Основное вооружение ДПЛ состоит из шести носовых 533-мм ТА с УБЗ и 18 торпед различного типа. Для самообороны от авиационных средств ПЛО лодка впервые вооружена ЗРК, который создан на базе ПЗРК "Стрела-3"Все средства управления кораблём и его вооружением размещены в главном командном пункте и изолированы от остальных помещений.
ПЛ проекта 877. Ф-13.
Принятые меры по снижению акустической заметности привели к тому, что на некоторых режимах хода шумы, издаваемые лодкой, практически не различимы на фоне естественных шумов моря.
Аккумуляторная батарея обеспечивает достаточно длительно экономический ход, но полный ход возможен только около часа.
Головная ДПЛ пр.877 Б-248 была построена в 1980 году на СЗЛК. Головная подводная лодка проекта 877 "Б-248" вошла в строй ВМФ в 1980 году… До 1991 года для ВМФ СССР было построено 21 ДПЛ этого проекта (13 на СЗЛК и 8 на ССЗ "Красное Сормово"). Строительство серии продолжалось для ВМФ и после 1991 года. Подводная лодка Б-871 построена по проекту 877В и имеет опытный водомётный движитель (вместо винта).
ПЛ Б-871 "Алроса" пр.877В KILO и разобранный водомётный движитель. Севастополь, плавдок ПД-30, очередной ремонт, 12 января 2006 г. (фото – Дмитрий Стогний) ф-14.
Одна ДПЛ по этому проекту построена для ВМФ СССР в 1986 году и использовалась для подготовки экипажей. Базировалась на Ригу, была приписана к центру подготовки подводников. И эта ПЛ пользуется спросом на мировом рынке. 2 ДПЛ проданы Алжиру (в октябре 1987г. и январе 1988г.), построена серия в 8 единиц для Индии, 3 ДПЛ закуплены Ираном (2 ушли в Иран в декабре 1992 году). "Варшавянка" оказалась самой современной и малошумной ДПЛ отечественного флота (за что за рубежом ей дали прозвище "чёрная дыра").
"Чёрная дыра"… ПЛ Б-871 "Алроса" пр.877В KILO, Чёрное море, 20 января 2007 г. Ф-15.
Всего по послевоенным проектам в СССР построено около 500 дизельных подлодок различных типов.
Атомные подводные лодки с ракетно-торпедным вооружением.
Переломным этапом в истории советского флота стало появление в 1950-е годах подводных лодок с ядерными энергетическими установками. Благодаря этому они получили практически неограниченную автономность плавания.
Всего Советский Союз построил 243 атомные подводные лодки различных классов и (с учётом царской России) свыше 1000 дизельных подводных лодок.
9 сентября 1952 г. Совмином СССР принято Постановление "О проектировании и строительстве объекта 627" с торпедой Т-15 для ударов по береговым целям.
Первая АПЛ К-3 проекта – 627. Ф-16.
Предполагалось, что такая лодка с моря уничтожит любую военно-морскую базу противника. Но оказалось, что прямоидущей торпедой можно поразить только две ВМБ на всем земном шаре. К остальным по прямой не дойдёшь…
У американцев скорость под водой 20 уз – а мы заложим все 25.
И заложили. Да так, что в итоге скорость оказалась порядка 30 узлов, однако уже на 25-ти все акустические приборы забивало шумом обтекаемой воды и лодка неслась вперёд напролом «не зрячая и глухая»!.
Все это привело к тому, что наша первая АПЛ К-3 вступила встрой в 1957 г. 17 июля 1962 г. в 6 часов 50 минут 10 секунд первая Советская атомная лодка К-3 прошла Северный полюс. Это было, крупнейшее достижение нашего ВМФ. Американцы также активно осваивали Арктику, понимая, что именно оттуда удобнее всего атаковать СССР в новой мировой войне. Такое слежение и хождение «друг за другом» оборачивалось «касаниями», «столкновениями», а иногда приводило к трагедиями. Есть серьёзные основания полагать, что именно так в 1968 году погибла К-129, а в 1986 – К-219, американцы же «грешат» на наше участие в гибели в 1963 году лодки USS Thresher (SSN-593) «Трешер». Но история Советского атомного подводного флота состоит не только из неудач и ошибок. Были на подводном пути и большие достижения. В 1970 году лодка К-162 установила мировой рекорд подводной скорости 44.7 узла (80.4 км). Можно смело утверждать, что он если и будет когда побит, то очень не скоро. 5 августа 1984 г. К-278 погрузилась на глубину 1000 метров. Это также мировой рекорд.
Сейчас в сложный период, который переживает страна и её флот, количество атомоходов резко сокращено. Многие поставлены на «вечный прикол». Однако на воду сходят хоть и немногочисленные, но новые, более совершенные корабли. Иностранная пресса отмечает, что современные АПЛ значительно бесшумнее, чем их предшественники.
Подводные лодки с крылатыми ракетами.
Работы по созданию крылатых ракет (КР) велись с 40-х годов конструкторскими бюро (КБ) : В.Н.Челомея, С.А.Лавочкина, А.И.Микояна, С.В.Ильюшина и А.Я.Березняка.
Советские крылатые ракеты…
Советские крылатые ракеты. Ф-17.
В 1948 году началась работа по созданию комплекса противокорабельной ракеты (ПКР) "Щука" Наработанный научно-технический задел послужил базой для разработки под руководством В.Н.Челомея корабельного комплекса ПКР, получившего наименование КСЩ (корабельный снаряд "Щука"). Эта ПКР снабжалась инерциальной системой наведения (ИНС) и, впервые в СССР, активной радиолокационной головкой самонаведения (АРЛГСН) с дальностью захвата цели около 20 км и была полностью автономна в полете.
Корабельный самолёт-снаряд «Щука» . ф-18.
Скорость полёта на маршевой высоте 60 м была дозвуковая, дальность полёта достигала 100 км. ПКР предназначалась для поражения как морских, так и наземных целей. При атаке наземной цели на конечном участке траектории ПКР набирала высоту до 1000 м и осуществляла пикирование на цель. При атаке морской цели ракета поражала её либо из воздушной полусферы, либо отделяла боевую часть (БЧ) от планера в 80 м, и последняя атаковала цель из-под воды. БЧ имела специальную гидродинамическую форму, обеспечивающую её движение под водой.
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «ЛитРес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.
