В этот момент к столику подошла Виктория, и мы решили перенести обсуждение конфиденциальных вопросов на другое время. Поэтому умяли обе тарелки воистину божественной бастурмы, затем отдали должное не менее вкусным пельменям и, насытившись, без какого-либо внутреннего сопротивления пошли навстречу просьбе руководства ресторана. В смысле, разрешили официантке сфотографировать нашу компанию, а потом вывесить готовое фото на стене для почетных гостей.
К машинам спустились ближе к девяти утра, а уже в четверть десятого подъехали к автосалону «Major Ford» на сорок седьмом километре МКАД. Руководство компании, предупрежденное о визите госпожи Форд за два дня до ее прилета, встретило нас на улице, сходу рассыпалось в комплиментах и попробовало «отжать» Лиззи, предложив ей культурную программу пунктов, эдак, из тридцати. Однако гостья из далекого Дирборна вежливо отказалась, заявив, что программа ее пребывания в Москве расписана буквально поминутно, и она физически не сможет добавить ни единого нового пункта. Тем не менее, мужики продолжили уговаривать и все-таки добились небольшой уступки — американка сочла возможным «быстренько обсудить два очень важных деловых вопроса» и, одолжив у меня Лерку, исчезла в неизвестном направлении. Ну, а я нашел взглядом юриста, с которым меня когда-то свел Филипп Эдуардович Вильман, и дал понять, что готов с ним пообщаться.
Борис Львович Лапин, невысокий, чуть полноватый, но непоколебимо уверенный в себе мужчина лет, эдак, сорока тут же прервал общение с менеджером по продажам, подошел к нам, учтиво поздоровался и лаконично, по-армейски, описал результаты своих трудов:
— Документы оформлены; номера, которые вы мне передали, на своих местах; машины осмотрены, заправлены и ждут в теплом боксе.
— С нашей стороны не было никаких проблем! — на всякий случай сообщил старший менеджер автосалона, приставленный к нам владельцем.
Я не поскупился на комплимент:
— Нисколько в этом не сомневался. Поэтому ведите.
Привел. В небольшой бокс, в котором стояло в ряд четыре черных монстрика. И виновато вздохнул:
— Вы выбрали одну из лучших машин современности. Тем не менее, хочу предупредить, что на них установлена навороченная система контроля водительского мастерства «Пилот». Поэтому сесть за руль, вдавить педаль газа в пол и уйти в точку у вас просто не получится — до сдачи контрольных тестов встроенному компьютеру машины «Призрачный Рыцарь» мощностью в тысячу триста лошадиных сил будет вести себя тупее, чем «Форд-Фиеста». А отключить эту функцию мы не сможем ни за какие деньги, так как это физически невозможно.
— И многие просят ее отключить? — спросила Анька, вне всякого сомнения, обратившая внимание на то, что машин как-то многовато, но решившая не обсуждать такие вопросы при посторонних.
Татьяна оказалась куда мудрее: пересчитав тачки, мгновенно сделала напрашивавшийся вывод и одобрительно кивнула. Молча. Чтобы не мешать менеджеру отвечать на заданный вопрос:
— Многие⁈ Да абсолютно все!
— А нам эта функция нисколько не помешает… — буркнул я, закончив синхронизировать «часы» с монстриком с номером три семерки, выделенным Вяземским специально для меня. Потом правильно помахал «Форду» ручкой, выбрал правильный вариант цветовой схемы и правильно поманил к себе машину.
— О, черт, как вы это сделали⁈ — ошалело выдохнул старший менеджер, уставившись квадратными глазами на преобразившийся «Шелби», бесшумно выкатившийся из строя и остановившийся у моих ног.
— Денис у нас знатный укротитель! — хохотнула Голикова и продолжила глумиться: — Укрощает всех подряд. Одних умом и харизмой, других лаской и нежностью, а третьих пинками и зуботычинами. Кстати, дорогой, укроти-ка еще вот этого красавчика!
Я укротил сразу двух. Танькин перекрасил в цвет «Порше», проданного ее братцем в Среднюю Азию, а поверх изумрудной основы добавил рисунок Дикой Охоты. «Призрачного Рыцаря», купленного для Леры, сначала «окунул» в густую лазурь, а уже на поверх нее «изобразил» стайку чертовски сексуальных валькирий, не уступающих статями будущей хозяйке. Ну, а Линда «разрисовала» свою тачку очень хорошенькими ведьмами, мчащимися на шабаш!
