Кстати, проводя время на ферме, в одном из сараев обнаружился, полуразобранный автомобиль «Форд-Т» — «Жестянка Лиззи» в грузовом исполнении. То есть это был небольшой грузовичок, снабженный двадцатисильным двигателем, работающем на все что могло гореть. То есть спирт, керосин и бензин могли чередоваться в любом порядке, правда рекомендовалось все же заводить машину именно на бензине, а вот после прогрева можно было переходить и на какое-то другое топливо. Правда к моему появлению на ферме, грузовичок, находился в полуразобранном состоянии, но внимательно посмотрев на него, я решил, что вполне смогу привести его в надлежащий вид. И уж точно никто не скажет и слова, если я «уеду на заработки» именно на нем. Хотя, заранее объявлять об этом все же не стоит.

Свадьба, прошла, как и предполагалось тихо, скоромно и без лишнего шума. Правда без брачной ночи не обошлось, и на этом, как ни странно настояла сама Циля. Но в принципе, я и сам был не против этого, хотя тесть и противился до последнего. Паспорт, выписанный на предыдущего владельца, поменяли без проблем. С этого момента, я стал именоваться Осипом Бендерманом, что в очередной раз вызвало у меня приступ безудержного веселья. Мало того, что я в одночасье стал евреем, так еще и с именем отдаленно похожим на главного героя книг Ильфа и Петрова. Впрочем, если эта книга и дошла до Соединенных Штатов, то вряд ли кто-то задумается о схожести имен.

После получения на руки всех документов, я показал «тестю» участок, на котором добывал свои камни. Правда оказалось, что этот участок земли, тоже имеет своего владельца, и потому если кто-то и пытался там что-то найти после меня, делалось это сугубо неофициально. Впрочем, это были уже не мои проблемы. Я же, как и было договорено ранее, засел на принадлежащей моей новой семье, ферме. Где и занимался ремонтом грузовика. Оказалось, что там всего лишь полетела одна из шестерен, в коробке переключения передач. При этом, сама шестеренка была выписана с завода и уже находилась в хозяйстве, но преждевременная смерть владельцев, не дала завершиться ремонту грузовика. Поэтому, поняв все это, я в течении нескольких дней отремонтировал его, и даже испытал, прокатившись по усадьбе, и поставив его на место.

Пока же пора было подумать о своей дальнейшей жизни. В принципе, меня пока никто от сюда не гнал. Я спокойно жил на ферме, занимался кое-какими делами, присматривая за хозяйством. Время от времени, здесь появлялся, либо дядя Миша, либо Ёсик — его подручный с которым я столкнулся в первый день, мне передавали кое-какую еду и поглядывали, что я успел сделать за это время. В общем присматривали за мною. В один из дней, разбирая завалы сгоревшего дома, я обнаружил вход в погреб расположенный под ним. Кроме многочисленных припасов, обнаруженных в подвале, мне на глаза попался металлический ящичек, задвинутый под дальний стеллаж. И в нем, к моему немалому удивлению, я обнаружил триста пятьдесят долларов наличными, и несколько золотых вещиц, принадлежащих, скорее всего семье покойного. Честно говоря, мог без зазрения совести присвоить все, особенно учитывая то, что такой семьи сейчас уже не существует, а я как бы являюсь ее единственным наследником, раз уж ношу имя их сына. Но после подумал, и решил взять только деньги, которые наверняка пригодятся мне в ближайшее время, а золото передать своей женушке. Тем более, что пара простеньких колечек, и сережки, не выглядели особенно дорогими, а так пусть будет подарок от меня. К тому же, как я заметил, отец ее не так уж и баловал, подобным, а женщинам всегда хочется чего-то яркого.

