Осуществление замысла требовало значительной подсыпки этой низменной части острова Голодая. И если в течение XIX века она велась путем свалки здесь строительного мусора, то в 1910-х годах к решению этой задачи подошли по-иному. С помощью землечерпалок намывался песок со дна Малой Невы.

По проекту планировки «Нового Петербурга» от площади веером должны были отходить три магистрали. Пересекаемые широкими улицами, они разбивали бы весь район на удобные для строительства участки. Эффектный проект архитекторов должен был привлечь инвесторов. Из трех магистралей были проложены две: продолжение Железноводской улицы и переулок Каховского (см.).

В 1912 году Н.А. Фомин возвел один из четырех запроектированных домов по окружности площади (см.: переулок Каховского, № 2). Два крупных здания, оформляющие въезд на площадь с восточной стороны, возведены в 1910-х годах по проекту Ф.И. Лидваля (см.: Железноводская улица, № 19/1 и 34/5).

Работы по строительству на этой территории широко освещались в газетах того времени. Несколько строчек посвятил ему и А.Н. Толстой в повести «Василий Сучков»: «За Смоленским кладбищем на запад лежит пустынная, голая и низменная земля, остров Голодай, или так называемый «Новый Петербург». Здесь некогда замыслили строить фантастически прекрасный город, весь из мрамора и гранита, новую Пальмиру северных морей. Но успели поставить лишь несколько пятиэтажных корпусов, которые хмуро глядят огромными окнами на море, на илистые берега с вытащенными кое-где лодками, на заколоченную дачу Григория Григорьевича Ге (натерпевшегося однажды ночью, сидя на крыше, великого страха во время наводнения), на канавы, кучи щебня и железа, разбросанные по острову, на торчащие из травы остатки фонтана. В одиноких домах живут, но места эти мало посещаемы, в особенности юго-западная часть острова».

В 1960-х годах на южной половине полукружия был сооружен производственный корпус (Железноводская улица, № 36). А северную в 1982 году завершило здание Морской школы № 1 О СТО (бывшего ДОСААФа), спроектированное в архитектурной мастерской № 12 П.М. Харитоновым. Ее адрес – проспект КИМа, № 22. Здесь обучают военно-морским специальностям, в школе оборудованы отсеки, где воссоздаются аварийные ситуации на корабле. Мемориальная доска сообщает, что на строительство использованы средства из членских взносов и лотереи ДОСААФа. Прежде эта школа находилась на острове Вольный, соединенном ныне с островом Декабристов (см.: Морская набережная).

В 1999 году в центре площади установлен памятник юнгам Балтики (скульптор Л.Ю. Эдвин).

Площадь Балтийских Юнг. Фото 1970-х гг.

Одна из новых площадей, входящих в панораму морского фасада Васильевского острова. Открытая к Финскому заливу, она находится на Морской набережной перед зданием ПУ Балтийского завода, числящегося по улице Кораблестроителей, 18. Наименование присвоено в 1979 году в честь подвига кораблей и соединений Балтийского флота в годы Великой Отечественной войны.

Во второй половине 1980-х годов на мощных постаментах установлены как памятник носовые артиллерийские башни и винты крейсера «Киров». В дни героической обороны Ленинграда крейсер, стоявший на Большой Неве напротив Васильевского острова, вел огонь по немецким позициям. В 1978 году при разборке отслужившего крейсера его вооружение и винты были сняты и сохранены как исторические реликвии.

Памятник экипажу крейсера «Киров». Фото 2006 г.

Проходит от Среднего проспекта до Наличной улицы. Длина – более километра. В начале XX века была проложена от Среднего проспекта как дорога по границе территории мусоросжигательной станции (см.: Средний проспект, № 81) и далее вдоль Смоленского православного кладбища. Тогда же на нечетной стороне появилось первое каменное здание – трехэтажный кирпичный дом служащих этой станции (д. № 3).

Массовая застройка началась в 1950-х годах, когда возле Малого проспекта возвели жилые пятиэтажные дома № 6, 8 и под № 10 – общежитие университета (1953–1954 годы, архитекторы А.И. Верхвиляйнен и Т.А. Липовецкая). Тогда же на эту трассу распространилось название Детской улицы. В 1960-х годах за Малым проспектом были построены пятиэтажные жилые дома из силикатного кирпича. В следующем десятилетии формирование четной стороны в основном завершилось.

Дом № 10 по улице Беринга. Фото 2006 г.

В 1982 году часть Детской улицы от Среднего проспекта до Наличной улицы у пересечения ее со Смоленкой переименовали в честь В.И. Беринга – мореплавателя, руководителя русских Камчатских экспедиций 1725–1741 годов. Название было дано по ходатайству НИИ Арктики и Антарктики, который с 1986 года занимает здесь специально сооруженное здание под № 38.

Проект здания института был разработан в 12-й мастерской ЛенНИИпроекта под руководством архитектора М.И. Стародубова. Помимо научных отделов и экспериментальных приборостроительных мастерских здесь находится уникальный ледовый бассейн с холодильными установками, предназначенный для испытания моделей полярных судов.

На берегу реки Смоленки с 2003 года компанией ЗАО «Строительный трест» ведется строительство высотного жилого комплекса «Смоленский» (д. № 27). Его эффектная круглая башня перекликается с такой же башней дома, стоящего на противоположном берегу реки (ул. Одоевского, 28). Обе они дополняют перспективу Новосмоленской набережной.

Дом № 27 по улице Беринга. Фото 2006 г.

Эта улица ограничивает с западной стороны Стрелку Васильевского острова и проходит от Тифлисской улицы до набережной Макарова. Длина – 309 метров. Была проложена в первой трети XVIII века. Тогда же вдоль нее прорыли канал, засыпанный во второй половине столетия.

Начало капитальной застройки положил Гостиный двор, сооруженный на нечетной стороне в 1722–1735 годах по проекту Д. Трезини. После завершения строительства его помещения использовались в качестве пакгаузов для морского торгового порта. Там же в XVIII веке находилась портовая биржа. По ней и дано существующее название линии, закрепившееся в 1830-х годах. В 1790-х годах на ряде планов города было зафиксировано название Коллежская улица.

Перспектива в сторону Большой Невы совпадает с внутренним проездом вдоль главного здания Петербургского государственного университета, а за Малой Невой замыкается зданием бывшего Тучкова буяна. В 1950-х годах по оси Биржевой линии разбили бульвар.

В XIX веке Гостиный двор неоднократно ремонтировали, вносили изменения в облик фасада, а с 1910 года начали разбирать его западный корпус. На освободившемся месте возвели ряд крупных зданий. Одно из них – дом № 1 – Библиотека Академии наук, спроектированная архитектором Р.Р. Марфельдом. Ее возведение началось в 1913 году и было закончено, за исключением фасадов, в 1914 году гражданским инженером Р.А. Берзеном. Около десяти лет здание занимал военный госпиталь. В 1920-х годах архитектор Я.Я. Кетчер завершил отделку фасадов, и в здание вновь переехала библиотека. В 1960 году к старому зданию сделали пристройку, а в 1978-м по проекту ГипроНИИ возвели корпус во дворе.

Здание Библиотеки Академии наук. Фото 2006 г.

В середине 1920-х годов часть помещений здесь занимал Азиатский музей, в 1930-х – Институт славяноведения, которым руководил академик Н.С. Державин, а также Институт книги, документа, письма, где директором был академик А.С. Орлов, и Институт истории науки и техники. В 1940-х годах тут располагался Институт востоковедения, в 1940—1960-х – Ленинградское отделение Института истории СССР и другие академические учреждения.