IV
Как только зерно, масло и вино прибывали в Италию, их нужно было каким-то образом доставить в Рим, чье положение в десяти милях от моря было затруднено извилистым маршрутом реки Тибр и отсутствием хороших пристаней в самом Риме. В эпоху Августа было решено доставлять зерно в первую очередь в Неаполитанский залив, где в Путеоли, ныне неаполитанском пригороде Поццуоли, находился большой, хорошо защищенный порт. Оттуда его перегружали на более мелкие суда, которые везли его по кампанскому и латинскому побережью до Тибра, поскольку между Козой в Этрурии и Гаэтой на границе между Лациумом и Кампанией не было хороших гаваней. Поэтому Нерон (ум. в 68 г. н.э.) задумал построить большой канал, достаточно широкий, чтобы по нему могли пройти две квинквиремы, соединяющий порт Остия с Неаполитанским заливом, чтобы избежать обременительных и порой опасных путешествий вдоль итальянского побережья. Когда этот грандиозный проект потерпел неудачу, был дан толчок к расширению портов в устье Тибра, в первую очередь Остии, чьи обширные останки свидетельствуют о ее деловых связях с Африкой, Галлией и Востоком: подробнее об Остии в ближайшее время.
Путеоли заранее получил известие о прибытии зернового флота:
Сегодня без предупреждения появились александрийские табеллярии. Это корабли, которые они всегда посылают вперед, чтобы сообщить, что флот на подходе. Это очень радостное зрелище для кампанцев; все население Путеоли расположилось на набережной и пытается определить александрийские корабли по типу такелажа.52
Это стало возможным благодаря тому, что для александрийского зернового флота был зарезервирован особый тип паруса, "и все корабли высоко поднимают его на своих мачтах". Император Гай Калигула (ум. в 41 г. н. э.) гордился александрийским флотом, базировавшимся в Путеолах, и отговаривал иудейского принца Ирода Агриппу возвращаться в Иудею через Бриндизи, Грецию и Сирию, призывая его отплыть из Путеолов - александрийские капитаны славились тем, что управляли своими кораблями, как возницами. Через несколько дней после отплытия из Путеоли Ирод Агриппа прибыл в Египет.53 Путеоли прославился своим цементом, который изготавливался из вулканической пыли и использовался в бетоне по всей Италии. Что особенно важно, этот цемент использовался при строительстве причалов и молов, способных вместить даже самые большие корабли.54 Путеолы уже были центром торговли предметами роскоши, такими как греческий мрамор или египетский папирус и стекло, когда Египет перешел в руки римлян. Путеольские купцы были активны на Делосе, где находился оживленный контингент южноиталийских торговцев. Делийские связи привели множество рабов в Италию через Путеолы. Как и в самом Риме, в Путеолах проживало очень разнородное население: небольшие колонии финикийских купцов из Тира, набатеев из пустынных земель за Палестиной, египтян, привнесших культ Сараписа55.55 Когда-то финикийцы были большой силой в Путеолах, но к 174 г. н. э. их постигли тяжелые времена, и они написали отцам города Тира письмо с просьбой компенсировать большую арендную плату, которую им приходилось платить за свои офисы и склады, которые, по их словам, были грандиознее, чем у других народов:
В прежние времена тирийцы, живущие в Путеолах, несли ответственность за его содержание; они были многочисленны и богаты. Но теперь нас стало мало, и из-за расходов, которые мы должны нести для жертвоприношений и поклонения нашим национальным богам, имеющим здесь храмы, у нас нет необходимых средств для оплаты аренды станции, составляющей 100 000 денариев в год.56
Также был возведен храм Юпитеру, Юноне и Минерве купцами, "которые торгуют в Александрии, Азии и Сирии".57 За счет богатейших семей города были построены прекрасные общественные здания. Путеолы, вероятно, были безымянным кампанским городом, в котором Петроний, придворный Нерона, разместил свой скандальный роман "Сатирикон". Одна из центральных фигур, Трималхион, - освобожденный раб, который сделал свое состояние на море, потерял его ("Нептун пожрал 30 000 000 сестерций за один день"), начал все с нуля и теперь ушел на покой с состоянием в много миллионов сестерций.58