Поэтому в очередной ее приезд, я рассказал о найденном тайнике, и передал Циле все обнаруженное золото. Тесть был очень недоволен этим подарком, но не сказал ни слова, хотя и уехал хмурым. С камнями, помочь реализовать которые, обещал тесть, так ничего и не вышло. После того, как выяснилось, что я добыл их на территории у которой имеется хозяин, дядя Миша обиделся и надолго замолчал. Я несколько раз напоминал ему о его обещании, но он все время откладывал это дело на потом, мотивируя то поиском нужного человека, то какой-то занятостью. А однажды, просто предложил выкупить у меня имеющиеся камни. При этом названная им цена, заставила меня безоговорочно отказаться. Мало того, что она была низкой, так еще и он предложил забрать у меня камни на реализацию, и рассчитаться со мною после их продажи. Хорошо хоть я все же вытребовал у него озвученную сумму, за первый камень, но остальные пока остались лежать мертвым грузом. В последний приезд, ювелир, мало того, что оказался обижен за подарок Циле, так еще и прозрачно намекал на то, что пора бы уже мне исчезнуть из их поля зрения. Поэтому на следующий день, после того как они покинули ферму, собрался на выезд и я. Взяв с собой все необходимое в дороге, залил полный бак бензина и выехал с территории усадьбы. При этом направился я в противоположную от города, где жил тесть сторону.

Грузовичок, хоть и несколько подкачал с грузоподъемностью, по его паспортным данным она составляла всего около пятисот килограмм, оказался, довольно резвым, и легко выходил на скорость до семидесяти километров в час. Правда учитывая то, что топливный бак находился под сидением водителя, а бензин поступал к двигателю самотеком, на подъемах начинал чихать, сбоить, а иногда и вовсе глох. Но стоило только развернуть машину задом, и подниматься в гору кузовом вперед, как все вставало на свои места. Находясь на ферме, я как-то не задумывался над этим, а так бы, наверняка, решил бы эту проблему. Впрочем в ближайшем же городке прикупил за недорого небольшую емкость с герметичной крышкой, которую водрузил на крышу, своего пепелаца, и провел от нее магистраль их тонких медных трубочек, соединив их с основной веткой с помощью тройника и краника. Теперь, едва двигатель начинал подчихивать на подъеме, я тут же приоткрывал краник, и все начинало работать, как положено. Это конечно был не выход из положения, но все же было удобнее, нежели разворачивать грузовик, и подниматься в гору задним ходом.

Мне везло с самого отъезда. Так вышло, что стоило отъехать от фермы всего на два десятка миль, как мне предложили попутный груз, в виде трех десятков клеток с курами. Все это прекрасно уместилось в кузове, их хозяин в кабине, рядом со мной, и хотя несколько перегрузило автомобиль, но практически не сказалось, ни на скорости, ни на чем-то ином. Зато, перевезя этих кур до Хевенера, я заработал пять долларов, чем оправдал не только сожжённый бензин, но и смог что-то положить в карман. С этого момента, я двигался от одного городка до другого, ни разу за все время не сделав холостого пробега, а к тому времени, как добрался в Канзас-Сити, у меня в кармане, лежала сумма сопоставимая с тремя месячными окладами среднего рабочего человека. Такая жизнь мне нравилась, и я был даже рад, что все обернулось именно так.

В Канзас-Сити, я решил ненадолго прервать свою рабочую эпопею. Нужно было осмотреться, провести профилактику своему грузовику, и решить чем заняться в дальнейшем. К тому же где-то здесь в городе, должна была находиться тетушка Бенни, и хотя я прекрасно понимал, что встретиться с нею, практически не реально, все же надеялся, что эта встреча произойдет. За то время, как я расстался с нею, успел изрядно соскучиться, и хотелось удостовериться, что у нее все сложилось хорошо, и с ней все в порядке.

Первым делом снял на окраине городка, комнату с подворьем, куда можно было загнать свой грузовик, и внести в него некоторые изменения, задуманные во время, его эксплуатации. А затем, пробежавшись по местным магазинам и предприятиям, заказал, а где-то и купил то, что мне было необходимо и приступил к ремонту.

Глава 14

14.

Почему-то я был уверен, что дальнейшая моя работа, будет проходить много севернее этих мест, и поэтому в первую очередь, я озаботился утеплением кабины грузовика. Конечно, кабина «Форд-Т» оставляла желать лучшего. Ее даже сложно было сравнить с тем грузовиком, на котором я начинал свою деятельность здесь. С одной стороны, она была несколько просторнее, чем у более поздней модели, но очень смущал тот факт, что у меня под сидением находится топливный бак. Учитывая, что я курящий человек, закуривать сидя на «пороховой бочке» было страшновато, а каждый раз останавливать грузовик для перекура, не выход из положения. К тому же и при подъеме в гору, часто случались проблемы с двигателем. Бензин шел самотеком, здесь пока еще не додумались до бензонасосов, или скорее пошли по максимально удешевленному пути. Мол, работает и ладно.