Теперь я смело могу заявить, что предназначен он для длинных путешествий, а какие там будут дороги – это уж как получится.

А ещё он предназначен для поиска друзей… Настоящих друзей, которых можно на месте проверить, прямо как в той песне: «Если друг оказался вдруг…».

Я родом из Одессы. Знаешь чем отличаются одесские (да и, думаю, все русскоязычные) велосипедисты от англоязычных? Они любят знакомиться! Особенно на длинных дистанциях.

Бывает, едешь себе очередной марафон в 100 км, все твои друзья и знакомые рванули вперёд и давно скрылись за горизонтом, а ты крутишь педали в своём темпе и по сторонам глазеешь. Нагоняешь какого-то велосипедиста. Слово за слово, и ещё 70 км вы едете вместе и о чём-то всю дорогу болтаете – обо всём на свете. На финише ты уже знаешь, что твой попутчик из другого города и много чего ещё о нём, вы вместе пьёте чай у костра или воду на поляне, вы расходитесь по домам и только тут ты понимаешь, что вы забыли друг друга спросить, как вас зовут…

У меня так было не раз и не два.

Ещё наши велосипедисты любят друг другу помогать и выручать в трудную минуту.

Зная всё это, я и не чувствовала себя одиноко, и не сильно боялась отправиться одной на 400-километровый марафон-бревет по дорогам моей родной области. Я без проблем находила себе разных попутчиков, а с последним мы держались вдвоём сотни полторы километров и тянули друг друга по очереди «на колесе» до самого финиша.

Велосипедисты, которых я тогда встретила впервые в жизни, меня ждали ночью в дождь в незнакомом селе, когда я пробила колесо и пыталась догнать группу, дзынькая задним ободом обо все ямы. Они сами предложили поменять мне камеру на колесе и охотно поддерживали разговор до самого рассвета, когда мы ехали всю ночь напролёт, лишь с короткими привалами и без длительных остановок для сна.

Свою вторую настоящую подругу я нашла на первой шоссейной гонке девушек-велосипедисток в которой я участвовала. (Свою первую Настоящую Подругу я нашла всё-таки благодаря горному велосипеду, но тоже на гонке!)

Ещё много с кем я смогла познакомиться поближе и даже стать друзьями не только во время совместных покатушек, но и просто случайно упоминая велосипед в разговоре. Например, на работе: стоило мне сказать, что моё хобби – это велосипед, и вдруг оказалось, что у нас много общего!

Так что, Друг, теперь ты знаешь как минимум один проверенный и действенный способ поиска друзей! И если тебе это интересно, то марш искать ближайший велоклуб в своём городе!

Строки для поисковика:

●  велоклубы в моём городе

●  места встречи велосипедистов в моём городе

●  велосипедные гонки в моём городе

●  велосипедные марафоны памяти… по случаю праздника…

●  благотворительные велозаезды

Тебе не обязательно сразу бежать покупать велосипед. Просто сходи зрителем на ближайшую гонку в твоём городе. Именно так у меня и началась любовь к велосипедам, к заездам на длинные и короткие расстояния и даже к любительским гонкам!

А если ты уже размечтался о далёких странствиях, но вертикальные засечки на рулетке всё ещё не особо приближают тебя к самой маленькой взрослой шоссейной раме, то знай, что бывают:

●  детские шоссейные велосипеды

●  детские велоклубы

●  детские велошколы

А! Я же тебе так и не рассказала про американских велосипедистов, с которыми пересекалась. Да, они хорошие, приветливые, улыбчивые… но с ними одиноко на длинных дистанциях. Они едут себе своими группками или поодиночке и на все твои попытки завязать разговор сначала односложно отвечают, а потом молчат или уезжают. Может, конечно, я что-то и делала не так… Но до сих пор помню, как мне впервые в жизни было одиноко ехать 150 км живописных дорог: виды довольно быстро приелись, а финиш всё не приближался… но я до него всё-таки дотянула.

Что я могу сказать? Цени своих соотечественников! У тебя с ними может быть намного больше общего, чем ты себе сейчас представляешь. Надо лишь познакомиться поближе.

Но не будем больше о грустном, лучше я расскажу тебе о скорости!

Чтобы уметь ездить далеко, необязательно уметь ездить быстро! Нужно уметь ездить долго! И плавно – без не нужных никому спринтерских рывков на сотом километре от дома или до дома.

Я не умею ездить быстро, я совсем не спринтер. Я умею ездить медленно, но зато везде: и по ровной дороге, и в гору, и с горы (правда, ехать слишком уж медленно часто опаснее, чем сравнительно быстро).

Когда я говорю «медленно», я имею в виду среднюю скорость в 22 км/ч на дистанции в 200 км. Обычно эта невпечатляющая цифра значит, что моя средняя «крейсерская» скорость – скорость, с которой я еду большую часть пути – это 24-26 км/ч. Моя скорость в подъем может быть и 7 км/ч, а на спуске без поворотов и под 60 км/ч. Эти цифры тебе ни о чём не скажут, пока ты сам не попробуешь удержать темп в 26 км/ч несколько часов подряд.

В группе (пелотоне) твоя средняя скорость может быть и повыше, но группа обязывает ехать со скоростью группы. А на длинных дистанциях это, как бы странно не звучало, тебе может помешать доехать до финиша. Поэтому иногда лучше ехать самому и в своём темпе, чем тянуться с группой ниже или выше своих возможностей.

Но я не мастер велоспорта и не призёр крупных соревнований (хоть и несколько медалек имею), поэтому это моё личное мнение, а в Интернете могут писать совсем обратное. Кому верить? А никому! Прислушиваться можно ко всем, а вот проверять придётся на собственном опыте.

А ещё я хочу тебе рассказать о самой неочевидной велосипедной опасности.

Важно!

Самая главная опасность для твоей велосипедной карьеры (после катания без шлема) – это обезвоживание коленей! Без правильной подготовки, при длительных поездках на износ и без должного питья, однажды может оказаться, что у тебя за 80 км от дома начинает болеть колено. Ты думаешь, что это не страшно, и через 20 км ты будешь уже дома. Но через 20 км колено уже болит невыносимо, а вы заблудились и до дома ещё 60 км… До дома ты, конечно, доберешься рано или поздно, тем или иным способом, и колено вылечишь компрессами, уколами и процедурами, а то и операцией (если ты раз за разом игнорировал эту боль), но зачем?

Ведь можно просто:

Пить воду! Минимум по глотку каждые 15 минут твоей поездки. Ставь таймер на часах или телефоне и не забудешь сделать этот очень важный глоток. (Знай, именно так я реанимировала своё колено после описанной выше травмы.)

Надевать непродуваемые флисовые наколенники в прохладную погоду – в любую погоду при температуре ниже 17 градусов Цельсия, и всегда – в дождь.

Если тебя всё ещё манят далёкие дали твоей ближайшей округи, то знай – ты стал на шаг ближе к ним!

Сила исследовать дебри, находить новые маршруты, никогда не сдаваться и варить на костре самый чудесный чай для гонщиков твоей команды

Как бы ни был хорош шоссейник, но у его проходимости всё же есть свой предел: начиная от грязи, налипшей на переднее колесо и блокирующей его в вилке, продолжая острыми камнями, которые режут покрышки и царапают обода, и заканчивая отбитыми руками и попами от жесткой тряски на бездорожье.

Собрался покататься по лесу? Оставь шоссейник дома. Тебе нужен горный велосипед!