"Новая Зеландия должна быть страной для новозеландцев. С распростертыми над нами крыльями Великобритании мы не должны искать какой-либо другой страны или колонии для нашей защиты... Мы здесь пионеры великой нации, и у нас, без сомнения, прекрасное будущее... Я думаю, что мы станем во всех отношениях такой же значительной страной, как и Австралия, сохраняя свою собственную национальность"16.
В "Тетрадях по империализму" В. И. Ленин замечал по этому поводу: "Против соединения с Австралией: мы-де за себя сами. Мы "лучшая страна на земле""17.
Получение Новой Зеландией статуса доминиона в 1907 г. было воплощением политического идеала новозеландской буржуазии.
В области культуры и просвещения Новая Зеландия в этот период находилась полностью под влиянием Великобритании. "Страна заскорузлых, захолустных, тупых, эгоистичных мещан, которые из Англии вывезли себе "культуру", - писал В. И. Ленин, - и лежат на ней как собака на сене"18.
До середины 70-х годов школьное образование в Новой Зеландии было развито слабо. Лишь половина детей в возрасте от 5 до 15 лет посещала школы. Причем во многих из них преподавание находилось на весьма низком уровне.
Улучшение наступило лишь после 1877 г. - после введения единой для всей страны системы начального школьного образования. Что касается среднего образования, то изменения к лучшему произошли значительно позднее - после 1902 г.
Накануне получения статуса доминиона, в 1906 г., в Новой Зеландии имелось 1847 государственных школ для детей европейцев с общим числом учащихся 122 тыс. человек, и 100 школ для детей маори, где обучалось всего 6,8 тыс. человек.
Большое внимание уделялось военной подготовке учащихся. В законе об образовании прямо указывалось на то, что "в государственных школах должны быть предусмотрены положения о военной подготовке всех мальчиков" в возрасте старше 8 лет. В результате этого в 1906 г. в стране было 280 кадетских корпусов общей численностью около 15 тыс. человек. Следует отметить, что такая система военного обучения позволила Новой Зеландии в дальнейшем выставить на фронты мировых войн наибольшее число солдат (в процентном отношении к численности населения) по сравнению с другими странами Британской империи.
Кроме государственных в стране в 1906 г. имелось 308 частных школ, более половины которых находилось в руках римско-католической церкви. В этих школах обучался 17 131 человек.
В результате распространения школьного образования количество грамотных в Новой Зеландии выросло в период с 1874 по 1906 г. с 68,15 до 83,5% к общему числу населения. Это позволило значительно увеличить число выходивших в стране периодических изданий. В январе 1908 г., например, в Новой Зеландии распространялось 232 газеты, т. е. одна на каждые 2 тыс. взрослого населения. Наиболее влиятельными среди них были "Otago Daily Times" (Данедин), "The Lyttelton Times", "The Press" (Крайстчёрч), "The New Zealand Times", "The Dominion", "Evening Post" (Веллингтон), "The Hawkes Bay Herald" (Напир), "The Aucklend Herald", "The Weekly Graphic" (Окленд).
Глава 6 "КОЛОНИАЛЬНЫЙ ДЖИНГОИЗМ"
В последней четверти XIX в. колониальная лихорадка особенно сильно сотрясала буржуазный мир. Именно в это время и происходило завершение раздела земного шара. Новозеландская буржуазия высказала тогда откровенное желание принять участие в дележе и получить свою долю.
В этот период ярко проявилась та особая форма новозеландского империализма - "колониальный джингоизм", в котором В. И. Ленин видел два течения империализма (оба вполне примиримые): "1) великодержавный империализм (участие в империализме Великобритании). 2) "локальный империализм" - своя обособленность... замкнутость"1.
Доказывая верноподданность интересам империи, новозеландское правительство сразу же после начала англобурской войны поспешило заявить о своей полной солидарности с Великобританией.
28 сентября 1899 г., выступая в палате представителей, Р. Седдон заявил, "что почтительный адрес представлен его превосходительству губернатору, в котором его просят предложить имперскому правительству для службы в Трансваале контингент войск, и что в случае, если это предложение будет принято, правительство будет уполномочено подготовить, вооружить и доставить этот контингент в Трансвааль"2. Заканчивая выступление, Седдон патетически воскликнул: "Облака войны сейчас выглядят особенно темными, их вот-вот должна разорвать молния. Я говорю, что сейчас не время обсуждать действия и решения имперского правительства, наш долг поддержать его в занятой им позиции"3.
