Происходящее трудно описать иначе, нежели «услуги по двойному тарифу». Чувства клиентов самые разные - от ненависти к засилью капитала до аплодисментов в адрес гениальных маркетологов. Доверяя деньги банку, человек вынужден еще и приплачивать за их безопасность! Остается надеяться, что этому примеру не последуют авиакомпании и железные дороги. В противном случае нам предстоит увидеть и не такие изощренные способы превращения лимонов в лимонад. - Д.З.

Как известно, в каждой шутке есть доля правды. Не далее как в прошлом году Google с размахом отметила первое апреля, громогласно объявив об отборе добровольцев для работы в лунном подразделении компании. Похоже, что не зря некоторые читатели онлайновых новостей тогда попались на удочку, восприняв это заявление всерьез: окрыленные успехом картографического проекта Google Earth (см. «КТ» #597-598), создатели популярного поисковика примерили свой лейбл на естественный спутник Земли. Отныне, посетив новый сайт Google Moon (moon.google.com), интернетчики могут «прогуляться по Луне» без отрыва от мониторов.

Для разработки онлайновой лунной базы использованы вполне земные технологии: сайт сработан на движке, хорошо знакомом завсегдатаям сайта Google Maps. Помимо четырех горизонтальных направлений, лунным странникам доступна и вертикаль - можно менять масштаб. Детализация снимков, равно как и информационное наполнение (указаны лишь места высадки шести успешных американских пилотируемых экспедиций), пока, правда, оставляют желать лучшего. Впрочем, обещают создатели, сайт будет постоянно развиваться - партнером Google по этому проекту выступает NASA.

В отличие от большинства других начинаний компании, лунная эпопея Google является некоммерческим проектом: что ни говори, а с размещением контекстной рекламы в космических далях дела пока обстоят неважно. Тем не менее компания отнюдь не намерена мыслить только категориями сегодняшнего дня. Как явствует из вывешенного на сайте оптимистичного манифеста, 20 июля 2069 года, аккурат в столетнюю годовщину первой посадки пилотируемого аппарата на Луну, в Google Moon будут внедрены возможности прославленного поисковика, дабы обеспечить оперативный поиск по лунным офисам и магазинам.

Увы, пока «гугловцы» успешно картографируют космическое пространство, над их земным атласом сгущаются тучи. Злыми гениями Google стали усердные радетели за национальную безопасность, которые считают, что выложенные в Сеть планы стратегических объектов могут стать эффективным оружием в руках террористов. Поначалу, вняв требованиям местных спецслужб, картографам Google пришлось «замазать» на своих снимках здание Капитолия, а также правительственную и казначейскую резиденции Соединенных Штатов. Этим, увы, дело не кончилось: вслед за американскими властями «карту Google» стали разыгрывать и их зарубежные коллеги. Недавно в роли цензора выступил глава Австралийского агентства по атомной энергии Йен Смит (Ian Smith), решительно потребовавший изъять из продуктов компании изображения единственной в стране атомной электростанции Лукас-Хейтс. И как «гугловцы» не упирали на то, что ими использовались не очень подробные изображения полуторалетней давности, их доводы не произвели на австралийского ядерщика никакого впечатления. Если так пойдет и дальше, то создателям Google Earth все свое рабочее время придется посвящать стиранию с лица «Земли» все новых и новых стратегических объектов. Интересно, в каком году им придет первый заказ от спецслужб на ретуширование лунных фотоснимков? - Д.К.

То, о чем так долго говорили, наконец, случилось. Челнок Discovery взлетел 26 июля несмотря на многократные отсрочки старта из-за преследовавших космический корабль неполадок. В то же время, скептики продолжают сомневаться: дескать, в этот раз просто обошлось.

Напомним, что NASA потратило миллиард долларов на доработку шаттлов, в итоге так и не устранив ту конструктивную особенность, которая несколько лет назад привела к гибели семи астронавтов. При старте Discovery вновь были замечены крупные обломки пены, оберегающей топливный бак от перегрева, хотя, по уверениям инженеров, внесенные в конструкцию корабля изменения исключали подобную возможность. В прошлый раз именно повреждение термоизоляции крыла куском пены послужило причиной катастрофы челнока Columbia. При нынешнем старте почти метровый обломок пены, зафиксированный камерами, стоящими на челноке, к счастью, не задел крыла, хотя Discovery и лишился пары защитных плиток.

Вскоре после успешной стыковки с МКС астронавты вышли в открытый космос: одной из задач было обследование поврежденных участков поверхности Discovery. При следующем выходе был проведен мелкий ремонт термозащиты (впервые на орбите, этот опыт может пригодиться при следующих стартах). Вообще, вся эпопея с полетом Discovery сильно попортила нервы руководству американского космического агентства, слишком уж много глаз пристально наблюдали за происходящим. Даже ремонт в космосе говорит о многом: нарушения в термозащите корабля, подобные нынешним, наблюдались при всех стартах, но чинить взялись только сейчас.

На всякий случай у NASA была готова программа спасения экипажа посредством запуска челнока Atlantis, а российская сторона заявила о готовности прийти на помощь сразу тремя «Союзами». Когда же Discovery покинул MKC, на Земле стало казаться, что посадка будет откладываться столько же раз, сколько задерживался старт. Вмешалась в дело непогода, но в итоге все закончилось хорошо, хотя и с девятой попытки. 9 августа Discovery приняла калифорнийская авиабаза Эдвардс. Правда, эта радость будет стоить американской казне миллион долларов: именно в такую сумму обойдется транспортировка челнока во Флориду. Полетит ли в сентябре Atlantis, теперь неясно. Хотя получивший при старте больше двадцати повреждений Discovery успешно вернулся, налицо главное: техническая проблема, делающая челноки опасными для жизни экипажа, так и не решена. Никто не знает, чем бы закончился полет, если бы тот самый кусок пены не пролетел мимо. - А.Б.