Независимо от того, существовали ли такие успешные вольноотпущенники, как вымышленный Трималькио, свидетельства того, что вольноотпущенники играли важную роль в деловой жизни порта, очевидны. Замечательная серия восковых табличек, обнаруженная в Помпеях, свидетельствует о финансовых делах Сульпициев, банкиров Путеоли; сохранилось 127 документов, в основном относящихся к периоду между 35 и 55 гг. н. э. 59 Один из документов - это заем, выданный в период между 35 и 55 гг. н. э.59 Один из документов - ссуда в тысячу денариев, предоставленная Менелаю, свободнорожденному греку из Карии в Малой Азии, рабом Примусом, агентом купца Публия Аттия Севера. Имя Северуса встречается и в совершенно другом месте: на амфорах с рыбным соусом, экспортировавшихся с Пиренейского полуострова в Рим. Менелай владел собственным грузовым судном, и заем, как полагают, был авансом за перевозку партии гарума, отправляемого из Путеолов в Рим.60 Все это говорит о том, что Путеолы были связаны с широким средиземноморским миром: здесь жил греческий шкипер, имевший связи с богатым римским торговцем испанским рыбным соусом. Присутствие раба, выступающего в качестве доверенного лица Северуса вдали от его родной базы в Риме, было далеко не редкостью. Греческие банкиры во времена расцвета Афин были знакомы с некоторыми банковскими методами, принятыми в Путеолах. Новизна заключается в том, что подобные операции теперь охватывали все Средиземноморье, от гарумных фабрик Испании до Египта. Кредит состоял не только из денежных авансов в твердой монете или товарах: слово "кредит" (что в переводе с латыни означает "он верит") передает чувство доверия. Сотрудничество и доверие были проще и эффективнее в эпоху римского мира.
Именно зерно делало состояние Путеоли; по оценкам, в это время через него ежегодно проходило 100 000 тонн.61 Работа с зерном ставила перед рабами и оплачиваемыми работниками множество задач: независимо от того, грузили ли зерно в мешки или пересыпали в контейнеры, его нужно было разгрузить в итальянском порту прибытия и перегрузить на небольшие корабли или баржи для путешествия в Рим. Его проверяли на качество и, конечно же, облагали налогом. Хранить зерно нужно было либо в портах, либо в самом Риме, а хранение зерна - дело непростое, поскольку его нужно защищать от опасной плесени, насекомых и мышей, а значит, проветривать и поддерживать нужную температуру.62 Торговцам зерном приходилось арендовать помещения в хранилищах, некоторые из которых были огромными: Horrea Galbana в Риме предлагала более 140 комнат на первом этаже, а Grandi Horrea на побережье в Остии - шестьдесят комнат на первом этаже.63 Путеолы были также хорошо расположены для тех, кто искал рынок для восточных предметов роскоши, таких как продукты индийской торговли, проходившей через Александрию, поскольку они давали доступ к летним убежищам сенаторской аристократии в Байях, Геркулануме и Стабиях; они находились недалеко от Неаполя, все еще процветающего города, и городов-спутников Неаполя, таких как Помпеи.
Остия, расположенная в устье Тибра, постепенно вышла на лидирующие позиции, заменив Путеолы в качестве главного порта, куда заходили корабли с товарами, предназначенными для Рима. Его происхождение можно отнести к пятому веку до нашей эры, когда Рим и Вейи соперничали за контроль над солончаками в устье Тибра, но долгое время Остия представляла собой не более, чем дорожную заставу в устье реки. При Августе и Тиберии осуществлялись программы строительства, но только при Клавдии были предприняты реальные усилия по созданию гавани вблизи Рима, и в 42 году н. э. в двух милях к северу от Тибра начала строиться новая гавань, известная под простым названием Портус. Цель заключалась не в том, чтобы подмять под себя Путеолы, а в том, чтобы обеспечить безопасный доступ для римского зерна. К сожалению, волнорезы и молы Клавдия оказались недостаточными: в 62 году нашей эры 200 кораблей в гавани потерпели крушение из-за внезапной бури. Через столетие император Траян усовершенствовал Портус Остии, построив более безопасную и эффектную шестиугольную гавань внутри гавани Клавдия. При его преемнике Адриане были отстроены большие площади со складами и магазинами. В Остии было много многоэтажных домов, построенных из кирпича, - в ней до IV века царила атмосфера среднего класса, и многие из более бедных переселенцев, ступивших на ее набережную, отправлялись в доходные дома Рима.64