Предложение Седдона было единодушно одобрено палатой. По окончании заседания новозеландские парламентарии встали, пропели британскии гимн и трижды усердно прокричали приветствие королеве Британии.
Королева Виктория благосклонно рассмотрела адрес своих верноподданных новозеландцев, и 4 октября британский премьер-министр и министр обороны направили в Новую Зеландию инструкции о том, что контингент войск может быть сформирован и послан в район военных действий.
21 октября первый отряд новозеландских войск отбыл в Южную Африку. Всего в военных операциях против буров приняло участие 6,5 тыс. новозеландцев. Правительство колонии израсходовало на эти цели 334 тыс. ф. ст. и еще 113,3 тыс. ф. ст. из фонда добровольных пожертвований. Потери новозеландских войск составили 230 человек убитыми и 166 ранеными.
Но, верно служа общеимперским интересам, новозеландская буржуазия никогда не забывала о своих собственных.
С начала 70-х годов XIX в. все определеннее и настойчивее звучали в Новой Зеландии голоса, требовавшие захвата островов Океании, политическое и коммерческое значение которых стало очевидным. Дело в том, что окончание в 1869 г. строительства трансамериканской железнодорожной линии сделало более целесообразной транспортировку товаров из Европы в восточные страны, Австралию и Новую Зеландию через американскую территорию, нежели по старому пути - вдоль Африканского материка мимо мыса Доброй Надежды. Американские дельцы начали проявлять серьезный интерес к организации новых тихоокеанских морских линий. Поскольку паровые суда того времени не могли передвигаться на большие расстояния без пополнения запасов топлива, необходимо было искать в Тихом океане места для организации угольных станций. На первых порах американцы исследовали на этот предмет острова Микронезии.
В 1870 г. капитан Труксон на корабле "Джемстаун" совершил трехмесячной плавание в Микронезию. В своем отчете он отрицательно отозвался о практической ценности для США островов Феникс, Гилберта и Маршалловых. Каролинские острова, по его мнению, способны приобрести некоторую ценность лишь в случае значительного увеличения торговли Австралии с Китаем, а сами по себе не являются сколько-нибудь выгодным полем деятельности для американского бизнеса.
В этом же году крупный нью-йоркский судостроитель и судовладелец В. Вебб передал на рассмотрение правительства США проект, в котором предлагал связать пароходной и почтовой линиями Сан-Франциско с Австралией. Его поддержали государственный департамент и почтовое ведомство.
Видя активность американских дельцов, новозеландцы решили их упредить. Инициативу взял на себя Оклендский провинциальный совет. В ноябре 1870 г. совет обсудил возможность создания пароходной линии, соединяющей Новую Зеландию с островами Фиджи. Специальный комитет экспертов при совете подтвердил целесообразность такого рода проекта. Один из членов комитета И. Мосс заявил, что Окленд может обогнать Сидней и Мельбурн в их торговых оборотах с Фиджи и Новая Зеландия "станет естественным центром островной торговли, которая будет играть для нее такую же роль, как Вест-Индия для Англии в аналогичных обстоятельствах"4. А другой член комитета Д. Грехем пошел еще дальше: "Фиджи находятся в таком непосредственном соседстве с Новой Зеландией, что они почти могут рассматриваться как часть колонии, и я надеюсь увидеть их частью Новой Зеландии"5. Комитет одобрил проект организации пароходной линии, а в январе 1871 г. Оклендский провинциальный совет его утвердил. Действовать пароходная линия начала с июня 1873 г. Но на этом оклендцы не успокоились. Они продолжали обсуждать проекты создания новых пароходных линий, в частности на острова Самоа и Тонга, и соответствующие документы направляли правительству колонии. У последнего они находили полную поддержку. Практическому осуществлению проектов расширения пароходных линий в Океании помогло неожиданное обращение к новозеландскому правительству уже упоминавшегося нами американского дельца В. Вебба.