На несчастного сотрудника автосалона было больно смотреть — он не понимал, почему новенькие «Форды» слушаются водителей, которые в них даже не сели, и откуда мы берем такие сумасшедшие рисунки! Пришлось его успокаивать:
— Эти машины были собраны специально для нашей компании, поэтому получили не самые стандартные прошивки. А тесты мы прошли в Америке.
На самом деле все было не совсем так — тесты прошли только я, Линда, Лиззи и Ларри, а моим девчонкам тестирование только предстояло. Но объяснять это кому попало я не собирался, поэтому «уговорил» Таньку дать Эллисону прокатиться на крутой тачке и вручил американцу ключ от ее машины, чтобы он до появления Лиззи успел подстроить под себя сидение, руль и зеркала.
Увы, мисс Форд появилась в боксе только минут через тридцать пять! А за это время мы успели разобраться не только с сидениями, рулями и зеркалами — забили в память всех четырех ИРЦ по паре десятков любимых радиостанций, подстроили под свои потребности фантастическую акустику, организовали конференцсвязь между этими четырьмя машинами, вбили в навигаторы адреса нашего дома, дома Алексея Алексеевича, учебного центра «Легионер», клуба «Акинак», автодрома «Rdrc Racepark» и так далее.
Величественно вплыв в помещение, «птица высокого полета» вежливо извинилась за задержку, забрала у меня ключ от Леркиной тачки, подхватила Рыжову под локоток и потащила к машине с валькириями. Голикова без лишних слов забралась к Лоуренсу, Росянка к Линде, а юриста я посадил к себе. Потом мы попрощались с менеджером, выехали из бокса и буквально через пару минут остановились перед своими «Доджами».
Борис Львович, с которым я расплатился по дороге, попрощался и ушел к своей тачке, Таня с Лерой пересели во внедорожники, а я, подключив девчонок к конференции, дал команду начинать движение…
…Темно-синий внедорожник «Ягуар» с номерами а-ля Джеймс Бонд обнаружился перед въездом на территорию бывшего аэродрома Быково. Увидев наш кортеж, Вячеслав Игоревич Орлов, управляющий комплексом экстремальных видов спорта «Rdrc Racepark», с которым меня познакомил Горин, опустил боковое стекло, приветственно помахал нам рукой, потом показал направление движения и тронул машину с места.
Я послушно пристроился к ее заднему бамперу и, миновав створ ворот, с интересом оглядел место, о котором до этого только читал. Полюбовался специальными барьерами, отгораживающими взлетно-посадочную полосу, которую еще в двадцатых годах превратили в профессиональный драг-стрип с одной из лучших систем хронометража в России, вспомнил, что по ней гоняют автомобили с мощностью движков выше двух тысяч лошадок, и мысленно усмехнулся — под капотами наших «Рыцарей» прятались табуны поменьше. Хотя и ненамного.
Пока я представлял гонки на дистанцию четыреста два и восемьсот четыре метра, Орлов привез нас на площадку для обучения контраварийному вождению и скоростному маневрированию, заботливо очищенную от снега, остановился у ее края и выбрался из тачки на идеально ровную поверхность. Мы последовали его примеру, поздоровались, познакомились, пережили шквал восторгов и вопросов о ТТХ «Фордов» и «Доджей», а потом услышали и подтверждение устных договоренностей:
— До трех часов дня площадка в вашем распоряжении. Если что — я на связи. Надеюсь, что вам у нас понравится.
— Уже понравилось! — улыбнулся я, пообещал, что мы будем приезжать к нему в гости достаточно регулярно, еще раз пожал протянутую руку, проводил Вячеслава Игоревича до его «Ягуара» и со спокойной душой вернулся к своей компании: — Таня, Лера — марш по своим машинам и вперед, на тестирование!
— «Своим», говоришь? — прищурилась Рыжова, прикусила нижнюю губу и одарила взглядом, от которого меня бросило в жар. Правда, ненадолго — мерцание зеленой сферы, мгновенно подтвердившей Обещания, заставило задуматься о разнице в отношении «Системы» к моим близким.
