Комаров Владимир Михайлович

В 1959 году успешно окончил 1-й факультет (авиавооружения) Военно-воздушной академии имени Жуковского, по окончании академии занимался испытаниями новых образцов авиационной техники в Государственном Краснознамённом НИИ ВВС. И именно здесь, в ГКНИИ ВВС, комиссия по отбору в первый отряд космонавтов предложила ему новую испытательную работу. 7 марта 1960 года Комаров был зачислен в отряд космонавтов (группа ВВС № 1).

После прохождения соответствующей подготовки был назначен космонавтом Центра подготовки космонавтов (ЦПК), после чего начал подготовку к полёту на космических кораблях «Восток» и «Восход».

Свой первый космический полёт Комаров совершил 12 – 13 октября 1964 года на борту космического корабля «Восход-1» вместе с космонавтами К. П. Феоктистовым и Б. Б. Егоровым (позывной экипажа – «Рубин»). Это был первый в мире многоместный космический корабль. Впервые в составе экипажа были не только лётчик, но также инженер и врач. Впервые в истории экипаж совершал полёт без катапульт и скафандров (из-за тесноты в кабине). Впервые была применена система мягкой посадки. Итоговая длительность полёта составила 24 часа 17 минут 3 секунды, за это время корабль совершил 16 витков вокруг Земли.

За успешное выполнение полёта экипажу было присвоено звание Героев Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».

С сентября 1965 года проходил подготовку в качестве командира активного корабля «Союз-1» по программе «Стыковка». В августе 1966 года было принято решение, что В.М. Комаров будет пилотировать «Союз-1». Его дублёром был назначен Юрий Гагарин.

Программой полёта предусматривалась стыковка с КК «Союз-2» (экипаж – Валерий Быковский, Алексей Елисеев и Евгений Хрунов), переход А. Елисеева и Е. Хрунова в КК «Союз-1» через открытый космос и посадка «Союза-1» с новым экипажем из трёх человек.

«Союз-1» стартовал 23 апреля 1967 года. Полёт проходил с многочисленными нештатными ситуациями и неполадками оборудования. После нераскрытия одной из панелей солнечных батарей «Союза-1» запуск «Союза-2» был отменён, а В. Комарову было приказано совершить досрочную посадку.

На конечном этапе спуска корабля на Землю 24 апреля 1967 года отказала парашютная система, не вышел основной парашют, а стропы запасного парашюта скрутились из-за вращения спускаемого аппарата. На большой скорости спускаемый аппарат врезался в землю в степной пустынной местности в Адамовском районе Оренбургской области, полностью разрушился и загорелся…

Первый памятник на месте гибели космонавта недалеко от посёлка Карабутак Адамовского района Оренбургской области, в 40 км к востоку от г. Новоорска, был установлен в 1967 году силами 13-й ракетной Оренбургской дивизии.

Периодически докладывая о процессе написания своей второй книги воспоминаний, я консультировался с моим замечательным боевым другом и товарищем, литературным наставником, прекрасным человеком и моим сослуживцем по 496-му ракетному полку 59-й ракетной дивизии (г. Карталы) Виктором Петровичем Плескачом. При нашем очередном еженедельном разговоре он подсказал мне, что руководителем работ по разработке первого обелиска – памятника лётчику-космонавту Комарову В.М. был пропагандист одного из ракетных полков 13-й ракетной дивизии – капитан Лисецкий Владимир, а автором эскиза обелиска – рядовой Габлин. Вот такой интересный военно-исторический факт.

Обелиск представлял собой стелу из сварного листового металла, на который был укреплён фотопортрет Комарова и выбито изображение женщины, держащей над рукой лепесток огня. Ниже находилась надпись: «Здесь 24.04.1967 г. погиб дважды Герой Советского Союза лётчик-космонавт СССР В.М. Комаров».

Современный памятник в Оренбургской области был установлен в 1982 году к пятнадцатилетию гибели Комарова В.М. Прежний памятник был демонтирован.

