6. В чем заслуга российских мореплавателей и учёных, осваивавших Арктику?

Работаем с документами

Сословный состав студентов университетов (на 1 января каждого года)

⦁ Проанализируйте таблицу и сделайте вывод, как изменился сословный состав студентов к 1914 г. О каких тенденциях в развитии общества свидетельствуют эти изменения?

Урбанизация. Конец XIX – начало XX в. – время стремительной урбанизации в России. Рост городов и городского населения был вызван прежде всего развитием крупной фабрично-заводской промышленности и коммуникационных сетей (железных дорог, паровых конок, трамваев, телеграфно-почтовых отделений и др.). В промышленных зонах городов возводились не только корпуса заводов, но и казармы-общежития для рабочих. Большинство из них покинули родные деревни и сёла ради возможности заработать на жизнь, скопить деньжат для семейного обустройства или своего будущего дела (ремесленного, торгового, извозчичье-го и т. д.). По меткому выражению одного географа, «деревня Центрального района сформировала население Москвы». То же можно сказать и о других крупных городах страны.

За почти два десятилетия (с 1897 по 1916 г.) городское население в России увеличилось вдвое – с 12,5 млн человек до 26 млн. К Первой мировой войне в стране насчитывалось 29 городов, в каждом из которых проживали свыше 100 тыс. жителей, в Петербурге и в Москве – более миллиона. Горожане составляли 15 % российского населения.

Градостроительство. Конец XIX – начало XX в. – время бурного градостроительства. На центральных улицах и площадях крупных городов каменные дома вытесняли деревянные, хотя последние по-прежнему преобладали в застройке. Складывались новые архитектурные ансамбли деловых и торговых кварталов, привокзальных площадей, индустриальных окраин. Многоэтажные дома заполняли пространство между старыми дворянскими особняками, меняя архитектурный облик города, привычными стали здания синематографа, почтамта, телеграфа.

_{Дом «Московского страхового от огня общества}»на Старой площади

Города благоустраивались. Улицы мостили брус-чаткой, а в столицах и асфальтировали. Строились водопроводы, проводилась канализация. Первые автомобили обгоняли извозчиков, а трамвайные линии соседствовали с линиями конки. Электрическое освещение приходило на смену освещению газовыми рожками.

И всё же из 862 городов Европейской России, по данным на 1910 год, электрическое освещение имели только 115, водопровод – 168, трамваи – 39 городов. Сразу за административным и торговым центром располагались преимущественно деревянные, иногда с кирпичным нижним этажом, частные дома.

Хотя Москва начала XX в. продолжала оставаться преимущественно городом одно– и двухэтажной застройки (90 % зданий), в пределах Садового кольца она разительно преобразилась. Разностилье архитектурных веяний того времени запечатлелось в зданиях вокзалов. В модном тогда неорусском стиле архитектором А. В. Щусевым был оформлен фасад Казанского вокзала. Здание как бы составлено из переходящих друг в друга «хоро́м»; их кровли, наличники, карнизы выполнены в архитектурном стиле XVII в. В центре композиции – уходящая вверх ярусная башня (её прототип – башня в ансамбле Казанского кремля). В архитектуре Ярославского вокзала, перестроенного в начале века известным архитектором Ф. О. Шехтелем, мотивы северорусского зодчества (навершия, шатры, килевидные арки) сочетаются со сложно декорированным, характерным для модерна фасадом.

Настоящим переворотом в жизни состоятельных петербуржцев и москвичей стало появление многоквартирных доходных домов, рассчитанных на сдачу жилья внаём. Многие из них имели свои котельные, лифты, бытовые удобства, редкие в то время. Однако такие комфортабельные, но дорогие квартиры были недоступны для учителя или рядового инженера. Большинство горожан отдельных квартир не имели и снимали комнаты у хозяев, которые, в свою очередь, тоже являлись квартиросъёмщиками.

Казанский вокзал в Москве. Архитектор А. В. Щусев

Один из доходных домов в Санкт-Петербурге. Начало XX в.

Жизнь горожан. По возможностям заработка, благоустройству быта, обилию товаров и развлечений городская жизнь превосходила деревенскую. Города манили не только крестьянскую бедноту, но и помещиков, сдававших свои земли в аренду или нанимавших управляющих имениями. Усадебная Россия так же, как и крестьянско-общинная, безвозвратно уходила в прошлое.

Можно условно выделить несколько категорий горожан: образованная и состоятельная часть общества; мещане – ремесленники, мелкие торговцы и торговые служащие, «рабочая интеллигенция» (высококвалифицированные рабочие); простой рабочий люд (от фабричных рабочих до домашней прислуги). Разумеется, имелись и маргинальные группы населения, столь красочно описанные в книгах В. А. Гиляровского «Трущобные люди» и «Москва и москвичи».

О материальном положении различных групп городского населения можно судить по величине их заработков. Кроме предпринимателей и домовладельцев, достаточно высокие доходы в виде заработной платы имели многие чиновники, старшие офицеры, инженеры, преподаватели вузов, лицеев и частных гимназий. Накануне Первой мировой войны штатный профессор получал жалованье 3600 руб. в год. Даже преподаватели гимназий по выслуге лет могли достичь уровня 2000 руб. в год. Врачи на государственной службе зарабатывали 75 – 125 руб. в месяц, городовой – 30 руб., учителя начальных школ – от 10 до 60 руб. в месяц, сторожа и дворники – от 10 до 25 руб. Небольшие заработки в 9 руб. в месяц были у чернорабочих. Рабочие промышленных предприятий в 1913 г. зарабатывали в среднем 264 руб. в год.

А теперь соотнесём заработки с примерными ценами тех лет. В 1913 г. 1 кг белого хлеба стоил 12 коп., картофеля – 2 коп.,1литрмолока – 8 коп.Цена1фунта (400 гр.) говядины равнялась 16 – 20 коп., масла сливочного и масла подсолнечного – по 15 коп. Мужские ботинки стоили 3 руб., женские – 4 руб. Арендовать квартиру в Москве можно было за 3,5 – 4 руб. в месяц (минимальная плата). Поэтому многие рабочие вынуждены были снимать «угол», т. е. коечное место.

Перебравшиеся в город крестьяне стремились и одеться по-городскому. Городская и сельская одежда различалась и по способу изготовления (фабричная, выполненная на заказ или сшитая дома своими руками), и по внешнему виду (например, пиджак и жилет горожанина или типичное крестьянское платье). Существовало даже выражения: одет по-городскому или по-деревенски. Но и в городе одежда отражала тот или иной статус её владельца. Образованные и состоятельные люди одевались модно: женщины – по парижской, мужчины – по английской моде. Своя мода была у мастеровых, т. е. рабочих, имеющих хорошо оплачиваемую специальность. Широкое распространение, например, получили рубашки-косоворотки, картузы с блестящими лакированными козырьками, сапоги с галошами. Имелись и выходные костюмы, т. е. для выхода «на люди»: женщины наряжались в свои самые лучшие платья, мужчины щеголяли в белых рубашках, галстуках и шляпах.

В центре городов открывались разнообразные по ассортименту товаров магазины. Например, в Москве про-дукты самого высокого качества можно было приобрести в Елисеевском магазине, хлеб – в булочных Филиппова, чай и кофе в магазине колониальных товаров, оформленном в китайском стиле. Простой люд пользовался фабричными, кооперативными и другими дешевыми лавками. Многие рабочие питались в трактирах и чайных.