— Усов я у вас ни разу не замечал… — «задумчиво» пробормотал я, увидел приближающийся подзатыльник и протараторил вторую половину шутки в разы быстрее: —…но люблю даже такой!

— Гад! — «возмущенно» выдохнула женщина, но вложила в это слово столько счастья, что я чуть не замурлыкал.

К этому времени дорожки сочли нас разогретыми и заставили поддать. Нам сразу же стало не до разговоров. На долгих десять минут. Зато после того, как обязательная «трешка» осталась позади, и мы перебрались к тренажерам, разговор продолжился. Все в том же шуточном ключе. Правда, исключительно в перерывах между подходами.

Кстати, наблюдать за тем, как занимается Раиса Александровна, было чертовски интересно: она не тратила времени на упражнения, как когда-то выразилась матушка, «создающие товарный вид», зато в реально необходимые вкладывалась от всей души. К примеру, упражнение «подъем штанги тазом» выполняла с чудовищным весом в сто тридцать килограммов, делала четыре подхода по сорок повторений, и в каждом фиксировала корпус в верхней точке траектории чуть ли не на секунду! Фантастически красиво выполняла и тягу блока сверху: бицепсы практически не грузила, зато идеально отрабатывала самую первую фазу — опускание плеч с вытянутыми руками — нереально четко держала прогиб в пояснице, не укорачивала амплитуду движения «палки» даже на самых последних повторениях подхода и т. д. Впрочем, больше всего мне нравилось наблюдать за тем, как Зыбина растягивается, ведь в это время очень крупная и очень фигуристая женщина, иногда ощущавшаяся тяжелым танком, сводила с ума воистину безумной гибкостью и пластичностью! Вот я и любовался. В перерывах между своими подходами. А еще с наслаждением отвечал на шуточные подначки и в то же время дико скучал по матушке, от которой не было ни слуху, ни духу аж с шестого ноября. Правда, страдал «про себя», чтобы не портить «тетушке» настроение. И периодически задвигал куда подальше желание поискать последние новости о Дурасовых и их союзниках.

Слава богу, обязательный сеанс массажа никто не отменил, и умелые ладошки Замятиной, снова превратившие меня в счастливый кисель, лишили способности соображать. А потом был бодрящий душ, вкусный завтрак и долгожданное уведомление о готовности наших «Искорок». Последнее свело с ума даже Валентину: целительница, плотно подсевшая на адреналин, жаждала покатушек на новых машинах как бы не сильнее нас!

Тут мы с Раисой Александровной объединили силы и какое-то время подшучивали над моей несчастной помощницей, а потом Суккуба набрала Геннадия Осиповича и распорядилась готовить «Кайзер» к срочному выезду…

…Катить по полупустым улицам заснеженной столицы в воскресенье утром, в роли пассажира, да еще и на заднем сидении не понравилось: душа, привыкшая летать, а не ползти, требовала выгнать телохранителя «любимой тетушки» из-за руля, вдавить педаль акселератора в пол и рвануть вперед в «нормальном» режиме. Или, как вариант, посадить за руль Зыбину, поменяться местами с Валей и побалдеть от выкрутасов профессиональной гонщицы. Но на Раису Александровну накатил «материнский инстинкт», и она жаждала повозиться с «любимым мальчиком». Вот и сидела, прижав меня к себе, ласково перебирала волосы, невидящим взглядом смотрела сквозь лобовое стекло и чему-то улыбалась.

Я, как ни странно, тоже млел. И пусть сердце периодически покалывало желанием почувствовать такие же прикосновения матушки, в общем и целом было хорошо. И даже очень. Видимо, поэтому дороги до тюнингового ателье я даже не заметил и не сразу понял, с какого перепугу вдруг разомкнулись столь уютные объятия. Зато потом меня вынесло из внедорожника очень деятельным ураганом, протащило по коридорам двухэтажного приземистого здания как бы не на двести метров, выволокло на улицу и остановило перед двумя абсолютно одинаковыми «Искорками» абсолютно нового модельного ряда в незнакомых, но чертовски красивых обвесах!

