Ночь упала полоном…тьма вокруг! Через пять минут скрипнули тормоза – пришла машина – Ты паря иди, я сам замкну! – крикнул мне с балкона сторож, я кивнул головой и махнув рукой, вышел за ворота…

Через полчаса я сидел на кухне, не спеша пошвыркивая чаек. Уже полпервого, пора спать! Устал сегодня…много сделал, завтра еще больше, да и время аренды уменьшается, потому поспешать надо!? Половина июня уже рядом…Конечно с Вовкой сделали бы уже гораздо больше…

Завтра все повторилось – утро…завтрак…СТО. Парни взялись за раму прицепа, настраивать, крутя перед носом сборочной спецификацией с рисунком…А для этого – полдня пеереварили стапель под прицеп, только теперь – на улице. Вторую половину дня – комплектовали и на точки собирали раму, постоянно спрашивая меня, что и как? Но ничего, к концу дня они все – таки собрали всю раму, завтра – будут проваривать после чистовых замеров, а пока – собрали инструмент. Сварочный аппарат, накинули стапель с заготовкой рамы пленкой и пошли собираться домой…

Володя тем временем, делал проверку по чертежам рамы иягача…Подваривал дополнительные уголки усиления, я не спорил, все – таки мастер он, а не я?! Да проваривал окончательно те места, кои, по его усмотрению, парни не проварили…

Я тоже собирал отдельно от всех, мосты прицепа, раздатки…прилаживал коротыши – карданных валов вместе с ШРУСами, т.е. собирал в комплекты трансмиссию задней тележки для тягача и для прицепа…

Назавтра у меня планов громадьё! А именно? Собрать в полном комплекте группу 2 ПВМ + РК2 (для тягача) и точно такую же группу РК3 + 2 ПВМ (для прицепа). Подогнать по размерам, чтобы осталось только смонтировать все на рамы тягача и прицепа скопом?!

Как только рама будет в комплекте (имеется в виду не только механика, но и гидравлика с электрикой), на неё будем примерять кузова доноров…

Окончили с Вовкой практически в один момент. Он выпрямился, усталым взглядом окинул меня – Ну что, погнали, Шура?

– Счас, давай только твой и мой инструмент соберем и можно отчаливать домой? – согласно мотнув головами, мы собрали инструменты, помыли руки и лица…Переоделись и вышли за ворота СТО, за нами звякнул замок и забрехали собаки, выскочившие за нами следом в территорию бокса…

Вышли на освещенную улицу, пожали руки и разошлись в разные стороны, по домам! Вскоре пришло такси, и я поехал домой…ломило от усталости все тело, много сделал! Через пятнадцать минут – дома. Заходя домой, в подъезд, краем уха, услышал далекий отзвук глухого рокота – приближается очередная гроза! Захлопнулась с традиционным грохотом, входная дверь в подъезд…меня окружила ватная тишина и как – то сразу навалилась усталость…

Кое – как дошел до двери, вытащил ключи и тихо побрякивая, открыл дверь, толкнул от себя…вошел. Включил свет в прихожей. Захлопнул входную дверь – я дома! Но вот что насторожило – неясный голубой свет во второй комнате? Быстро переоделся и скорым шагом вошел в неё…твою дивизию! Комп стоял и работал! Но ведь я его – выключал! Я это отлично помню, еще склеротик пока еще?

– Пользователь услуг, ознакомьтесь с перечнем услуг! Ваше заявка одобрена! – вот только прямо сейчас- не совсем камильфо, устал, как последняя сволочь!

И словно прочитав мои мысли, с компа донеслось – Ввиду недостаточной физической кондиции, вам разрешается ознакомиться с информацией завтра! Спокойной ночи, Пользователь услуг! – и тут же взвизгнув в последний раз, комп утух сам собой!?

– Не, я не понял, а что…теперь комп сам по себе живет? – мысленно я обратился к неведомому Провайдеру не менее неведомых услуг – Совершенно правильно! Только когда ваша ПК включена в сеть, т.е. есть электропитание. Ну, а возле высоковольтных электроустановок, за счет наведения электромагнитного поля! Бесконтактно!

– Окуеть и не встать! Это что за технологии? – ответ пришел незамедлительно – В вашем мире не будет еще лет сто…Отдыхайте, а то займемся делом! Но вы не в кондиции. Так что хватит языком чесать – спать!

