Всё уже подготовлено, поэтому покинув дом, что приютил меня на такое время, уверенно двинул прочь. Кстати, комендантский час в городе имеет место быть, и он ещё не закончился. Но я обошёл все посты и вышел к стоянке машин, тут старый грузовичок «Фиат», две тонны берёт, кузов крытый. Вокруг паводок, ручьи и грязь. Весна же. Пока готовил к запуску, да выезжал на улочки, время и прошло. Грузовиком редко пользовались, машина частная, не сразу обнаружат пропажу. Так что поехал к складам у ЖД, спокойно проехав на территорию. Там подогнал машину задом к стенке нужного, убрал часть стены и проник внутрь. Дальше выбирал что нужно, уже выяснил что самое ценное у аптекарей, список при мне. Находил в штабелях названия, по три ящика или коробки в хранилище, бегом к машине и выгружал. Потом шкуру выложил у стенки рядом с кабиной, и стало быстрее работать. Полторы тонны лекарств за полчаса перекидал в кузов. Порядок, полный. Закрыл задний борт и покатил в сторону хлебопекарни. Так как раз выпекали свежий хлеб. Я подсчитал. К моменту, когда прибуду в Москву, надеюсь план удастся, у меня будет свободным те самые шестьдесят килограмм. Вещи из всего что будет на борту самолёта, кроме генерала, я уберу в хранилище, иначе отберут и своего никогда не увижу. Вот так в наглую посетил хлебопекарню, вырубив двух работников, они на тележках вывозили в зал горячий хлеб, только из печи. Взял батоны. Они тут вполне знакомого вида, как нарезные. И белый хлеб буханками. Ржаного можно не выпускали, немцы его не пекут и не знают, что это такое. Есть замена, дешёвый серый хлеб. Но тут уже он мне не интересен. Ровно шестьдесят килограмм горячего, аж держать нельзя, хлеба, вернулся в машину и дальше к зданию, где заранее присмотрел разных генералов. Вот и буду красть. Там сразу на аэродром, выгрузка, и взлёт. Такой план. Два часа для похищения генерала у меня было. Припарковался и стал ждать. Сто кило свободно в хранилище, выложил вещи в кузове из своего снаряжения.
Сканер здорово помогал мне выслеживать клиента, которого желал взять. Да вот беда, к нему зашёл другой генерал, адъютант первого быстро сервировал столик и ушёл, а эти остались, заперлись внутри и судя по тому как расслаблялись, начав с коньяка, они там до вчера собирались задержаться. А у меня время тик-так. Ругнувшись, взвесил с помощью сканера обоих, у того была такая опция. Сто восемьдесят три килограмма оба весили. Пришлось покидать кабину грузовика и посетить кузов. Тут проход специально сделал, вот его и стал загружать вещами из хранилища. Снаряжение в основном. Мелочью, пока там свободно не стало сто девяносто. После этого уверенно двинул к зданию службы тыла Вермахта. На входе дежурному сообщил, что имею устное послание адъютанту нужного генерала. Мне выделили сопровождающего, вот тот и сопроводил. Адъютант встретил, и сопровождающий вернулся вниз, мы поднялись с ним на второй этаж. Тут я вырубил адъютанта, пистолет с коброй прибрал. Дальше убрав кусок двери с замком, и выкинув, быстро зашёл в кабинет, где на меня оба генерала удивлённо смотрели. Быстро подойдя, касаниями убрал их, и к большому напольному сейфу, вскрыл и прибрал всё содержимое в портфель, найденный у стола. Всё, полное хранилище. Дальше тем же путём, вернулся к машине. Выпустили без проблем. Пропуск выходной те не выдавали, раз возвращаюсь, значит послание передал. Вот так и покатил в сторону аэродрома. По пути встал, в кузове места нет, вокруг грязь, но встал на чистом участке асфальта, и по очереди доставая генералов, вырубал, вязал, в основном кисти рук и у локтей, и вернул обратно. Так и доехал. Пропуск имел, через ворота пропустили, мельком заглянув в кузов. А там и к самолёту, который готовили. Как раз заправка шла. Два грузчика уже ждали, они из местных, я нанял.
