Когда катер зашел в гавань, я совсем сбавил ход и начал маневрировать, чтобы подвести катер к бетонной стенке, рядом с нашими яхтами. Брат приготовился, стоит с тросом в руке, собаки обе - рядом. А я спокойно наблюдаю - кто же первый выскочит? Тут можно делать ставки. Поставил про себя на собак и угадал. Когда до стенки осталось около полуметра, оба пса тут-же перемахнули за борт и оказались на причале.

Но не отбежали далеко, молодцы, а стали нарезать петли у края причальной стенки и призывно лаять. Лай сейчас у них такой - звонкий, от избытка переполнявших чувств.

Сейчас вся стая местных прибежит к воротам. Может, уже там, мне отсюда не видно. Оба наших кобеля здорово подросли к маю, и скоро им исполнится год. Когда мы нашли их на мысу в Геленджике, в сентябре, то возраст оценили примерно в два месяца. Поэтому день рождения у обоих будет в один день, в июле этого года, или второго года после ПОТОКА, по новому стилю.

- Держи, Андрей! - Алина первым делом передала брату сумку с оружием, потом вторую, с водой и едой. Меня она в основном называет - "дядя Олег", а его - всегда "Андрей".

Заглушил двигатель, окинул пристальным взглядом все в катере и вышел на берег. Андрей с Алиной сразу отправились на борт первого судна, которое новее. Его мы выбрали за основное, и его будем готовить к походу.

А я первым делом отправился в обход периметра базы на осмотр. Важно установить, не было ли проникновений животных и устроенных ими безобразий. На предмет присутствия людей уже давно не смотрю.

Все нормально. Стекла везде целы, в помещениях, которые мы чистили и мыли из шланга, сухо. Прошел по всем плавучим мосткам, проверил крепления девяти судов, что остались на воде с прошлого мая - все нормально. Надо будет решить, что из них нам нужно, остальные вытащить на берег. Но все это потом, когда вернемся из похода. А пока мы предварительно договорились, что яхт-клуб будут навещать Георгий и Рашит. Последний просто обожает море и не новичок в водно-моторной технике. А Георгий - тот вообще прошел "Крым и рым", вроде так раньше говорили. Почти все знает и все умеет. Но у него за спиной годы, может, и я в этом возрасте буду такой... Если доживу до его лет, конечно.

После мостков проверил летнее кафе с кухней, которой мы теперь пользуемся постоянно. Вообще, это место мне очень нравится, почему - не могу сказать. Андрей его обожает, бабуля говорит, что здесь хорошая "энергетика", так она выразилась. А Георгий мечтает устроить здесь второй жилой дом. Будет уезжать от нас, чтобы отдохнуть на природе - так он выразился. Может быть он прав, далеко смотрит вперед, в то время, когда у нас будет поселение, и будут бегать дети...

Сейчас здесь в клубе у нас есть все. И генератор привезли, но пока бензиновый. В ангарах есть все для ремонта и обслуживания, в жилом корпусе все условия для нормальной жизни, кроме отопления. Но это легко поправить.

Что-то я отвлекся. С высоты веранды кафе смотрю на воду, пытаясь увидеть дно. Но нет, вода в этой гавани, фактически в рукотворной лагуне, зеленая и непрозрачная. Хорошо бы до осени взять акваланги и проверить дно, почистить его от остатков, которые должны быть. Бабушка так сказала. Значит - надо скелеты и кости убрать. Но все это - после возвращения.

- Олег! Андрей зовет... - Алина высунулась из рубки яхты. Территорию проверил, на воду посмотрел, можно спускаться с веранды кафе и идти к ним на яхту.

Когда перешел на борт и зашел в ходовую рубку, увидел Алину, которая разложила книжку по устройству яхты на столике с угловым диваном, расположенном по другому борту от кресла водителя со стойкой управления.

- Где его искать? - сам смотрю вниз, куда ведут пять округлых ступеней. Начал осторожно спускаться, так как Алина молча указала рукой направление.

Спустившись по ступеням, сразу попадаю в атмосферу роскоши. Мебель, панели, столы - все отделано полированным деревом. Вишня - так у нас отделаны все поверхности, эта модель яхты - в "топовой" комплектации. Справа круглый стол и диван полукругом, слева - два кресла и телевизор между ними. Но с яхтой подробно познакомились в апреле, так что сейчас ничто не удивляет. Важно, где искать брата.

