Ворон и Радист, в накинутых на голову лёгких дождевиках. Кардан, заглушив двигатель, так же вылез наружу, разминая спину и ноги. Рейдлидер быстро сориентировался и выдвинулся в сторону открытого люка бронетранспортёра, призывно махнув рукой, отставшим спутникам. Когда все более или менее удобно разместились, Ворон сообщил:

– В поселении пополнение. Радист изъявил желание остаться в Лесном, и… – лидер сделал паузу, –…присоединиться к нашей группе.

– Хорошая новость, – высказался Шмель, товарищи одобрительными жестами поддержали его слова.

– Понятно, что человеку нужно будет переварить ещё немало информации, но это дело такое. Все через это проходили. Теперь давайте по нашим делам. Сначала подобьём итоги по ингредиентам. Нить янтаря пойдёт на обмен по случаю на спек, её не трогаем. 15 споранов и 2 горошины.

– Готов сразу обменять спораны на горох, – сказал Фаркоп.

– Если больше желающих нет, тогда с тебя 15 виноградин, с зачётом твоей доли.

Рейдер кивнул и полез за своим контейнером, а лидер, тем временем, всем остальным стал раздавать причитающееся. Когда с этим покончили, Ворон спросил:

– Есть ли в грузовике с хабаром то, на что претендуют члены группы?

– Я в кабине свой рюкзак оставил, – сообщил крёстному Двигун.

– Забери, – не дождавшись более ни чьих высказываний, лидер продолжил. – Тогда делаем так. Сейчас Кардан загонит через второй въезд КамАЗ в подземный ангар на разгрузку, а все мы идёи туда прихватив оружие и вещи пешком. Далее по кубрикам, скинуть лишнее и в столовую. Все остальные вопросы потом. Вопросы есть?

– Погоди, но ведь грузовики вниз не пускают обычно? – решил прояснить ситуацию Фаркоп.

– На парковку, да, им там тесно маневрировать, но для разгрузки рядом с выгородкой под склады в центральном проезде, пожалуйста. Это по настоянию Тубуса некоторое время назад стали всё через пятак перегружать. Технически тут всё предусмотрено изначально для приёма груза иначе. Напомню, что в грузовом терминале, а именно так правильно называется этот блок базы, имеется сквозной проезд около 9 метров шириной и высотой 7, ну а тоннели к нему и от него имеют соответственно 6 и 4,5 метра.

– Поэтому и уклоны разные?

– Ага. С грузом, оттормаживая, можно и с более крутой горки съехать. За счёт этого желоб спуска сделали короче. Это всё здорово, но время тикает. Если по существу вопросов нет, все на выход, – распорядился Ворон.

Рейдеры не стали ждать особого приглашения, а направились за лидером. Фаркоп накинул на себя свой плащ, забрал рюкзак, закинув его за спину, на ремнях, стволами вниз повесил за плечо АК-74М с СВДС и выбрался наружу. Дождь не унимался. Обходя лужи, рейдер прокручивал в голове, чем может обернуться для них такая установившаяся погода. По винтовой лестнице команда попала в подземный ангар. Пока в специально отведённом месте для чистки одежды и обуви приводили себя в порядок, из транспортного тоннеля выехал в проезд их трофейный КамАЗ. Грузовик последний раз пшикнул воздушными тормозами и Кардан заглушил машину. Прихватив автомат с рюкзаком, он выбрался наружу и направился в их сторону. Оказавшись в кубрике, мужчины поместили оружие в специальные шкафчики, повесили, на что получилось зацепить плащи и накидки, пристроили на место разгрузки, там же оставив свои рейдерские сидоры. Разбирать всё это предполагалось после приёма пищи. У Фаркопа было желание сходить в душ и сменить отсыревшую, а местами и промокшую одежду, но раз решили сначала пообедать, то стоило сейчас именно так и поступить, иначе пришлось бы дожидаться ужина или чем-то перекусывать.