Грузчики и перекидали весь груз в салон самолёта, правильно разместив. Сразу и расплатился. Я отогнал машину за территорию, бросив там и вернулся пешком. Знаете, зла не хватает. Оказывается, для гражданских самолётов выпущен циркуляр, если кто летит в нужную сторону, то берёт дополнительно пассажиров из военных. Семеро подходило к арендованной мной машине. Среди них два генерал. Так какого тогда?!.. Чёрт, даже мата не хватает. Я там такие комбинации придумывал, а два вражеских генерала вдруг у меня в попутчиках образовалось. Танкист и пехотинец вроде. Те двое что я взял, один в тыловом управлении Вермахта служил, второй эсэсовец. Однако я лишь лыбился, так что показывал отличное настроение и жизнерадостность, там дальше объявили посадку. Время к одиннадцати подходило. Мы расселись на лавах у кабины и вскоре машина взлетела. Летели на Варшаву. Ох сколько взяток давал, истерику закатил, что боюсь летать и у меня страх, что топливо закончиться. Будем заправляться в Варшаве. Да местным пофиг, клиент платит. Так что летим к полякам. А пока было время, я подрёмывал. Полтора часа есть, пока на посадку не пойдём. Самолёт довольно шустрый, триста километров в час спокойно давал.
Сам полёт проходил… да скучно, сидели на двух лавках по бортам и дремали. Вот на аэродроме Варшавы был небольшой инцидент, который как раз больше мне играл на руку. Да, груз сложен так что коробки и ящики с лекарствами к нам и кабине ближе были, а мои личные вещи к хвосту. С лавок их не видно. А медикаменты вещь нужная, многие явно опознали их. Из семи дополнительных пассажиров было два генерала, три полковника, эсэсовец, я в их званиях не разбираюсь, но не генерал, красных лампасов не было, и форма серая полевая, и майор. Книжицу по армейским знакам различия я изучил, но не войск СС. Что по неприятности, то она мне как раз на руку играла. В Варшаве мы задержались на три часа, пока топливо не подвезли. Я оплатил топливо и его доставили, но был срочный военный борт и это моё топливо залили ему. Пришлось ждать пока резерв не подвезут с топливной базы. Заодно туалет посетили, поели в столовой при аэродроме. Особо никто и не печалился, спокойно ожидали. Там дальше дали сигнал к посадке, и снова устроились на лавках. Взлетели и полетели прочь. Через два часа полёта, половину пути до Киева пролетели, снаружи темнеть начало, я поступил вот как. Встав, и пошатываясь, хотя вроде ровно летели, ноги затекли, многие пассажиры дремали, я прошёл к кабине. Она не закрытой была, лёгкая перегородка, но даже дверцы не имелось. Судно это воздушное чисто в грузовой комплектации. Эти лавки у борта явно самоделка. Так вот, я просто наставил на пилотов пистолет, в экипаже всего два члена, оба тут в кабине и сидели, штурман и вот пилот. А наставил «Люгер» и велел снять шлемофоны и штурману выключить рацию. Я уже знал где нужный тумблер. Сканер показал. Сам же велел штурману покинуть кресло и выйти в салон, там достав второй пистолет, это был «Вальтер» и наставил на пассажиров, штурман сел на моё место.
Тут те, кто увидел, что происходит, растолкали соседей, поэтому на меня напряженно смотрело восемь человек. Плюс девятый лётчик в кабине, всё оглядывался, я его сканером контролировал.
– Господа, самолёт захвачен, сейчас все расстёгиваем ремни и кидаем их ко мне под ноги. И не филоним, я знаю что у кого есть. Дополнительное оружие тоже достаём и мне под ноги.
Тут я выстрелил, пуля свистнула рядом с головой «эсэсовца», пробив фюзеляж.
– Не советую шутить, это всех касается.
Вот так не хотя, зло на меня погладывая, приказы и выполнялись. Сам стоял спиной к хвосту, так видел всех. Я указал на двоих, что спрятали ножи. Ноже кинули под ноги, дальше швырнул штурману вязанку нарезанных верёвок, ладно запас сделал, и велел вязать всех. Причём крепко, не дай бог при проверке выситься что филонил. Вязать кисти рук и локти. Полчаса тот это делал, но справился. Самого его я лично связал. И велел им также сидеть на лавках. Оружие в хвост пока отнёс. Сбегал в кабину и проложил по карте новый маршрут, благо карты читать умею. Пилот скривился, но повернул. Я по компасу поглядывал, летим куда нужно. После этого поглядывая как там пленные, сканер отлично помогал их держать в поле зрения. Сам у хвоста достал обоих генералов, вырублены, перегаром воняют. И стал быстро убирать на свободное место свои вещи. Все убрал, шкуру медвежью тоже. Осмотрев оружие, и прибрал два «Вальтера», и весь боезапас к ним. Больше места свободного не было. У меня точные расчёты. Оружие в одну сумку, и держал при себе. Пока же прошёл в кабину, заняв место штурмана, но сидел на прямо, а наискосок, чтобы и летуна контролировать, и пленных, и следить за окрестностями, и несмотря на тёмную ночь, я всё видел вокруг благодаря амулету ночного и дальнего виденья, и поправлял курс. Летели правильно, слева Жлобин мелькнул. Я сам пилот, в этой кухне разбираюсь.