А вот он! Оборачиваюсь назад, и в проходе в малую каюту вижу брата, который открыл боковую панель и копается в дизельном двигателе.

- Ты звал?

- Да, Олег, я закончил осмотр. Все нормально, моторное масло мы поменяли на всякий случай, уровень в норме. Жидкость в расширительном бачке - не ушла, как и была. Аккумулятор, надеюсь, за пять дней не разрядился. В приводах смазку проверил раньше.

- Так что закрываю, и будем пробовать. - Андрей поднялся, тщательно вытер руки и пошел мыть их в раковине. Вода, топливо, все мы заправили раньше, но по минимуму. Здесь топливный бак на 1500 литров, а для воды - на 800 литров.

Такое количество того и другого вручную, в канистрах, мы не натаскаем. Вернее, можем, конечно, но это получится адский труд, можно сказать - "закат солнца вручную". Так что пришла пора для приобретения спецмашин в наше хозяйство. И здесь будет просьба к Тиграну, у него все есть где-то. Хотя у нас бензовоз тоже стоит на АЗС, но у него есть и бензовоз, и водовоз, и все действует, в рабочем состоянии. Тем более, все это нужно будет перегонять к нам, так как сегодня вечером будем обсуждать переезд в наше село. Все для этого готово.

- Масла, фильтры для этого дизеля? - спросил его коротко, но он понял, что имею в виду.

- Все у нас есть. В прошлый раз, пока ты по территории ходил, обед готовил, я нашел в ангарах масло в бочке, именно для этого дизеля, и фильтры. В поход возьмем масла и фильтры на три замены.

- Как посчитал? - хоть примерно понимаю, но пусть он обоснует.

- Считаю так. Первое - расстояние по упрощенной схеме расчета 15 500 км. Это мы с Алиной по карте определили, примерно. Берем крейсерскую скорость 11 узлов, это порядка 20 километров в час. При том, что у нас максимальная скорость - 15 узлов. Но все будет зависеть от запасов топлива...

- Думаешь, с этим будут проблемы?

- Нет, в этом отношении можно быть уверенным. Там по пути будут марины - стоянки для маломерных судов. И в них везде бензоколонки будут, у самой воды.

- Но расслабляться нельзя, брат. Надо подумать о запасной системе заправки, какой мы на сейчас пользуемся.

- Уже подумал, Олег! Все готово, лежит в усадьбе длинный шланг и помпа с электроприводом. Специальная, для перекачки топлива. Почти как у нас, чтобы из канистры в катер переливать, только побольше.

- Да? Тогда что у нас в итоге получается? По времени пути в одну сторону, имею в виду.

- Общее расстояние делим на скорость - 20 километров в час. Получаем около 775 часов, или 32 дня.

- Многовато...

- Тоже так считаю. Как читал про морские переходы, люди быстрее проходили подобные расстояния. Но как ты понял, дело не только в топливе и скорости, а в реальном расстоянии, и реальной погоде. У нас ведь погода не будет идеальная все время перехода.

- Это будет самое трудное, про погоду так думаю. Но давай поговорим об этом вечером. Есть у меня еще мысли, озвучу их во время ужина.

Не хочу говорить брату про некоторые организационные проблемы, которые он и сам понимает, не глупее меня. Но лучше отложим немного этот разговор.

Брат вылез из моторного отсека. Точнее высунул голову. Осмотр закончил, можно идти заводить двигатель. Аккумуляторы у нас полностью заряжены пять дней назад.

Все, что смогли взять нужного для похода в яхт-клубе, из того, что предусмотрели на своем уровне знаний, уложено по местам на яхте. Со второй яхты сняли две шлюпбалки, на которых подвешивается спасательная шлюпка за кормовым леером. Это необходимо, так как если крепить ее внизу на корме, то смоет водой при шторме. Шлюпки у нас надувные, белого цвета, причем берем вторую на всякий случай. Мотор один, весла одни. Четырехтактный мотор "Сузуки", 2.5 л. с. - вполне показал себя, как надежный.