Я влюбился в эти машины с первого взгляда. Не во что-то конкретное типа зализанных корпусов, массивных воздухозаборников, не очень широких, но наверняка функциональных антикрыльев, кованых дисков оригинальной геометрии или восьмипоршневых тормозных суппортов, а во все это, вместе взятое. Черт, мне понравился даже цвет, хотя к абсолютному большинству оттенков фиолетового я всю жизнь относился, мягко выражаясь, так себе!

— Ну, как тебе наши новые игрушки? — спросила Суккуба, как-то очень уж точно почувствовав момент, когда я начал соображать.

— Обалдеть!!! — только и смог, что выдохнуть я. А через несколько секунд сподобился продолжить: — Дурею от желания дорваться до площадки и начать знакомиться с их характерами!

— Сама такая! — призналась гонщица, развернулась к представителю завода, смиренно дожидавшемуся, пока мы отойдем от первых впечатлений, и молча забрала обе ключ-карты. А через мгновение, вложив мне в руку первую попавшуюся, ткнула на своей в сенсор дистанционного запуска двигателя и рванула к «ожившей» машине.

Я, естественно, метнулся следом, помог открыть дверь и забраться в ковшеобразное сидение, а потом задал напрашивавшийся вопрос:

— Так, стоп, они что, не «пустышки»⁈

— Нет, конечно! — даже обиделась «тетушка», — Боевая «Искорка» у меня уже есть. А эти — для города, причем зимнего. Поэтому навернуты по самое не могу. Впрочем, тебя однозначно не разочаруют: семилитровые атмосферники, полный привод, надежнейшие коробки передач…

Чем дольше она перечисляла тактико-технические характеристики этих машин, тем лучше я понимал, на какую безумную сумму попал дед Михаила Темникова благодаря глупости внука. Нет, никаких угрызений совести при этом не испытывал — просто представил итоговую цифру, ужаснулся и… завел свою «Искорку». Дабы чуть позже забраться в прогретый салон. А Зыбина тем временем достала из кармана инфокристалл с заархивированной копией «личности» ее «боевого» болида, синхронизировала с «зародышем» нового, врубила процесс «накатки», проследила за процессом до критической отметки в сорок шесть процентов, протянула мне руку, выбралась на снег и пошла «дорабатывать» мою машину…

…С завода выехали часа через полтора, если не два. «Тетушка» вела в стиле «скромнее некуда», а я зеркалил маневры ее машины и дурел от желания вдавить педаль в пол, чтобы как можно быстрее долететь до автодрома. Но спешить было бы редкой глупостью, поэтому терпел. Благо, голос Суккубы, то и дело звучащий в динамиках акустической системы, не позволял уходить в себя слишком уж глубоко.

Пока катили к Большому Транспортному Кольцу и телепались по нему до съезда на Алексеевку, привлекали внимание чуть ли не каждой встречной машины. Нет, не красотой «Искорок», а несоответствие их внешнего вида режиму езды — нам «насмешливо» моргали фарами и сигналили чуть ли не два раза в секунду, что, признаюсь, здорово раздражало.

За городом стало попроще: водители встречных тачек не видели нас за высоким отбойником, а попутных было относительно немного. Да и мы чуть-чуть разогнались. Зато после поворота на Плещеевку меня отпустило. Ведь эта дорога была практически пустой, а до автодрома оставалось меньше пяти километров и, что самое важное, это расстояние уменьшалось с каждой секундой! А потом мы заехали на знакомую территорию, ушли влево, минуты за четыре доехали до вожделенной площадки, возле которой обнаружился наш «Кайзер», остановились и… Замятина, выскочившая из внедорожника, как пробка из бутылки с игристым вином, притащила мне термос с коктейлем!

Пока я уговаривал чуть более сладкий, чем хотелось бы, напиток, Раиса Александровна успела возникнуть на пассажирском сидении, влезть в мозги моей «Искорки» и вывести на центральный экран знакомую программную оболочку.

— Ага, «Эксперт»! — подтвердила она, заметив в моих глазах узнавание. — Я залила его вместе с копией личности «боевого» ИИ, перед выездом с завода задала все необходимые параметры тестирования, а сейчас ищу недоработки заводских умельцев.