Автором нового памятника является скульптор П. И. Бондаренко, архитектором – Г. А. Захаров. Памятник представляет собой бюст космонавта, размещённый на высокой рельефной колонне. Бюст и колонна выполнены из бронзы и тонированы в чёрный цвет. Колонна помещена на фигурный постамент из серого гранита, расположенный на насыпном возвышении, к которому ведёт несколько ступеней. Подход к памятнику выложен плитами.

На постаменте укреплена табличка со следующим текстом: «Родина – отважному сыну, лётчику-космонавту СССР Владимиру Комарову на месте его гибели».

Памятник на месте гибели космонавта В.М. Комарова

Позади памятника на площади около трёх тысяч квадратных метров высажена мемориальная роща, при этом часть посаженных в роще деревьев была привезена сюда с космодрома Байконур.

Памятник является объектом культурного наследия федерального значения. В памятные даты 12 апреля (День космонавтики) и 24 апреля (день гибели Комарова) около памятника проходят мемориальные мероприятия и возлагаются цветы.

***

Эта неудавшаяся поездка надолго нам запомнилась и по приезду со стажировки в Харьков, мы рассказали нашим однокурсникам, как мы чуть не замёрзли в Оренбургских степях.

Забегая вперёд, хочу отметить, что со мной ещё раз произошёл аналогичный случай при следовании на смену боевого дежурства в 59-й ракетной дивизии (г. Карталы) в феврале 1976 года, когда я начинал свою боевую службу после окончания Харьковского ВКИУ в 496-м ракетном полку. Но об этом я расскажу в следующей главе своих воспоминаний, посвящённых прохождению службы в войсковой части 68547 (59-я ракетная дивизия, г. Карталы, Челябинская область) в период с 1975 по 1981 гг.

Войсковая стажировка была проведена, в завершающий её период мы успешно сдали зачёты комиссии дивизии на присвоение классной квалификации «Специалист 3-го класса» по системе дистанционного управления и контроля (СДУК) 15Н612 боевого ракетного комплекса (БРК) 15П-767, ракета 8К-67 (Р-36). Данные тип БРК и ракеты мы изучали в училище на старших курсах нашего обучения, 7, 8 и 9 семестры, поэтому нам было не слишком трудно сдавать соответствующие зачёты.

Квалификационный знак классности офицеров ВС СССР/ специалист 3-го класса.

Мы гордо повесили на китель этот знак и были очень рады, что завершилась наша войсковая стажировка в боевой ракетной дивизии.

После возвращения со стажировки в Харьков, мы приступили к дипломному проектированию и подготовке к сдаче государственных экзаменов.

Сколько было переживаний, забот, нервотрёпки, не побоюсь этого грубого слова, связанных с данными периодами окончания нашего обучения в стенах училища, это не передать словами! Всё это осталось в моей памяти. К сожалению, я не могу вспомнить тему своего дипломного проекта, но фамилию руководителя помню – полковник Бенда Г.С., старший преподаватель кафедры «Электротехнические машины и двигатели».

По установившейся традиции, в преддверии выпуска, через фотолабораторию училища был подготовлен выпускной фотоальбом. В альбом вошли фотографии руководящего состава училища и 2-го факультета, командования нашего курса и фотографии всех трёх учебных отделений. На первой странице каждого альбома была большая фотография выпускника в парадной форме, а на обложке – годы обучения в училище 1970-1975 и надпись «XV-й выпуск 2-го факультета училища».

Перебирая сохранившиеся у меня со времени обучения в училище документы, а им уже более 50-ти лет, я нашёл очень интересные: справку о сдаче паспорта от 22.08.1970г., подписанную начальником отдела кадров училища подполковником Московченко, и удостоверение на получение установленных законодательством СССР для военнослужащих и их семей льгот от 31.12.1970г., подписанное начальником училища Героем Советского Союза генерал-лейтенантом Штанько С.Ф.