И меня словно из розетки выключили – дико захотелось спать…веки прямо слипались! И меня хватило только доползти до не расправленной постели и я опять вырубился…От слова совсем!…

Ночь пролетела, словно в электрической цепи – выключили / включили! И вот оно, утро следующего дня! Всё по кругу, я даже не посмотрел что там, на компе? Вылетело из головы…Опомнился уже в районе СТО, когда подъезжал на маршрутке, как робот вылез и потопал на СТО…

Там уже все в сборе. Вовка промеряет на установочные размеры раму и подрамники, доволен…Значит – все в порядке? Окей! Значит сегодня к концу дня – займемся кузовами? И Володя, поздоровавшись кивнул на подъемник – Сегодня надо двигун примерить, куда подушки варить?

– Да не вопрос, надо – сделаем! Парни пусть помогают, быстрей управимся? Сейчас переоденусь и попрем! – зашел в бокс, поздоровался с парнями, переоделся, подошел к двигуну – парни подогнали «журавля» – подъемник для двигунов, цепляют за подьемные рым-болты…

– Подняли! Аккуратно… – скомандовал Вован, парни загремели талями, стали накручивать цепи полиспастов.

Вот они (тросы талей) натянулись, подъемник немного раскорячился, но двигун оторвался от поддона и повис, немного раскачиваясь, над полом площадке перед воротами в наш бокс…

– Поехали! – и мы всем скопом потолкали его к стапелю, так как рама – штатная, с кузова отрезанная, то и посадочные места – штатные. Поднесли, подняли повыше над стапелем надвинули окончательно…Подогнал под посадочные отверстия, опустили.

– Ты смотри, почти сел по штатным местам? Только подушки надо родные, новые волговские ставить, а сами опоры – на усиленные места крепить!?…

Так весь день и провозились…Но все же удачно! Мотор встал, как родной…Только у него морда (конкретно – радиатор системы охлаждения) немного выдается вперед…но я Володе говорил, а он смеялся в ответ – Нифига, это же моторный отсек!? Удлиним, не проблема!

А теперь моторный отсек надо на сантиметров пятнадцать удлинять? Сам мотор на десять длиннее, а вот отсек – плюс еще пять? Ну…у нас же трехдверка – донор есть, не проблема! Срежем оттуда морду…с соответствующим приварком…

Когда уходили, на стапеле кроме рамы был уже и мотор приделанный! Завтра – заведем прикола ради, проверим…Может он вообще – никак не рабочий?…Утро вечера – мудренее!…

На завтра – снова, да ладом! Провозились все почти полдня, но к вечеру мотор завели! Без выхлопа орет, как оглашенный, но всё же работает, как часы! Погоняли с полчаса, без системы охлаждения – всё работает устойчиво и даже термостат щелкнул штатно… после долгой и резкой прогазовки – все нормуль! Не обманул продавец…рабочий двигун!

До темноты мотор остыл, успели перед этим даже переходную (между ДВС и КПП) стальную плиту приделали, что я заказал на бывшем машиностроительном заводе, на Северном…завтра – прикрутим коробку с РК1…

Плита тоже дорогая – правильно, а что вы хотели? Её ведь на станке с ЧПУ резали и сверлили! Главное – она…вот она…перед моими глазами! Дни полетели, как стрела из спущенного лука кочевника! Считай – уже третья закончилась и четвертая неделя пошла?…

После закрепления коробки уазовской перемены передач в комплекте с РК1, приладили карданные валы с ШРУСами…все карданы, а их – много! Между РК2,3 и хвостовиками ПВМ на ТЭМПах установили не карданы, а промежуточные эластичные муфты, штатные от НИВы…Поэтому колесная база задней тележки оказалось на три сантиметра короче, чем планировалось. Так что пришлось оси крепежных болтов переднего ПВМ передвигать по раме…вперед, в сторону двигуна!…

Короче, к исходу первого месяца аренды бокса на СТО, мы имели полностью собранную, в комплекте, трансмиссию тягача и прицепа…все комплекты подвески ПВМ…Всю тормозную гидравлику, правда без прокачки и настройки…Всю сигнальную электрику, светотехнику, которая шла без фар…Силовые бампера, вварены е в рамы…Теперь очередь – кузова!? Так что, на первое июля – начали работу с кузовами, благо они уже были фактически раскиданными, до голого железа! И потому, с завтра мы начинаем рвать и резать в пух и прах кузов пятидверки, вписывая в него контуру добавления от трехдверки…